亲自骑新大洲本田NS150ES就知道它为何是通勤利器

看纸面参数的时候，这车看起来挺普通的。可是真正天天骑一段时间，你就会明白它所有数据和调校都是为代步量身的，这也是它能稳坐合资通勤踏板标杆的原因。

它用的是149.7cc单缸水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m。说白了，这就是本田SH-EP那套动力总成，目标就是城市通勤场景。

配了成熟的PGM-FI电喷，油门调得很顺。起步不会窜车，低速跟车也丝滑不顿挫，市区来回走走停停特别合适。加上标配的ACG静音启动和怠速启停，冷起动不吵，等红灯时也不浪费油，日常骑着就舒服很多。

安全和舒适的代步配置也很到位。双通道ABS加TCS防打滑，雨天或湿滑路面更安心。后减震可预载调节，能把市区的细碎颠簸过滤掉，骑感更平和。

它从不去拼极限马力，也不堆花哨的参数。核心是省油、稳定、好操控、故障率低，是典型的通勤实用派。

整车的参数、调校和配置都围着“代步”这两个字来做。想要一台省心、耐用、好骑又省油的日常踏板，这台在150级合资踏板里，是很难被替代的优选。