1月份，多麦车平台以10.2万售出了一台20年6月的540马力、3.7速比、采埃孚手动挡、带液缓的二手金标汕德卡C7H，在上架一周内即被买家看中。这台汕德卡C7H是契合长途运输、中部做工、重载场景下的优质选择，在二手市场中受车商及终端买家欢迎。在年前的二手重卡销售淡季，这台车的售价是否偏高？
车辆基本情况
20年的车，接近6年车龄，多麦车平台上这样的车，二手残值率在25%~30%左右。汕德卡C7H新车裸车价在37万元左右，多麦车以10.2万售出，其残值率为27.5%。新一年二手行情不明确，二手市场整体价格处在低位，在此背景下，这台C7H售价略高于平均线是一个相对保值的表现。据多麦车平台与买家的深入探讨，支撑买家决定购入的原因有以下3个：
①主流品牌的残值肯定比小众品牌更高，在买家资金状态充足的情况下，大品牌肯定是更好的选择。金标汕德卡C7H属于中国重汽旗下主要的中高端车型，车况质量有保障、维修网点完善，由长期市场的口碑铸就的“硬通货”标签，是小众品牌难以追赶的。
②大保险带车损，且有5个月的有效期，能在Q1为终端买家提供保障，而保险公司在五一假期的营销节点通常会有优惠政策，终端买家有机会选择更优的保险方案。因此此车的保险方案在保障性与灵活性上有很好的平衡，车商也看中了这一点，最终大约有5000元左右的附带价值。
③最关键的一点，就是该车的核心配置，在江西（买家所在地）十分吃香，压根不用担心没有终端用户购买此类车辆。540马力、3.7速比、采埃孚手动挡、带液缓，与江西多山路、多上坡、多重载的工况十分适配。且在同样路况复杂的四川（卖家所在地）历经近6年的使用，还能保持0出险记录，这样的良好车况让买家对该车更为满意。
马力+速比，选错等于白烧油！
很多车商在多麦车平台上都会问“这车速比多少？”。车商的关心，反映了“大马力+经济性速比”的强力搭配与市场接受度。
马力大家都很熟悉，那么什么是速比？卡车的传动轴带着后轮转，而这个速比就是它们之间的减速倍数，是影响发动机效率的关键因素。
选择合适的马力与速比，需要从车辆的用途、路况、载重、动力需求、运营模式及成本效益综合考量，是最佳性能与效率之间的一场博弈。以该车为例，3.7的速比能够提供足够的扭矩；加上540的大马力与采埃孚变速箱、液缓的搭配，能够让驾驶体验更好、行车更安全，适合跑重载、爬坡、低速、高阻力工况，上坡有力不熄火，离合器、刹车片都能少遭罪。
3.7速比作为经济性速比，是当前国内运输车队在选购重卡时的主流选择，在除了动力与驾驶体验的因素，大马力+3.7速比的配置在节油方面有这良好的表现。在相同车速下，3.7速比可以让发动机保持在适中的转速区间，此时发动机保持平稳的转速。在这一转速区间下，摩擦损耗小，喷油量少，燃烧效率高，节油效果显著。在当前运价持续走低，节油所带来的运营成本下降是可观的，因此也是终端卖家看重的配置之一。
大马力+经济性速比的组合更符合当前物流车队与个人司机的选车要求，也是车商及终端买家选车时多问一句的主要原因。选车时，多麦车建议各位同行朋友们：选对的，不选贵的。合适的车才能将运营效率拉满，不合适的车再高端也不好用。对于常跑山区的散户来说，动力响应和“百公里省1升油”的理论值同样重要。
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