增程车是完美座驾，还是交智商税？开了一年后，聊聊真实感受
你有没有觉得，这两年增程车突然火得不行？
从理想到问界，再到零跑、深蓝，销量蹭蹭往上涨……宣传说得那叫一个天花乱坠电车的爽感，油车的底气，听起来简直是完美座驾。
朋友圈、车友群、短视频里，全是人喊着增程车真香。
但真有那么神吗？
可能没那么美妙！
我开了差不多一年后发现刚开始确实挺爽，但时间长了，体验也不全是惊喜。
为啥这么说？
这种车到底有啥毛病？
今天就来跟大家唠唠增程车的真面目！
01 先聊聊优点
老实说，刚提增程车那几个月，我是真挺满意的。
最大的亮点就是电驱感带来的爽快体验。
市区通勤时，感觉跟纯电车没啥两样——起步嗖嗖的，没换挡的顿挫感，低速时安静得不行，堵车时都不用老踩油门，省劲儿得很。
尤其早晚高峰，靠着能量回收，油门都不咋用，舒服得不得了。
再一个就是续航焦虑这事儿基本没了。
以前老听人吐槽纯电车跑长途跟打仗似的，算充电桩、抢充电桩，哪儿哪儿都得计划好。
但增程车就没这烦恼，毕竟它还能加油，当油车开也没问题。
甚至我满油满电跑回老家，来回将近700公里都没补能，省心得很。
还有一点特打动我它真挺省钱的。
家里用车，我基本都用电跑，一个月充个电也就百来块，省得不要不要的。
跟以前开油车比，那点钱加油连一周都撑不到，差距不是一般大。
不过，故事到这儿还没完。
这辆让我爽到飞起的车，开了半年后，慢慢露出了一些让人不太爽的地方……
02 再说说毛病
最明显的就是发动机启动的时机，总觉得有点别扭。
增程车平时用电跑确实安静，但电量掉到一定程度，发动机就得跳出来发电——这时候，车里嗡的一声特别突兀，尤其晚上或者停车时，噪音真有点烦。
更别说我这车隔音一般般，发动机一响，整个车厢都能感觉到轻微抖动，搞得我媳妇儿还以为车是不是坏了。
还有个让我没想到的问题，就是冬天续航的表现。
很多人说电车冬天掉电，增程车不怕。
可真开起来才知道，增程车掉电也猛！
冬天开暖风、电驱效率下降，续航缩水是板上钉钉的事儿。
说白了，碰上极冷天气，它的续航跟油车差不多，毕竟这车本质还是电车，只是多了个发电机罢了。
最后还有个小细节，但挺烦的每次电量快见底时，心里总纠结要不要去充电。
开油车时从没这感觉，但用电车这种纠结就特明显。
毕竟，谁的钱也不是大风刮来的——习惯了电的便宜，真舍不得烧油，何况体验还没那么好。
所以有时候，明知道充电慢，我还在高速上充起了电！
03 给大家点建议
尽量挑纯电续航长的增程车。
别太自信觉得自己能合理用油，实际上，大部分人买回去基本当电车开——甚至有些人一箱油能用一年！
纯电续航长点，体验才会更好。
续航长了，电池循环次数也少，后期衰减慢，车也更耐用。
等一等新款增程车更好。
现在都说增程车要升级了，好多车企会推出纯电续航400公里的车型，还支持快充。
有条件的话，买这种车肯定更香。
这样的车基本能做到只用电不烧油，甚至跑高速充电也痛快；真碰上特殊情况，油箱顶上也行。
这种车才算靠谱的增程车，不用为电车短板发愁。
看看自己的充电条件。
我家虽然没私人充电桩，但小区地下车库能随时充电，所以用着还行。
但要是没家充，情况就不一样了。
出去充电，算上来回时间，少说一小时起；关键是现在增程车的纯电续航也就200公里，基本撑不下一周。
想想看，每34天跑去充电，每次一小时——不知道大家能不能接受，反正正常人估计都受不了！
总结一下增程车既不是完美座驾，也不是交智商税！
它有它的毛病，也有它的好处，别把它吹上天，也别瞧不上它。
说白了，冷静想想自己的需求和预算，认真挑——别听别人瞎忽悠，才是买好这车的关键。
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