就说说我的海狮06吧，我这车是8月21号买的，平时主要就是在市里和村里跑，基本上每个星期都会上高速跑一趟，来回大概是230公里。
跑高速的时候，我都是跟着限速来，一般就是开到120公里每小时，不会特意为了省那一点电去开慢吞吞的，毕竟跑一趟时间也很宝贵，没必要瞎折腾。
要说电耗大不大嘛，有人会觉得百公里20度电听起来有点多，不过我个人感觉还好，实际用起来发现这玩意儿主要还是看你平时开车的手法，也就是大家常说的“黄金右脚”怎么样。
这车用了几个月下来，我觉得它的续航能力确实挺靠谱的，平时用起来也挺省电的。就说跑高速吧，就算你开到120公里每小时的上限速度，它的电耗表现也挺稳定的，不会突然飙升很多，让人心里有底。整体来说，这车在电耗方面还是让人挺省心的。
比如说，在市区里面，走走停停，堵车的时候频繁加速减速，那时候电耗肯定会比平时高一些，因为每次起步都要用不少电。但要是跑到郊区，路况好，车速能保持匀速，电耗就会明显低下来。
高速上虽然速度快，但因为匀速行驶，而且有动能回收帮忙，有时候甚至比市区堵车时的电耗还要低一点点。所以，电耗这东西真不是一概而论的，你在哪里开，怎么开，影响都挺大的。
除了路况和驾驶习惯，其他一些小细节也会影响电耗。比如，车里坐的人多不多，后备箱是不是塞满了东西，这些都会增加车子的重量，车重了，肯定就更费电。再有就是天气，夏天开空调，冬天开暖气，这些用电设备都是耗电大户，对续航里程和电耗数据肯定有影响。特别是冬天，电池本身效率会降低，加热系统一开，电耗就上去了。胎压也是一个容易被忽视的因素，保持正常的胎压，也能减少一点点滚动阻力，间接帮着省电。
像我平时开车，很少会急加速或者急刹车，尽量保持平稳的节奏，这样开起来不仅人舒服，车子也更省电。很多人都说，电车的电耗跟油车的油耗一样，都是看司机的驾驶习惯。你踩油门或者电门越温柔，它就越省。
要是总喜欢猛地加速，然后又猛地刹车，那什么车都一样，电耗肯定不会低到哪里去。当然，海狮06也有不同的驾驶模式，比如节能模式，在市区用起来就很不错，能帮你再省一点电。
平时开起来，这车在安全和智能方面的表现也挺不错的，用着很顺手，让人感觉很安心。总的来说，作为一辆日常代步车，海狮06在电耗方面做得还是可以的，它的续航里程也足够满足日常出行需求了，不用老是担心跑着跑着就没电的问题，这点让人挺放心的。
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