10万出头的预算，想买一台SUV，你的要求是什么？ 动力要强、配置要高、空间要大，还得省油耐用？ 如果告诉你，现在有一款车，全系标配爱信8AT变速箱和L2级智能驾驶，起售价优惠后还不到10万，你会不会觉得我在开玩笑？
这不是玩笑，这是长安CS75PLUS智慧冠军版交出的答卷。 在竞争白热化的10万级SUV市场，它带着新蓝鲸动力、天枢智能座舱、全方位安全防护和越级的大空间来了，目标很明确：重新定义这个级别的价值标杆。
动力是这台车的底气。 它搭载了一台1.5T新蓝鲸高压直喷发动机，最大功率141千瓦，换算过来就是192马力，峰值扭矩达到310牛·米。 更关键的是，这台发动机在1500转时就能爆发出最大扭矩，这意味着在城市里走走停停，轻踩油门就能获得充沛的动力响应，超车、爬坡都显得很从容。
与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱。 在10万级SUV里，很多车型用的是双离合或者CVT变速箱，长安这次直接给配上了口碑和可靠性都经过市场长期检验的爱信8AT。 实际开起来，这套动力组合的平顺性提升很明显，尤其是在市区拥堵路况下，频繁的起步、跟车，变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，动力输出非常线性。
官方给出的WLTC综合油耗是6.96升每百公里。 有媒体做过实测，在高速巡航状态下，油耗能降到6升左右；当然，如果是在特别拥堵的市区，油耗也会上升到9到11升。 它只需要加92号汽油，按照现在的油价算，每公里的燃油成本大概在4到5毛钱。 长安还为它配备了iEM智慧能量管理系统，能智能识别堵车、过弯、爬坡等不同路况，自动调整动力输出策略，帮助节省燃油。
坐进车内，科技感扑面而来。 最显眼的是那块14.6英寸的悬浮式中控大屏，加上10.25英寸的全液晶仪表，组成了双联屏。 车机系统用的是天枢智能OS，操作逻辑很接近手机，滑动、点按都很跟手。 它支持几乎市面上所有主流的手机互联协议，包括苹果的CarPlay、华为的HiCar、百度的CarLife，还有荣耀互联。 不管你用的是什么品牌的手机，都能很方便地连接上车机。
语音控制系统接入了AI大模型，它不再是那个只能执行简单命令的“人工智障”了。 你可以用很自然的语言和它对话，比如直接说“我有点热”，它就会调低空调温度；说“导航到附近的加油站”，它就能理解并执行。 这套系统支持连续对话，不用每次都说唤醒词，识别方言的能力也很强。
在你看得见和看不见的地方，这台车把安全配置拉满了。 它全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统。 这里面包含全速域的自适应巡航，在高速上可以自动跟着前车，调节车速和距离；有车道保持辅助，能在车道线清晰的时候帮你把车稳稳地控制在车道中央；还有前碰撞预警和自动紧急刹车，在可能发生碰撞危险时，系统会先提醒你，如果驾驶员没反应，它会自动刹车。
车上装了四颗180度的鱼眼摄像头，组成了540度的全景影像系统，连车底都能看得一清二楚，这就是所谓的“透明底盘”。 在窄路会车或者停车入位时，这个功能特别实用，能有效消除视野盲区。 车身结构用的是高强度的方舟笼式车身，关键部位用了大量热成型钢，整个车身高强度钢的占比很高，就是为了在发生碰撞时，能最大限度地保护乘员舱的完整。 全车配备了6个安全气囊，包括前排的正面和侧面气囊，以及前后贯穿式的头部气帘。
对于家庭用户来说，空间是硬指标。 CS75PLUS智慧冠军版的长宽高分别是4710毫米、1865毫米和1710毫米，轴距达到了2710毫米。 这个尺寸带来了非常宽敞的后排空间，一个身高1米75的成年人坐进去，腿部距离前排座椅靠背还有将近三拳的余量。 更难得的是，后排地台是纯平的，中间坐人也不会觉得难受。
后备厢在常规状态下的容积是620升，日常购物、放行李箱完全够用。 如果需要搬运大件物品，可以把后排座椅按比例放倒，这样就能得到一个1450升的巨大空间。 婴儿车、露营装备、几个大号行李箱都能轻松塞进去。 车内设计了超过30处的储物空间，手机、水杯、钥匙这些小物件都有合适的地方放置。
座椅用的是仿皮材质，坐垫和靠背的填充物比较厚实，坐上去有不错的包裹感和支撑性。 高配车型的前排座椅还配备了通风和加热功能，夏天开车后背不会闷汗，冬天坐进去也不会觉得冰凉。 可开启的全景天窗让车内显得非常通透，双区自动空调能让主副驾驶享受不同的温度。
在10万到12万这个价格区间里，你能找到不少SUV。 但像长安CS75PLUS智慧冠军版这样，把爱信8AT变速箱、L2级智能驾驶辅助、AI大模型语音、540度全景影像这些以往在中高端车型上才有的配置，作为全系标配的，并不多见。 它没有在某一个单项上追求极致，而是在动力、智能、安全、空间和舒适性这几个家庭用户最关心的维度上，都做到了均衡且出色的水平。
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