要说最近车圈里有什么让人大跌眼镜的事儿，那肯定少不了合资新能源车到底能不能行这个话题。
很多人以前总觉得，在新势力和国产品牌的冲击下，这些老牌的合资车企在新能源这条路上可能要掉队了。
可谁能想到呢，东风日产偏偏就杀出了一条血路，去年他们总共卖了六十多万台车，要是算上历史总销量，那更是突破了一千七百万辆这个惊人的数字。
在新能源车都快占了市场一半多份额的一个传统老牌子能有这样的成绩，简直是太厉害了，这完全打破了大家对合资品牌的固有印象。
那东风日产究竟是怎么做到的呢，他们可不是简单地跟着潮流走，而是玩了一套很特别的打法，他们管这叫，本土化加全球化模式，其实用大白话说，就是他们不再是简单地把国外的车搬到中国来卖，而是把研发的重心彻底放到了咱们中国市场。
这就意味着，他们的车从一开始设计的时候，就会充分考虑到咱们中国人的用车惯，比如更喜欢大屏幕，对智能语音控制要求高，对后排空间和乘坐舒适性也特别讲究，甚至连路况和交通特点都会考虑进去，造出来的车就更接地气，更符合咱们自己的需求。
而且，他们还把各种动力系统都给配齐了，不管是纯电动的、油电混合的，还是传统的燃油车，只要是消费者想要的，他们都能提供。这种全方位的动力布局，让消费者在买车的时候有更多的选择，你如果是想尝鲜纯电动，但又有点里程焦虑，或者觉得充电不方便，那他们的混动车型就能很好地解决这些顾虑，给大家一个更平稳的过渡。
更关键的是，他们还特别注重跟国内的科技公司合作，把最新的技术生态给整合到车里。你瞧，之前不少人觉得天籁这款经典轿车，可能跟智能不怎么沾边，结果东风日产直接给它装上了华为的鸿蒙智能座舱系统，这下子天籁可就彻底不一样了。
它瞬间变成了一个特别聪明、能跟手机无缝连接的智能移动空间，语音控制变得特别自然流畅，车里还能装各种App，使用起来简直跟操作手机一样方便。也正是因为这种深度智能化的改造，天籁才能在去年十二月的时候，一举拿下所有搭载鸿蒙系统的轿车里，销量榜首的好成绩，这也说明了消费者对这种智能体验的认可和喜爱。
而且啊，这还不算完，据说今年上半年，他们还有一款全新的NX8车型要跟大家见面，而且这款车也会同时推出燃油版和混动版两种动力选择。这意味着东风日产的策略是非常清晰的，就是要把产品线铺得更广，让每一个想买车的消费者，都能找到最适合自己的那一款，无论你是喜欢最新潮的纯电动，还是更倾向于省心省油的混动，或者还是信赖传统的燃油车，他们都有拿得出手的好产品。
可以说，东风日产用自己的实际行动证明了，老牌合资车企在新能源的大浪潮里，不但没有被拍在沙滩上，反而找到了自己的出路。只要他们能真正把研发重心放在本土，把技术实力牢牢抓在自己手里，并且懂得聆听和满足中国用户的实际需求，打造出既有全球品质又充满本土智慧的产品，那未来的新能源市场，合资品牌也一样能闯出一片新的天地。他们现在手里有技术，心里懂用户，产品矩阵还那么全，这仗打得可真是漂亮。
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