开车三四年了，从最开始觉得车就是个替代品，到慢慢琢磨，这车其实藏了不少小心思。刚好最近一个姐妹给我发链接，说她去年新买的CX-60又多了一堆彩蛋，突然让我琢磨：我这奔驰GLC，实际用得上哪些未知的隐藏技能？说到这，我刚翻了下相册，看到去年夏天踢了个球，直接刮花了侧门——平时真忽略了车门的感应解锁，与门把手的细微差别。
我得说，很多豪华车其实都在用一些潜规则。比如一键升窗，不用每次都按半天。就算外面天热得不行，长按一下中控上的内循环按钮，车窗啪啪几声全都关上，这个操作我多次试验，估算大约可以节省30秒到1分钟（样本偏少，估算，具体不一定准）。实际用的话，早晚高峰开车，觉得吵吵闹闹、空气不新鲜，这个功能可以说帮了大忙。
然后夏天停车后车内像蒸笼？把钥匙放在车外，长按解锁键，车内的所有车窗和天窗立刻呼一下打开，散热速度明显快。这种瞬间减温的感觉挺有趣，你知道吗？我曾想，这是不是像在烤箱里打开的门那样，用电量也不算大？我大致算过，开启所有车窗和天窗，估算百公里能多出1块钱的油耗（体感，估算，别太当真）。实际情况怎么都可能因车型配置不同而变，也许有人觉得反应太慢。
说到这里，我还在想，同价位的二线合资SUV是不是在这方面做得更好？我对比了一下，比如X3和GLC的差别：外观有点类似，但我发现X3那个倒车镜是手动翻的，Glc的可以自动下翻，方便看轮圈；GLC还有个绅士按键，主驾门板的R键，按一下还能控制副驾的座椅加热、通风和灯光设置。这个设计是不是多多考虑了乘客的体验？我其实挺嫌麻烦，自己还得跑过去调副驾座椅。
说到这我突然卡壳了，（这段先按下不表）我还记得那天公司又有人来问我关于车载导航怎么弄得再智能点？其实我在想，那些隐藏菜单是不是只是厂商为了满足好奇心设的盆景。比如进入深层菜单，能看到一些车辆的发动机信息、胎压、电子水温啥的（操作需谨慎）。我偶尔会用，心想：这些信息，一点点都不重要。除非你真遇到问题，不然就算傻等一会也能解决。
你觉得，有没有可能这些小功能，其实厂家早就考虑过用户体验，但留得太隐晦？我自己猜测——那些所谓的隐藏菜单或调节选项，其实挺像你用微信隐藏聊天一样。很多车主不知道，或者只知道那么几样。你敢打赌，有多少人会主动研究那些工程菜单？我不太确定，只觉得这个设计挺有趣。
再加一句：我还在想，是不是供应链条上的某个细节决定了这些彩蛋的配置？比如某某配件的供应商，专门负责几何尺寸精准度，导致调节座椅、后视镜都能这么灵巧，这个比喻像极了一辆车的骨架结构——没有这个结构，操控和细节都打折扣。
在调研过程中，我还问过一位修理工，他笑着说：只要你会调那些设置，车子就像个玩偶，能让你觉得很贴心。但我心想：真正用得上这些彩蛋的人，能少吗？比如我那么多朋友，绝大部分都只会开车、加油、偶尔用个自动泊车。难道这些隐藏技能真的是为了极致体验？或者，是为了节省成本？——其实我也没把这想得太深。毕竟，生产线上的美工和调试手册，可能根本没想那么复杂。
话说回来，我觉得，车里那份体验感其实蛮像在用手机，很多人会用到很多快捷键，但其实真正懂的人少的可怜。像我刚才还在琢磨，要不要把车内灯光调成迎宾灯，我还以为那个要自己改程序，结果原厂设置也可以打开。
我还在想个问题：作为一个非发烧友的普通车主，怎么才能真正用到这些细节？或许要走到店里，或者翻翻说明书？但我感觉，实际操作中，很多人都是点到为止，甚至连调节深度都没试过。其实我也质疑：在这个用车快节奏的时代，谁还会耐心去挖掘车里的彩蛋？
说到这，我觉得自己平时还是太懒。上次买车，销售也跟我说，他们会帮忙设置好一些偏好，我心想，车子各种按钮一堆，自己更喜欢少动手。但多了解点会不会让用车更顺心？其实我也没搞明白。
（这段先按下不表）突然想到：我家的那台老车，虽然没那么多彩蛋，但它的默契让我觉得特别顺手。难道，一台车，最重要的不是技术有多炫，而是那些细节，是不是能用得顺手？就像调节座椅的角度，如果你用得顺手，哪怕不是最高级的配置，你也会觉得贴心。
这让我反思：其实我最关心的，还是那些每天用得到的小细节。比如后备箱记忆高度、自动挡锁定、行车辅助的实用性。。。对，我猜你也会觉得，车里那些炫酷功能虽然好玩，但真正用得上的才最有用。
说到还有个疑问一直在我心里：到底是厂商在用技术吸引眼球，还是在试图用这些隐藏彩蛋织出一种你专属你的豪华体验？我想或许两者兼有，但我更想知道，作为驾驶者，能不能在不翻车的情况下，慢慢挖掘出这些暗彩，让用车变得更有趣？
（这句话留白，给你一想——到底车里的彩蛋能带给我们什么样的幸福感呢？）
全部评论 （0）