打开汽车网站，满屏都是“跳水价”。 本田雅阁燃油版终端起售价 14.98 万，较指导价降幅超 30%奔驰；奔驰 A 级终端优惠后起售价 18.5 万，较官价直降 5 万，宝马3系优惠12万落地仅21万；别克威朗半价甩卖，7万开走！
昔日加价 5 万提车的雷克萨斯 ES，如今终端优惠 6 万，起售价 29.99 万。 二手车商连夜改价：“轩逸只敢标5万，怕明天新车又降了。 ”
一、从“保值神车”到“白菜价”
走进4S店，销售开口第一句变成：“哥，今天还能再谈。 ”
日系车神话破灭：本田雅阁燃油版标价10.98万，比指导价跌了40%；日产轩逸入门款干到6.58万，比同价位的比亚迪秦PLUS DM-i还便宜2万。 丰田凯美瑞优惠4万，荣放降幅29%，销售苦笑：“这价去年只能买卡罗拉。 ”
德系豪车防线崩塌：宝马3系终端裸车21.48万，比官价便宜12万；奥迪 A4L 终端优惠后起售价 25.88 万，较官价降 7 万，奔驰C级直降14万。 有客户调侃：“买C级送五菱宏光？ ”
美系车“断臂求生”：别克威朗打出47%折扣，起售价跌破7万；福特蒙迪欧1.5T限时12.58万，销售翻出广告页：“原价在这，您自己看，真没忽悠。 ”
二、半价、送保险、白贴膜
北京某大众展厅，速腾标牌写着“裸车8.39万”，比指导价低4.4万。 销售凑近低声说：“贷款再贴您5000油卡。 ”
豪华品牌放下身段：雷克萨斯ES部分经销商报价19.99万，比官价降10万；凯迪拉克CT4优惠20%，销售自嘲：“以前客户等三个月提车，现在库存车任挑。 ”
刚上市就参战：2025 款迈腾上市三个月后降 4 万，帕萨特龙腾款从17.69万调到12.19万。 销售翻着库存表：“上月到的十台雅阁，现在还剩七台，您诚心要？ 我再申请。 ”
三、同样的钱，体验差了一个时代
“不是油车太弱，是对手太狠。 ”某合资品牌区域经理指着展厅对面的比亚迪门店：“秦 L EV 卖 11.98 万，配快充和智能车机系统；我们轩逸卖6万多，连倒车影像都要加钱选装。 ”
配置碾压：20万预算，买奥迪A3只有基础功能，买国产电车可得座椅通风按摩、城市自动导航、终身免费OTA升级。 车主群里有人吐槽：“油车中控屏像MP4，电车屏是iPad Pro。 ”
使用成本逼退买家：比亚迪汉DM-i车主晒账单：“一公里电费8分，雅阁车主晒的油费6毛。 ”广州网约车司机老陈算了笔账：“开电车每月省3000油钱，够再供半台车。 ”
四、库存压垮最后一根稻草
天津港堆积如山的进口车照片近期刷屏。 经销商老李凌晨发朋友圈：“7月库存深度超2.5（警戒线1.5），再不甩卖得破产。 ”
国六 b 全面实施倒逼：某德系品牌技术总监透露：‘部分老款发动机因不满足国六 b 标准，产线已逐步关停。 ”河北工厂工人证实：“燃油产线裁员30%，电动车间在扩招。 ”
清仓像“卖菜”：上海某宝马4S店推出“打包价”：买3系送5次保养+全车贴膜；山东日产店挂横幅：“轩逸经典版5.98万，首付888开走。 ”销售吐槽：“领导说月底清不掉库存，全员扣奖金。 ”
五、降价续命，转型卡壳
丰田4S店摆出横幅：“混动凯美瑞直降4万”，客户转头去了隔壁比亚迪展厅。 销售摇头：“混动技术人家领先两代，我们电池还得外购。 ”
两条腿走路失灵：大众中国区员工透露：“油车利润填电动化亏损，ID.7定价比汉EV贵3万，三个月只卖412台。 ”长沙工厂关闭两条燃油生产线，工人领补偿金签字时手抖：“干了十五年，没想到先裁燃油组。 ”
技术反制失败：某日企曾卡住广汽供应链，要求“限制混动车型产能”，结果对方转头自研发动机。 日方代表摊手：“现在求合作，人家开价翻倍。 ”
六、薅羊毛的狂喜，老车主的愤怒
雅阁车主王先生在4S店拍桌：“去年18万买的车，现在新车11万？ 你们补差价吗！ ”销售默默递上保养券：“哥，送您终身免费机油行不？ ”
等等党胜利：90后小张趁宝马3系降价下单：“21万买蓝天白云标，爸妈以为我发财了。 ”
二手车商割肉：北京花乡市场，2022款轩逸标价从8万改到5.2万。 车商老赵撕掉报价单：“客户问‘新车才6万，你这凭啥贵？ ’我答不上来。 ”
七、4S店关停，维修厂转型
深圳某奔驰店改成了比亚迪旗舰店，原销售经理带团队跳槽：“油车提成砍半，电车卖一台多500块。 ”
修理厂客流锐减：郑州汽修店老板指着空工位：“以前月均40台保养，现在不到20台。 电车不用换机油，师傅学三电维修得交2万学费。 ”
加油站转型充电站：江苏中石化站点撤掉两台加油机，换上快充桩。 负责人苦笑：“92号油销量跌了三成，充电桩每天排长队。 ”
全部评论 （0）