哎，最近工信部出了两项新规定，对以后的买车用车都有挺大的影响，可以说直接改变了大家买新能源车的思路。
先说第一个，从2026年7月1号开始，电动车的电池安全标准会变得非常严格。到时候，所有新出厂的电动车，它的电池都必须通过一个很关键的测试，叫做热失控不起火不爆炸。
简单说就是，就算电池在特别极端的情况下，比如内部温度突然飙得特别高，或者因为什么原因出了小故障，它也不能立马烧起来或者炸开，更不能发生危险。这就像给电池加了一层特别厚的防火墙，确保万一电池出了问题，也不会对乘客造成直接的危险。
这个要求特别高，因为热失控是电池最危险的一种状态，以前有些电动车出事就是因为这个。现在有了这个规定，车厂就得花更多心思，用更好的材料和技术来设计电池包，让它们在最坏的情况下也能保持稳定，不发生连锁反应。
这不光是对电池材料、电池管理系统提出了更高要求，也意味着车子整体的安全设计都要跟着提升。对咱们消费者来说，以后买电动车会更安心，知道电池的安全系数大大提高了，路上开着心里也踏实。
不光这样，新的电池安全标准还多了一个底部撞击测试。以前可能大家更关注车头车尾的碰撞安全，但电动车的电池很多都放在车身底部，万一路上磕到底盘，比如碰到大石头或者经过不平整的路面，电池会不会受损？
这个新测试就是为了模拟这种情况，要求电池在车底受到撞击后，依然要保持完整，不能破损漏液，更不能因此引发安全问题。这就像给电池包穿了一层硬壳，让它能更好地抵抗外界的冲击。
这个测试的加入，意味着车企在设计电池包和车身底盘的时候，要更注重防护，用更坚固的结构来保护电池。对咱们开车的人来说，以后开电动车就不用太担心底盘被刮蹭一下就会伤到电池了，安全性会更有保障。
这些新的电池安全规定，不只是提升了技术门槛，更重要的是让咱们每一次出行，都多了一份安全保障，可以说把电动车的安全性能推到了一个新的高度。
接着聊聊第二个规定，这个是关于插电混动车的，从2026年1月1号开始实行。以前呢，不少插电混动车都能享受到车辆购置税减免的优惠，买车的时候能省一笔钱。但以后就不是所有插混车都有这个福利了。
新规定要求，只有那些纯电续航里程能跑满100公里的插电混动车，才能继续免购置税。这一下门槛就提高了好多。你想啊，很多插混车可能平时通勤用电，周末跑远路用油，纯电续航一般也就几十公里。
现在一下子要求到100公里，意味着这类车如果达不到标准，以后买的时候就得多交一笔购置税了。这其实是国家在引导大家，或者说是变相鼓励车企，去造纯电续航能力更强的插电混动车。
这样一来，插混车就能更多地在纯电模式下行驶，减少燃油消耗和排放，对环境保护更有利。
对车企来说，这无疑是个挑战，它们得赶紧调整产品策略，把插混车的纯电续航提升上去，不然市场竞争力肯定会受影响。而咱们消费者呢，以后买插混车的时候可得看仔细了，要是冲着购置税减免去的，就一定要选那些纯电续航达到100公里的车型。
不然，可能原本想省钱，结果反而得多花一笔。所以说，这两项新规定都挺重要的，一个让电动车更安全，另一个让插混车更环保，也间接推动了新能源汽车技术往更实用、更节能的方向发展，以后大家买车、用车都会有新的选择和新的考量。
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