每天五点起床更新网站的少年，四十年后依然每天直面黑暗，却拒绝成为黑暗的一部分。
“我们明确知道是哪个品牌在幕后操作，以及他们雇佣的专业水军机构。” 理想汽车 CEO 李想在 8 月 7 日的视频中直面黑公关事件时直言不讳。
他回顾了理想汽车近年遭遇的三次重大舆情狙击：2022 年 L9 上市时被传 “理想汽车倒闭”；2024 年 Mega 发布时遭恶意 P 图成 “新能源殡仪车”；2025 年 i8 上市期间，水军转向攻击车主群体。
当网上曝光的水军兼职群明码标价 ——“拍摄车主不规范行为视频每条 8 元，带图恶意评论每条 2 元”—— 李想亮出了态度：“我们不想把自己黑化，去变成跟他们一样的人。如果我们变成跟他们一样的人，他们就彻底赢了。”
01 每天五点的少年
李想的创业基因始于高中时代的清晨五点。1999 年，还在石家庄读高三的他创建了 “显卡之家” 网站。
他发现所有网站在用户访问最多的凌晨时段都不更新，于是每天 5 点起床，6 点半前完成内容更新。这个习惯让他的网站在石家庄同类网站中迅速登顶。
高三面临人生抉择时，他做了一个大胆决定：放弃高考，全心投入互联网创业。他对父母说：“互联网是个潜力无穷的增长市场，现在我不去占领，等我读完四年大学，早就被别人占领了。”
当时他每月靠网站广告和稿费收入已达2 万元，是父母工资总和的十倍。这个决定开启了他连续创业成功的传奇之路。
02 从泡泡网到千亿帝国
2000 年，李想注册成立泡泡网，进军 IT 硬件资讯领域。五年后，泡泡网年营收近 2000 万元，净利润破千万，25 岁的李想身价过亿。
但真正展现他商业天赋的是 2005 年创建的汽车之家。在没有任何推广费用的情况下，他带领团队用不到一年时间进入行业前五。
“当年所有汽车网站都用厂商官方图片，就像相亲看到的全是 PS 照片。” 李想曾回忆道。他带领团队拿着数码相机到 4S 店实拍车辆照片，建立了首个真实汽车产品库。
2013 年，汽车之家成功登陆纽交所。2020 年 7 月，他创办的理想汽车在纳斯达克上市，开盘两小时股价暴涨 50%，市值超 146 亿美元。不到 40 岁的李想，成为两家上市公司缔造者。
03 黑公关的明码标价
随着理想汽车的成功，李想遭遇了更猛烈的攻击。2025 年 8 月初，一个水军兼职群的聊天截图曝光：拍摄理想车主 “不规范停车” 视频每条 8 元，带图恶意评论每条 2 元。
群主甚至指导成员 “重点蹲守商场地下车库和学校门口，那里压线多”。这种有组织的攻击在 24 小时内制造了 2 万余条负面内容。
李想总结出规律：每次理想新车发布都会遭遇类似攻击。L9 上市时被传倒闭；Mega 发布时被 P 成殡仪车；如今 i8 上市，矛头转向车主群体。
04 拒绝黑化的反击
面对黑公关，李想选择了独特的应对之道 ——法律武器与产品实力双轨并行。
“黑子们可以一天发一千条黑评，但挡不住用户对好产品的认可。” 李想在视频中强调。理想汽车法务部已固定证据，对水军机构及幕后推手发起民事诉讼及刑事报案。
同时，理想汽车推出 “车主权益保护计划”，为被恶意抹黑的车主提供法律援助，建立 “车主清白档案”。短短 48 小时内，超过5 万名理想车主自发在社交平台分享真实用车体验。
在新能源汽车行业，李想的遭遇并非孤例。蔚来 CEO 李斌曾公开表示每月花费数千万应对黑水军；小鹏汽车何小鹏将此类攻击称为 “商场如战场”。
05 理想汽车真的没问题吗
从理想L9被造谣倒闭，到Mega的殡仪车事件，再到如今i8的撞卡车事件，前2者是真的有人刻意为之，但i8撞卡车事件简直是将观众的智商放在地上摩擦。
至于理想车主的素质被人一再吐槽，甚至于理想车主的画像也被公布，结合身边理想车主的朋友，或平时见到的理想汽车开车停车行为，不免让人觉得也是有几分道理。
06 写在最后
李想是我高中时期的偶像，那时候每个月偷偷跑去网吧上1-2次网，第一个打开的总是泡泡网，其次才是游戏，我相信李想经过这次事件后，能够迅速的调整过来。
在市场洞察，用户洞察方面是李想的核心竞争力，i8的产品力本身也不弱，像mega一样，随着时间的推移，也会逐渐被人所认可和接受。
李想办公室墙上挂着的一句话或许能解释他的坚持：“只有坚守底线，行业才能走向真正的未来。”
这位每天依然五点起床工作的企业家回答简单有力：“如果我们变成跟他们一样的人，他们就彻底赢了。”
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