你有没有仔细算过，一年开不到五千公里，买电动车真能省多少钱吗？很多人被电动车“省油”的标签忽悠得不轻，觉得自己这样开车肯定能省下一大笔油费。实际上，情况没你想的那么简单。低里程用户反而更适合买传统燃油车，不然钱可能还亏得更惨。
有人说电动车每公里电费不到1毛，油车要6毛，省那油钱不香吗？照这么算，5000公里的年行驶里程，油车油费得3000元左右，电车电费才500元，省了2500元。听起来挺诱人是吧？可别急着投钱买。电动车除了贵个车价，还得多掏保险费，保养钱少点但差价和贬值更坑爹。
先说车价，同级别电动车普遍贵个2万块左右。比方说你看中的车，同样是那个品牌、车型，燃油车12万能落地，电动车得14万起步，这个差价可不小。买低频次用车，这底价差割的，直接让你亏一大片。
再来看看贬值，这里更是坑人重地。三年以后，开了少的电动车价格四下跌得比油车更狠。14万买的电车三年后大概卖得到7.3万，而12万的油车能卖出7.2万。别看数字相差无几，那价差背后是电车多亏了1.8万的贬值。你用车省下来的几千块油钱，根本补不回来。
我的朋友小王用的是现实例子。他三年前花14万买了台纯电车，一年只开4000多公里，感觉省油费挺爽。三年后卖车时，看到二手价只有7.3万，算了下账，结果亏了6.7万。对比他朋友圈里玩油车的同学，三年亏4.8万左右。那账一算，他才醒悟：开少了，电动车省油不省钱。
再说保险，电动车一年保险一般比油车贵上差不多1000元左右，虽说日常保养便宜点儿也就挣个三五百块，但拿这点破油钱差，弥补不上电车多出来的买价和贬值。电池嘛，别看没啥保养，长时间不动用反而加速老化，维修成本不容忽视。
说到用车便利性，油车赢得更彻底。加油站几乎无处不在，随时加油随时开。电动车大节假日排队充电、充电时间长的毛病，低频用户用起来难免心烦。二手市场上，燃油车由于普及度高，买卖活跃，转手容易。电动车技术更新快，三年前型号一着急就跟不上潮流，卖起来贬值更快。
有人说：“油车是工具，电车是玩具。”这话没毛病。真要图个省心耐用，图个随时能上路开，油车确实实用。而电动车更适合高频率用车，家里有条件方便充电的人，能每天跑个三四五十公里。用得多，省钱效果才明显。
那么，多少公里以上才划算呢？简单算算，超过1.3万公里每年，电动车才能把多付的车价和未来贬值的钱赚回来。这个距离差不多每天跑35公里左右，通勤日常还算合理。但对我们这种一年顶多跑5000公里的低频车主来说，选择燃油车才是更能省钱、更稳妥的选。
我去年几乎也被电动车的高科技和环保吸引，差点入坑。幸亏一个在4S店干了十几年的老同学点醒我，让我掰开了揉碎了算，从购车总价、保险、油电费用到三年后的二手残值全部算了一遍，才没走冤枉路。
日常生活中，买车不是赶潮流，不是跟风抢热点，是个真金白银的打算。买车得看自己实际需求和用车环境，别光听销售吹牛说电车省油就买了，否则日后算账时吃亏的是自己。不瞒你说，好多电动车买家就是“多赚钱少用车”的典型代表。
别以为省油费就是赚了，买车要算清楚各方面花销，别落入贬值陷阱和高额保险坑里。低频次用车，传统燃油车的实用性和经济性都更靠谱。电动车优势虽大，但不是万能的仙丹。
这事儿说到底，就是适合自己的车才是最省钱省心的好车。你理解吗？你会怎么选？算出来你家那辆车到底是省还是亏？欢迎分享你的用车经历和感受，咱们一起聊聊车市那些你不知道的秘密。
你心里有没有为电动车吃过亏的经历？或者正准备买车但纠结该怎么选？留言说说你的故事或者疑问，我们一起讨论讨论。
全部评论 （0）