最近车圈真是热闹得不行，前脚刚有新势力喊出“让豪华平权”，后脚传统大厂就甩出王炸。吉利这次是真的支棱起来了——银河M9，一台车长超过5米2的大型MPV，居然只卖17万起？你没看错，不是27万，是17万！这价格一出来，别说别克GL8坐不住了，连腾势D9的老车主都差点气得蹦起来。都说国产车卷，但这次吉利卷的不是配置，是直接掀桌子。以前咱们觉得MPV就是商务、就是奶爸车，但现在不一样了，M9想干的，是把“家用+智能+豪华”三个标签一口气焊死在自己身上。
先说外观，第一眼看到银河M9，我就一个感觉：这车走路是不是要摇头晃脑？它不像传统MPV那样方头方脑，反而用了银河家族那套“光之涟漪”设计语言，前脸大灯细长犀利，配上发光LOGO，晚上点亮那一刻，妥妥的“出片利器”。风阻系数低至0.249，对于一台5米2的大家伙来说，这数据简直离谱。侧面线条流畅，隐藏式门把手、双侧电动滑门全系标配，关门那一下“啵”的一声，仪式感直接拉满。尾灯也没掉链子，贯穿式设计加上动态流水效果，说是“灯厂”级别也不为过。你说它是买菜车？不，这是能上桌第一个动筷的排面担当。
坐进车里，我只想说一句：17万买到这种内饰，真香！中控是一块40英寸的8K一体屏，UI设计清爽，操作丝滑，完全没有卡顿。座椅用的是Nappa真皮，第二排是两个独立航空座椅，腿托、加热、通风、按摩全齐，甚至还有“一键零重力”模式，躺下去那一刻，我差点以为自己进了头等舱。最让我上头的是它的“智能健康座舱”，搭载了AQS空气质量管理系统和负离子净化，家里有娃或者对空气敏感的人，绝对会心动。空间方面更不用愁，三排都能坐成年人，后备箱还能塞下三个28寸行李箱，这哪是MPV，简直是床车PLUS版。
动力系统这块，银河M9用的是雷神EM-i超级电混，1.5T发动机+双电机组合，综合续航超过1300公里，百公里油耗才4.9L。你敢信？一台这么大个头的车，油耗比很多小轿车还低。我试驾了一圈城市+高速，动力输出特别顺，电驱为主的感觉非常明显，起步安静又迅猛，百公里加速7.8秒，对于MPV来说已经相当够用。底盘调校也让我惊喜，虽然是麦弗逊前悬+多连杆后悬，但滤震很到位，过减速带不会有那种“乒乓”乱响的感觉，舒适性顶呱呱。跑高速变道，车身也没有飘，稳得很。
智能化才是M9真正的杀手锏。全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车、盲区监测这些都有。我最常用的是NOA高阶智驾领航辅助，在高架上基本可以放手，系统自己变道、超车、下匝道，准确率很高。车机系统是Flyme Auto，跟手机联动无缝，语音助手反应快，说“打开儿童模式”，它立马调低音量、锁住后排车窗，还会放动画片。而且支持手势控制，隔空一抓就能切歌，科技感直接拉满。
说到竞品，肯定绕不开腾势D9和别克GL8。腾势D9电动版卖到35万起，插混也要33万往上，虽然质感确实好，但价格摆在那儿，劝退不少人。M9直接用一半的价格，给了八成的体验，性价比这块拿捏得死死的。GL8呢，老牌霸主，坐着舒服，品牌认知度高，可内饰老气，车机像上个世纪的产物，智能化几乎为零。现在年轻人买车，谁还只看品牌？没有智能加持的豪华，迟早要跌冒烟了。再看传祺M8，也算国产MPV里的“国民神车”，但纯燃油动力，油耗高，开着像“油老虎”，跟M9一比，技术代差明显。
安全方面，M9也没含糊。车身高强度钢占比超过70%，标配9个安全气囊，包括同级少见的远端气囊。电池防护做了IP68防水防尘，还通过了针刺、挤压、火烧等极端测试。主动安全上，AEB自动刹车在低速和高速都能触发，实测表现靠谱。我特意查了中保研的测试报告，车内乘员保护项目拿了G（优秀），这份成绩单，足够让人安心。
说实话，以前我觉得吉利擅长做经济实惠的家用车，但在高端MPV领域，总感觉差点意思。可M9一出来，彻底打脸了。它不仅把尺寸、空间、舒适、智能全都堆满，关键价格还杀得这么狠。这不是简单的性价比，而是用技术红利重新定义细分市场。以前17万你能买啥？可能是个紧凑型SUV的中配。现在呢？直接给你一台5米2的智能大七座，还能上绿牌免购置税，使用成本低到离谱。
当然，也不是没缺点。比如第三排座椅靠背角度不可调，长途乘坐可能会累；后备箱地台略高，搬重物不太方便；还有就是新车上市，网点服务和维修保养体系还需要时间验证。但这些问题，放在17万这个价位上，真的算“鸡蛋里挑骨头”了。
所以你看，吉利的刀，才抽出一半，就已经让整个MPV市场天塌了。以前觉得MPV就得贵，就得商务范儿，现在发现，原来家用也能这么豪横。一辆车，既能接客户有面子，又能带家人去露营，还能自己通勤不心疼油钱，这不就是理想生活的样子吗？
这样的银河M9，你觉得值吗？要是让你在GL8、腾势D9和M9之间选一个，你会怎么选？17万的5米2大MPV，你爱了吗？
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