奔驰大范围调价，突袭降价10%，顺应市场搞自救？

2026年2月2日，有媒体突然爆出猛料：奔驰已在2月1日正式调整部分车型厂商建议零售价，平均下调幅度接近10%。这消息一出来，就像在平静的豪华车市场湖面扔下了一颗重磅炸弹，瞬间激起千层浪，整个市场都炸开了锅。

这次奔驰的降价可不是小打小闹，而是精准地瞄准了那些热门走量车型，出手那叫一个阔绰。就拿奔驰C 200 L来说，一下子直降3.3万元。原本还在30多万元边缘徘徊的裸车价，这下直接进入了30万元区间，让不少原本觉得奔驰有点小贵的人，瞬间觉得“哎，这价格好像也能接受”。还有GLB 200部分车型，降价幅度更是达到了3.8万元。以前想买这款车，得咬咬牙跺跺脚，现在价格一降，入门门槛大幅降低，感觉离拥有梦想之车又近了一步。就连高端的GLC 300轿跑车型也没能“幸免”，给出了6.8万元的诚意降价。要知道，这可是一款高端轿跑，原本价格高高在上，现在一下子砍掉这么多，入手难度直接砍半，让不少车迷都兴奋不已。

不过呢，这里得给大家提个醒，厂家指导价的调整只是开胃菜，终端实际优惠往往更加夸张。很多经销商为了冲销量，会在厂家指导价的基础上再给出额外的优惠，所以消费者到手价可能比官宣的还要更低。这就好比你去商场买东西，标价是一个价，实际结账的时候可能还有折扣，说不定能捡到更大的便宜。

全国工商联汽车经销商商会也同步发声，证实这是奔驰优化经销商商务政策的重要一步。为啥这么说呢？原来啊，在此之前，经销商们被那些不合理的政策压得喘不过气来。库存堆得像小山一样高，新车卖价比进价还低，这简直就是赔本赚吆喝。说好的返利，左等右等就是不到账，就像画了个大饼，只能看不能吃。还有那些捆绑政策，经销商被迫搭售滞销车型，本来畅销的车能赚点钱，结果被这些滞销车一拖累，利润全没了。更让人头疼的是，政策还朝令夕改，今天一个样，明天又一个样，经销商们根本跟不上节奏，忙得晕头转向还赚不到钱。奔驰此次降价，相当于给经销商松了绑，让他们手里能多留些钱周转，不至于资金链断裂，这无疑是一场及时雨。

据商会透露，不止奔驰一家品牌存在类似问题，好多经销商都在吐槽商务政策不合理。接下来，商会可有的忙了，要对问题突出的品牌进行核实性调研。他们会深入到各个经销商那里，了解实际情况，把收集到的问题整理得明明白白，然后同步给主管部门和品牌方，替经销商争取合理权益。这就好比一个大家长，看到孩子们受了委屈，要出面主持公道，让市场变得更加公平合理。