小米新车发布才结束，车圈老炮陈震就开轰：这类测试毫无价值！

小米新车发布才结束，车圈老炮陈震就开轰：这类测试毫无价值！

小米SU7才刚刚发布就引爆了车圈大战。雷军那场堪比春晚的发布会还没有散场，资深车评人陈震就在网上开了炮，直接说＂测试毫无意义＂，让本来就热闹的汽车圈瞬间炸了锅。

发布会还没散场，陈震就开始开火

3月28日晚上的小米SU7发布会现场真的是历史性的一刻，各路大佬都来捧场。雷军穿着经典的牛仔裤和衬衫，把零百加速、续航里程这些数据像报流水账似的往外报。现场那些测试视频看得人血脉膨胀，轮胎冒白烟的画面隔着屏幕都能闻到橡胶味。

可谁想到，发布会第二天一大早，陈震就发了一个20分钟的测评视频，直接对小米SU7开轰。这位在车圈摸爬滚打多年的老炮，居然成了目前唯一全网对小米SU7给出明确＂差评＂的媒体大V。

陈震这次真的没客气

要说陈震这次的点评，那真的是毫不留情面。从颜色到外观，他疑似暗讽小米SU7＂假冒保时捷＂，还直接批评胎噪明显、隔音不好、后排座椅空间小、车机不流畅。最让人吃瓜的是，他还拿小米SU7的腰侧支撑功能和奔驰G500对比，说反应没那么快。

陈震在视频里的态度确实有点怪。虽然也夸了一些地方，比如高速NOA表现不错，行车记录仪的紧急记录功能很实用，但整体感觉就是在挑刺。他吐槽中控最多只能支持三个卡片，不能像理想那样来回划，还说用车机控制家电这个功能没必要。

这背后到底发生了什么

最有意思的是，陈震早在2月5日就删掉了和雷军的合影，那时候小米SU7还没正式发布。这事儿被扒出来后，网上各种猜测满天飞。有人说是广告费没谈拢，有人说是合作出了问题。

更扎心的是，小米官方90秒的预热视频里，陈震连1秒的镜头都没有，反而给了另一个车圈大V韩路露脸的机会。这种冷落对于向来自视甚高的陈震来说，估计心里就不太舒服了。

小米汽车副总裁李肖爽还专门出来解释，说删合影是因为2月初的闭门交流需要保密，还指责有人故意抹黑小米SU7。不过这种解释显然没能平息争论。

米粉和车迷直接开战

陈震这一炮开出来，直接把米粉给惹毛了。很多极端米粉跑到评论区攻击谩骂，说他诋毁小米汽车，甚至质疑他的专业性。但也有不少车圈老炮支持陈震，觉得他说得有道理。

陈震面对质疑也没怂，直接回怼说＂说不出我哪有问题，只说情商低，这你受得了吗？＂还放话说那些担心买威马M7售后问题的，可以直接开车找他，他全款收车。

这种硬碰硬的较劲让吃瓜群众看得过瘾。有网友灵魂发问：＂以后发布的新车，陈震不能说不好，只要说不好就会被群殴，震哥，你受得了吗？＂

车评圈的潜规则被撕开了

这场风波其实暴露了车评圈的一些潜规则。有网友分析说，陈震可能一开始以为遇到了大金主，结果发现＂给不了预想中的丰厚广告费＂，于是就没热情了。

更有意思的是，雷军这次发布会请来了理想、蔚来、小鹏、长城等竞争对手的老板都来捧场，那张车圈大佬的合影还火遍了网络。但就是没请陈震参加发布会。

有人调侃说，雷军当年投资了数码圈的王自如，但这次面对车圈影响力不亚于王自如的陈震，却选择了不同的应对方式。

客观来看，争议中也有价值

撇开情绪化的表达，陈震的一些具体点评其实还是比较客观的，比如胎噪确实挺大，座椅侧围支撑反应不灵敏。他也强调这只是主观感受，每个人试驾后的感觉都会不同。

其实任何产品都会有人说好有人说不好，全部都说好反而不正常，那种无脑夸赞的博主对消费者太不负责任了。小米作为第一次造车的公司，首款产品做不到完美也很正常。

这场争议给整个行业提了个醒：买车前一定要亲自试驾，感受自己的需求是否得到满足，别被别人的评价左右，要有自己的判断力。

这场戏还会怎么演下去

现在看来，这场风波远没有结束的意思。小米SU7发布后不仅迎来了大卖局面，24小时内大定订单数突破88898辆，但同时也出现了＂无法退定金＂的争议。

陈震和小米的这场对决，背后其实折射出的是新能源汽车行业从野蛮生长到规范发展的转型期矛盾。当车企都在比拼PPT数据的时候，消费者更需要的可能是真实的使用体验。

不管怎么说，这场争议至少让大家看到了不同的声音。在一片叫好声中，有人敢于说出不同意见，这对整个行业的健康发展未必是坏事。毕竟消费者要的不是完美的数据，而是适合自己的好车。