纯电汉兰达北美上市
2月11号，丰田在北美市场下了个重要的棋子，就是推出了全新一代的2027款纯电版汉兰达。不过有意思的是，这新款纯电汉兰达只会在北美卖，而中国市场的汉兰达则会转向增程式混动版本。不得不说，这个策略还挺有讲究的。
在北美，地广人稀，很多地方都是独栋房子，充电条件也相对成熟，所以大尺寸的纯电SUV反而更合适。再加上这款车是在肯塔基工厂生产，电池来自北卡罗来纳州，完全符合《通胀削减法案》对本地化生产的要求，这也算是“一举两得”了。
空间大幅提升
首先，这辆车的尺寸明显变大了，肉眼就能看出来。车长已经突破5米了，轴距也拉到了3050毫米，空间一下子提升了不少。就算三排座椅立起来，后备箱还有450升的容量，要是把座椅放倒，能接近1300升，实用性真的强多了。丰田很清楚，汉兰达的用户不会为了追求科技感，而牺牲掉家庭出行时的便利和舒适。
座舱升级显豪华
一坐进车里，座舱的变化就挺值得仔细看看的。仪表盘是12.3英寸的，中控屏更是达到了14英寸，而且全系都标配了无线CarPlay和Android Auto，操作起来特别顺滑。顶配的全景天窗也升级成了最大尺寸，还首次在汉兰达上出现了64色氛围灯，感觉档次一下子上来了。这些小细节说明，丰田对纯电时代的豪华有了新的认识。另外，TSS 4.0这套安全系统也没落下，依旧很全面。
动力配置坦诚
在动力方面，丰田还是那个一贯保守又实在的风格。它提供了两种电池容量，分别是76.96千瓦时和95.82千瓦时，续航里程从435公里到515公里不等。放到2027年这个时间点来看，其实并不算特别亮眼。不过有一点值得留意，就是四驱版本全系都配备了343马力的双电机系统，这套动力组合在XLE标准续航版、长续航版以及Limited版上完全一样。丰田没有像很多品牌那样用软件限制低配车型的动力表现来强行拉高配置差异，这种坦诚的态度，在现在这个行业内反而显得挺难得的。
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