当曾经的‘移动大沙发’日产天籁，突然曝出搭载306匹马力与27英寸4K屏，很多人都在问：这还是我们认识的那个天籁吗？今天我们从空间、驾驶感受、智能配置到使用成本，全面拆解这款还未上市的2026款天籁，看它如何在家用车的舒适基因里注入性能与科技的新料，直面雅阁、凯美瑞等老对手，甚至叫板豪华品牌的入门车型！如果你也正在20-25万区间选车，既想要家用空间与舒适，又希望偶尔享受推背感，那这期节目会帮你清晰权衡——是选配置拉满、动力爆炸的合资‘鸡头’，还是为品牌光环买单的豪华‘凤尾’？记住最后的忠告：无论参数多诱人，一定要带着你的用车场景亲自试驾，毕竟，车如伴侣，合不合适只有相处了才知道。
主持人:我们今天想要深入聊聊的【主题】，是那个曾经只靠‘移动大沙发’出圈的日产天籁，现在居然要干一件挺出格的事——给家用车塞进306匹马力，还配了个27英寸的大屏。你刚看到这消息时，是不是也跟我一样愣了一下？这还是我印象里的天籁吗？嘉宾:我懂你这反应，说实话我也惊了一下。但你看，306匹马力、500牛·米的扭矩，这数据摆出来，确实不像过去那个只讲柔软舒适的天籁了。不过你刚说‘移动大沙发’，其实我觉得它没变本质，只是在原来的基础上加了点新东西。主持人:等一下，你刚说没变本质？可这马力都快赶上一些性能车了，我第一反应就是：这是不是想转型当运动轿车了？而且你说‘加点新东西’，那它到底想卖给谁？咱们普通家庭用户真需要这么猛的动力吗？嘉宾:好问题。其实我觉得，它不是要变成性能车，而是想用性能当‘钩子’，吸引那些既想要家用舒服，又不想开得平平无奇的人。比如年轻奶爸，接送孩子时不想被小钢炮甩尾，超车时也不想肉。而且你想想，306匹马力听起来猛，但调校得当的话，日常开起来还是平顺的，不会窜。主持人:嗯……听你这么一说，我稍微理解了点。但咱们得先说清楚，今天聊的是2026款天籁对吧？一个还没上市的车，所有信息都是基于现有资料，对吧？我可不想一会儿听着听着，发现你说的是已经上市的版本。嘉宾:没错，必须确认这一点。我们聊的是2026款，目前还没正式发售，价格啊、配置啊，都是预估的。就像考试前老师划重点，但最后考卷可能微调。所以咱们的分析，得留个余地，最终还得靠你亲自去试驾来验证。主持人:那行，边界说清楚了。咱们再回头想想，‘移动大沙发’这个标签到底是怎么来的？是不是就因为座椅特别软，坐进去像陷进家里沙发上？我在4S店试过老款，确实一坐就不想起来了。嘉宾:对，就是那种‘一坐就放松’的感觉。而且不只是座椅软，悬挂调得也偏舒适，过个减速带‘噗’一下就过去了，车里人几乎不晃。再加上空间大、噪音控制还行，久而久之大家就给它贴了个‘移动大沙发’的标签。你想想，这就像一个人在朋友圈里总发居家照，大家就默认他是‘居家暖男’了。主持人:哈哈，这比喻挺准。那现在突然发张健身照，肌肉线条都出来了，大家当然要问：你是不是换人了？那咱们的老对手们呢？像雅阁、凯美瑞，他们在你心里是什么形象？是不是一个偏运动，一个偏省心？嘉宾:差不多。雅阁给人感觉更年轻，开起来有点冲劲，方向盘也重一点；凯美瑞呢，就是那种‘靠谱大哥’，不折腾你，油耗低，小毛病少。它们都稳稳地待在20万出头这个区间，主打一个均衡。但新款天籁不一样，它直接把马力干到306匹，同价位的雅阁、凯美瑞最大马力都没突破250匹，这差距一下就拉开了。主持人:我确认一下，你刚说306匹马力，500牛·米扭矩，这数字我没听错吧？那扭矩是啥来着？是不是跟起步有关系？我记得你说过，像是拧瓶盖的劲儿？嘉宾:是，我明白你的意思。扭矩简单讲就是‘扭劲儿’，数字越大，起步、爬坡就越轻松，不会觉得肉。306匹马力是爆发力，500牛·米是低转速下的推背感。打个比方，马力像你跑步的速度，扭矩像你起跑那一蹬的力气。这俩加一块，市区超车、高速并线都更有底气。主持人:听起来是挺香。但我就想问，给一个家用车塞这么猛的参数，到底图啥？是不是有点‘堆料’过头了？咱们普通家庭用户，真用得上吗？还是说，这更多是种‘价值感’，让我觉得这车‘值这个价’？嘉宾:你说到点子上了。其实评判这车‘值不值’，不能光看马力大不大，得拆成几个方面来看。我建议咱们从三个维度走：一个是实用性，比如空间、座椅、后备箱；第二个是驾乘感受，包括动力、底盘、噪音；第三个是智能和成本，像车机、智驾、油耗、保养这些。你觉得这样分行不行？主持人:行，这么一分，确实清晰多了。就像体检一样，不能光看体重，还得查血压、血糖、心肺功能。那咱们先从最硬的开始——空间和设计。毕竟家里有娃有老人，坐得舒不舒服，比马力重要多了。嘉宾:没错。空间实测下来，身高180cm的人坐后排，腿部还有两拳余量，这在同级里算宽敞了。后备箱能放下两个20寸行李箱，再加一个婴儿车，周末超市采购完，儿童推车直接塞进去，完全没问题。而且内饰用料扎实，软质包裹覆盖了大部分你能摸到的地方，小孩在车上蹭来蹭去也不怕刮坏。主持人:听起来挺理想。但你刚说‘大部分’能摸到的地方，是不是有例外？比如中间地台，是不是还有凸起？我最怕后排坐三个人，中间那位脚没地方放。嘉宾:你是不是想说那个轻微凸起？确实有。虽然不算高，但要是长途坐三个人，中间那位脚会有点悬，时间一长肯定不舒服。所以建议你如果经常满载，一定要去试一下，看看家人能不能接受。这就像买鞋，别人说合脚，你自己不试试，谁知道磨不磨脚？主持人:有道理。那咱们再聊聊开起来的感觉。你说动力是惊喜，那具体是啥体验？比如我每天通勤，堵车跟车，油门踩下去会不会‘窜’？我可不想一脚下去，后头追尾了。嘉宾:完全理解。它的调校其实是偏家用的，轻踩油门很平顺，就像水流缓缓推进；深踩才有劲儿爆发。ACC自适应巡航在高速上表现稳定，能自动跟车减速甚至刹停，堵车时右脚能轻松不少。但要注意，车道保持在急弯时会有轻微偏移，不能完全依赖，手还得扶着方向盘。主持人:那NVH呢？我最怕高速开起来风噪大，一家人说话得扯着嗓子。你说时速80公里内噪音控制不错，那过了100呢？是不是就像开了个吹风机在耳边？嘉宾:说实话，超过100km/h后风噪确实明显增大，尤其是胎噪和A柱附近的风切声。虽然不至于影响听音乐，但要是想安静聊天，可能就得调高音量了。所以如果你经常跑长途，建议试驾时专门上高速感受一下，关上窗户，看看车内到底多安静。主持人:明白了。那咱们再聊聊那个27英寸4K大屏。这玩意儿是真香还是智商税？语音识别你说成功率在安静环境下能到90%以上，那剩下10%是啥情况？是不是我喊‘打开空调’，它给我放音乐？嘉宾:是，我明白你的意思。安静环境下确实挺好用，导航、调温度都能一句话搞定。但要是车里孩子在哭、音乐在放，它就容易听错，甚至没反应。所以嘈杂环境下，我还是建议你直接动手点，别光靠嘴。这就像你在家喊‘小爱同学’，外面放着广场舞，它也听不清。主持人:哈哈，这比喻太真实了。那能耗和保养呢？这么大的马力，是不是得喝95号油？我可不想月月加油都肉疼。嘉宾:好消息是，它加92号汽油就行。预估百公里综合油耗在8.5到9.5升之间，对于306匹马力的车来说，已经挺省了。小保养大概600元，大保养1500元左右，跟轩逸、卡罗拉差不多，家庭用户压力不大。长期耐用性也有口碑背书，正常保养下，小毛病少。主持人:听你这么一说，成本这块确实没拖后腿。那保值率呢？我可不想开了三年，卖二手时打骨折。嘉宾:预计新款3年保值率在65%左右，跟雅阁、凯美瑞差不多水平。也就是说，你花20万买的车，三年后还能卖个13万上下，不算亏。保值率这东西，说白了就像家电折旧，你买个冰箱用三年，再转手总得掉点价，但掉得多还是少，就看品牌和口碑了。主持人:好，这些细节咱们都过了一遍。现在回到最劲爆的点：它真能叫板奥迪A4吗？毕竟A4终端价也就28万左右，跟天籁高配价格有重叠。我承认天籁马力大、屏幕大、还便宜几万，但那个车标，还有人说的‘底盘厚重感’，这些‘感觉’上的东西，能补上吗？嘉宾:坦白讲，品牌溢价和底盘质感这块，天籁确实稍逊一筹。奥迪的底盘调得更紧实，过弯更有信心，车标带来的心理满足感也强。但反过来，同预算下你买A4入门版，空间小一圈，动力也就190匹左右，还没这么大屏。所以这其实是‘鸡头凤尾’的选择：你要的是高配合资的全面实用，还是豪华品牌的入门光环？主持人:我懂了。就像买手机，你是选顶配国产，还是低配苹果？一个配置拉满，一个系统流畅但内存不够。那同样的预算，会不会有人宁愿要宝马1系或奔驰A级，哪怕空间小点、动力弱点？嘉宾:完全可能。有些人就是冲着那个标去的，社交场合开出去，别人一眼认出来，那种满足感是实实在在的。但如果你更看重后排能坐下父母孩子，后备箱能装下露营装备，动力还能让你偶尔爽一把，那天籁反而更实用。所以最终选择，核心还是看你更看重品牌溢价，还是实用配置。嘉宾:总结一下，我觉得这辆新款天籁有三条关键信息：第一，它打破了家用车的性能边界，306匹马力+27英寸屏，在20到25万元区间确实有独特竞争力；第二，它更适合追求大空间、强动力，同时注重使用成本的家庭用户；第三，最终选不选它，取决于你更想要‘面子’还是‘里子’。主持人:我补充一句：不管你多心动，一定要带着自己的用车场景去试驾。比如你经常跑高速，就重点体验噪音；家里人多，就拉上全家人坐后排试试。毕竟买车不是买手机，不能光看参数，得看相处的感觉，对吧？嘉宾:说得太对了。试驾就像相亲，资料写得再好看，见一面才知道合不合适。而且这车还没上市，信息可能更新，我们的分析也基于现有资料，最终还得你亲自上车感受。主持人:聊了这么多，我现在能回答自己开场的问题了：这还是那个天籁吗？我觉得是，但它是个升级版的天籁。它没丢掉‘大沙发’的舒服，只是多了点冲劲和科技感，变得更全能了。你说是不是？嘉宾:必须提一下，它确实是‘移动大沙发’的进化版，而不是颠覆者。保留了家用的核心，又加了点年轻人喜欢的料。感谢你带我们一步步拆解这辆车，也感谢听众一路听到这儿。主持人:所以最后留个问题给你：如果同样的预算，你是愿意做‘鸡头’，享受配置和空间的全面满足，还是当‘凤尾’，为一个车标和品牌感买单？欢迎你在心里想想答案。本期节目就到这里，咱们下期再见。
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