2.0T AI大模型上车，第三代UNI-V只比星瑞贵200元

2.0T AI大模型上车，第三代UNI-V只比星瑞贵200元

前两天小区门口碰见老吴，他刚换了辆新车。停在楼下那一排里，远远一看还以为是啥进口轿跑。走近才发现，是长安第三代UNI-V。颜色挺跳的，配那套猎风者外观套件，看着就有点狠劲儿。我随口问他：“这得多少钱啊？”老吴咧嘴笑，说跟吉利星瑞差不多，就多二百块钱，“但配置不是一个级别。”他还特意提了一句：掀背电动尾翼是真能用，不是摆设。

其实我之前也琢磨过这俩车——第三代UNI-V 2025款 2.0T 劲擎型和星瑞 2025款 1.5T 东方曜·昆仑版，这名字拗口得很，但价格倒是简单：11万4千9对11万4千7，两百块钱的差距。有意思的是，这两台都主打运动范儿，可气质完全不一样。

说到外观，我家邻居小孙就吐槽过，说现在好多国产轿跑就是个“花瓶”，样子唬人，一开起来软绵绵。但UNI-V这次是真的整明白了，从前铲、侧裙到后扩散器，全副武装，还有个自动升降扰流板。师傅修理时顺便夸了一句：“你看它那个四活塞卡钳，再加19寸邓禄普轮胎，这抓地力、刹车距离都不是闹着玩的。”反正我试驾的时候，下雨天急刹真没打滑，比以前开的那台合资A级强太多。

动力部分更有意思。群里有哥们自测过星瑞1.5T，说181匹马力、290牛米扭矩配双离合变速箱，高架超车够用，就是低速偶尔会顿一下。不过长安这个蓝鲸2.0T，那可是245匹马力+400牛米，还搭8AT自动变速箱。我自己踩油门感觉，那推背感明显猛一点，尤其红绿灯起步的时候，有种要冲出去的劲头。据说1900转就能爆发最大扭矩，比不少豪华品牌都早来劲。这事我特意问了售后技师，人家边喝茶边摆手：“现在国产发动机调校已经很卷了，你别担心。”

不过最让我琢磨的是智能化这一块。本来以为燃油轿跑在智能体验上肯定落后新能源，但没想到新UNI-V直接把DeepSeek AI语音大模型塞进去了。我试着喊它找附近停车场或者查天气，它反应比隔壁同价位车型快半拍。而且导航指令复杂点也听得懂，不像某些系统只能机械回答几句话。同价位的星瑞呢？销售跟我说“AI功能马上上线”，实际体验还是传统语音助手水平，有时候识别还飘忽。

内饰舒适度也分高下——比如座椅，老王（修理厂老板）坐进去摸索半天才找到腰撑调节按钮，他直呼“10向电动带腰托真舒服”。18扬声器杜比全景声音响效果，在地库放首歌，都能把周围空气震出层次感。而且氛围灯256色切换，一开SUPER RACE模式连屏幕界面都会跟着变样，小年轻应该会喜欢吧。不过冷知识来了，据群友爆料，这氛围灯晚上如果选粉色系，会让中控屏反光厉害，看导航要注意避开几个极亮颜色——这种细节官方手册可不会写出来。

安全方面，其实两台都挺扎实，该有6气囊、540度全景影像都有，不过L2级驾驶辅助只有UNI-V标配全套，比如并线辅助和遥控泊车功能。在商场地下室试过一次垂直泊入，把钥匙拿出来按遥控操作，那叫一个省心，还吸引旁边路人驻足张望。有趣的是，上回遇见一次误触报警提醒（开门预警），吓得老婆以为被追尾，其实只是检测到旁边有人靠近而已。这玩意儿虽然偶尔敏感，但确实防止不少磕碰事故发生，我身边已经听说两个类似案例，一个小孩突然窜出被及时提示躲开的，还有一次夜间视野不好靠这个避免剐蹭墙角。

养护方面插一句，有传言说19寸胎平时补胎难找原厂型号，不过维修店师傅告诉我，现在市面货源充足，就是价格略贵，要提前留心备好备胎。因为底盘偏运动化调校，如果常年走烂路可能舒适性一般，高速表现倒是一等一，好几个老司机建议城区通勤可以考虑选稍微厚一点的轮胎规格替换，也算个隐藏玩法吧。

最后讲段闲话，上个月我们本地汽修微信群还有人在讨论二手行情，新款燃油轿跑保值率问题不断翻新。有朋友刚卖掉上一代同系列，用来置换最新版本。他觉得最大的提升其实不是动力，而是智能系统和那些细致的小配置，“用起来省事太多，以前都是羡慕新能源，现在咱们油车照样玩花活。”

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