说到小型纯电车，很多人的第一印象可能是“代步工具”——够用就好，别指望太多。但最近关注到极狐T1，这款车却让我眼前一亮。它不仅续航扎实、空间越级，配置也相当实用，甚至能让人在后排轻松跷起二郎腿。那么，这台号称“家用刚需全满足”的纯电小车，到底实际表现如何？今天我们就来一起聊聊。
先从大家最关心的空间说起。极狐T1的车身长度虽然只有4337mm，但轴距却达到了2770mm，这样的轴长比在同级中非常少见。我身高175cm，坐进后排，膝盖距离前排座椅还有两拳多的余量，头部也不觉得压抑。更难得的是，后排地板纯平，中间座位坐人也不会觉得委屈。后备厢常规容积有459L，座椅放倒后能扩展至1352L，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。对于一台主打城市代步的小车来说，这样的空间表现确实超出预期。
续航方面，极狐T1提供了320km和425km两种CLTC续航版本。如果你每天通勤距离在50公里以内，基本一周一充就够用了。它支持400V高压快充，30%到80%电量只需0.28小时，喝杯咖啡的时间就能补能百公里，完全不用担心充电耽误事。百公里电耗大概在11.2kWh左右，折算下来每公里成本不到一毛钱，家用非常经济。
驾驶感受上，极狐T1搭载前置单电机，最大功率70kW或95kW，最大扭矩176N・m。数据不算夸张，但城市中起步轻快，0-50km/h加速仅5秒，红绿灯路口总能轻松抢个先机。最高车速140km/h，高速超车也不觉得吃力。底盘调校偏舒适，前麦弗逊+后扭力梁的组合能有效过滤路面颠簸，转弯半径仅5.2m，窄路调头、小区穿梭都特别灵活。
智能化配置也没有让人失望。极狐T1全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，跑高速时能大大减轻驾驶疲劳。360°全景影像+透明底盘非常实用，停车、过窄道时心里更有底。15.6英寸中控大屏支持CarPlay和华为HiCar，手机互联流畅，导航、听歌都很方便。
内饰用料和细节处理也值得肯定。软质包裹的中控台、皮质方向盘、仿皮座椅（带加热通风）等，都没有因为成本而缩水。怀挡设计腾出了中控台下方的储物空间，手机、钥匙随手可放。8.8英寸液晶仪表显示清晰，行车信息一目了然。甚至原厂自带ETC、车窗防夹手、外后视镜加热等细节功能，都体现出对用户日常需求的用心考量。
安全方面，极狐T1基于400V平台打造，电池包满足新国标超高标准测试，包括底部撞击、火烧、密封性等严苛项目，还承诺“烧一赔一”。车身采用高强度钢笼式结构，关键部位加强处理，配合ABS、EBD、TCS等电子系统，为主被动安全都提供了充分保障。
目前极狐T1正处于预售阶段，价格区间为6.88-9.38万元。如果你正在寻找一台适合城市通勤、兼顾家用需求的纯电小车，它确实是一个诚意十足的选择。空间越级、配置实用、续航扎实，再加上不错的驾乘质感，极狐T1或许能改变你对“小型电动车”的认知。建议有兴趣的朋友去亲自试驾一下，感受它是否真的如所说那样“面面俱到”。
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