经过这几个月的体验，我对奕派008的感觉还是挺复杂的。它是那种，刚开始你觉得可能就是个普通的纯电MPV，但用着用着，就觉得它有点不一样。尤其在空间和续航方面，真的是给我出乎意料的实在感。
你知道的，家用车最需要的，除了看起来认得出，就是空间和实用性。008的座椅布局很友好，六座设计，第二排座椅可以调节、折叠甚至放倒，特别适合我们带娃，偶尔去远郊露营或带宝贝去上学。朋友说你这车空间都能塞下个小沙发了，我心里一乐。
说到空间，我还翻了下笔记，除去座椅本身的空间，后备箱平常放宝宝推车都够用，想装点手提箱也没压力。这个价位里，能做到如此宽敞，我估算（没完全细算，只是大概估）大概体感比同价车多了20%的空间吧。倒不是说别的车差，而是很多SUV像奇瑞瑞虎9，虽然整体比它高大，但座椅布局和空间利用上不够平整，让人总觉得还可以再优化。那什么，买车还是得看实操。
但讲真，品牌影响力就差点意思。大街上，偶尔有人问我：你这车你丫啥牌？我说：奕派。他们反应大多是哎呀，没听过啊，是不是新牌子？。我心里倒也理解，新品牌这点不太占优势，毕竟人家吉利或者广汽传祺名气大。但我觉得这个不影响它的核心价值——空间、能耗、续航。你说，跑得远不远？我刚才翻了下行驶记录，600公里左右的续航，短途拉家用，省钱省心。这比百公里油耗大概估算在13L左右，当然 fluctuates，但整体来说，低能耗就是降成本的关键。
你买车除了预算，最重要还是真拿得出手的实爱。假如每天上下班骑个电动自行车，突然要带娃出门，空间就成了最大难题。奥，也有人会问：你这车不就是个二线品牌，会不会有啥隐患？我觉得这个问题不能完全否定，我的体验是：零件虽非顶配，但相对简单可靠。毕竟，外出修车没几次，倒是跟修理工聊过：这车挺稳，电池都在底盘，平时别太突兀开就没问题。他们还说续航很稳定，电池温度控制不错。
我还特意多留意其他同价位车，比如理想L8，价格大约在20万左右，但空间没008大，别的配置还得加钱。零跑C16也不错，可是价格差个3-4万，真正实用性和性价比谁压谁一头？L2自动驾驶和车机也差一点，体验上有点差距，但我觉得这不影响我主要开车的感受。
对了，有个小插曲。有次开车，朋友坐在后排，他看看空间说：这设计真聪明，平时不坐人，就能多放点东西。我一听，心里暗暗得意。设计上确实没啥特别炫的，但用料和布局都很实在。
说到续航，我还算了个账：用我们的家庭情况，如果每次充满电可以跑600公里，等于每次充电成本大概在30块左右（电费便宜，算服务费的话，自己心算大概45-50块能充满），算下来，一个月下来，出行成本基本稳定在百元以内。这样算不算挺划算？是不是比油车省心？我也没细想过，但确实感觉节省不少。
老觉得卖得不好这事怪有点不合理。你想想，价位和配置摆那儿，市场上真没几款能比得过它的。人们看中品牌，看中认知度，凭啥偏偏响铃响的牌子更香？结果买的是最实在的方案。
嗯，也可能是我没考虑到的点。比如说，我还是会疑惑——会不会，未来品牌的危机或者电池技术不稳定的事，突然就变得尴尬？作为一辆家庭车，我更关心它的操控、空间和续航线，暂时没特别担心。
这个价位里，我觉得008，确实是理性之选。买之前，心里也琢磨过换个品牌，可能会省点心事。但换个角度想，性价比好的车，既能满足日常需求，又不用担心非要等车主的事故？（这段先按下不表）甚至相较于一些所谓的豪华品牌，预算有限，又想体验纯电感觉，这车挺对味。
我有点觉得，很多人买车也许是心情上的投资多点。但我更喜欢那种，买个实用的，不用担心短时间内贬值的问题，平平淡淡用一圈。如果未来最高兴的事，以后续航还能涨点，空间还能再优化点——那就更完美了。
这个车，到底是不是概率上的最佳选择？其实每个人的需求都不一样，没有绝对。你觉得呢，买家都在见识不同的理性标准是不是？
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