当我第一次坐进2026款迈腾的驾驶座时，那种熟悉又带着惊喜的感觉一下子涌上心头。外观依然延续了大众经典的稳重风格——流畅的车身线条、沉稳的前脸设计，仿佛老朋友一般。但在那些不易察觉的细节里，它又悄悄加入了新变化，比如外后视镜侧转向灯的工艺调整，以及取消了后拖车钩套筒，看似微小，却体现了设计上的精细化升级。
方向盘的触感是我驾车时特别在意的部分，这次迈腾用环保超纤材料替代真皮，还换回了更符合直觉的实体按键，让每一次操作都更踏实。最让我惊讶的，是它的语音交互——我现场尝试连续下达复杂的指令，从调节空调到切歌，系统几乎是“秒懂”，识别率高得让人有安全感。据销售介绍，这背后有科大讯飞和自研混合大模型的支持，不仅听得懂，还能理解你的意图。
娱乐性也做了加法，新增了雷石KTV和音乐星球，甚至当音乐响起时，氛围灯会随旋律律动，让车内变成一个私人的音乐厅。华为HiCar手机互联功能则让手机和车机的互动更丝滑。导航界面加入红绿灯倒计时、车道线与周边车辆的动态渲染，驾驶信息瞬间清晰，让我在陌生路况下也很有底气。
谈到智能驾驶，这才是它进化的核心。IQ.Pilot增强驾驶辅助系统不仅覆盖高速和城市快速路，还针对国内复杂的城区路况做了优化，能够自主在十字路口红绿灯前起停，遇到施工和压线车辆也能主动避让。这些功能的实现，源于超过1400天研发和10万公里验证，让它在95%的城市场景和100%的高速环境中都能稳定工作。
远程泊车辅助则是我的心头好——试想在狭窄车位前下车，用手机远程操作车辆自动泊入，那种“解放双手”的轻松感是任何新手司机都会爱上的。配合APP控车与数字钥匙，不管是提前开启空调、通风，还是远程解锁，都让日常出行更从容。
动力方面，300TSI搭载1.5T发动机，日常通勤绰绰有余；而380TSI的2.0T动力则更适合追求驾驶乐趣的人，配合湿式双离合变速箱，动力释放平顺而充沛。
试驾下来，我的直观感受是——这不是“常规换代”，而是一场智能化的跃迁。从智慧座舱到驾驶辅助，再到便捷科技，它在用实打实的升级回应市场竞争。17.99万至24.69万元的价格，结合这样的智能化配置，让人觉得物有所值。
我不禁想，如果一辆车不仅能带你抵达目的地，还能在途中理解你的需求、让你感到被照顾，也许它就不只是交通工具，而是旅途中的伙伴。2026款迈腾，正朝着这个方向努力。
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