智己LS8价格公布
全年无休，还有谁？昨天凌晨更新，今天依旧不休息，老图还得更新军事内容，快点写，写完就休息，你们今天是不是得给个关注？让我开心一下？
第一：3月份率先公布价格的六座SUV可能是智己LS8
在3月份，有望最先公布售价的车型是智己LS8，这是中高端品牌智己推出的一款五六座SUV，外观设计延续了智己家族风格，有人喜欢也有人觉得一般。不过，智己LS8的定价，向下可能影响零跑D19，向上则可能对腾势N8L、领克09、魏牌蓝山等车型构成竞争。
智己LS8六座版冲击市场
如果智己LS8的六座版本定价在25万左右，甚至直接定在25万起，对六座SUV市场将产生较大冲击。毕竟其轴距达到3060毫米，接近问界M8的3105毫米，若价格差距达十几万，智己LS8的性价比将非常突出。此外，若智己LS8能下放智己LS9的部分配置，其在智能驾驶、内饰、音响、底盘等方面都将具备较强竞争力。例如搭载魔门塔R6飞轮大模型、B&O音响、520线激光雷达，甚至后轮转向功能，出现在部分车型上，智己LS8将是一款极具实力的产品。
智己LS8竞争压力大
如果这辆车的定价超过26万，竞争压力将非常大，特别是在马年，不少六座在售的SUV可能会出现降价，26万可能成为很多车的售价区间，甚至目前已有S09处于这个价位，空间更大，定位更高，只是品牌略有不同。因此，智己LS8的定价必须足够有竞争力，才能找到生存空间。
接下来是4月份的零跑D19，可谓备受期待。
尽管近期有关于零跑部分车型的负面信息，但这些与零跑D19关联不大，毕竟10万元级别的车和20多万元的车在品控和用料上存在明显差异。
零跑D19是零跑无法输的一战，定价必须压到盈利空间的极限，因为宣传时间过长，在此期间，比亚迪已开始申报插混电池容量超过60度的版本，更不用说小鹏GX也在发力，智己LS8也推出了大电池版本。如果价格相近，零跑D19虽然尺寸更大，但质感是否能被接受？品牌调性能否获得认可？都是未知数。你要是发现智己LS8和零跑D19价格相同，你会选择谁？这个问题非常尖锐。
大电池优势与挑战
零跑D19的优势是搭载了80度电池，但这也成为其短板，因为大容量电池会增加整车重量。其高速表现需等待首批车主反馈才能判断，若表现不佳，80度电池可能引发负面评价；反之，若表现良好，该车型将少有对手。增程式+大电池+小油箱的组合具有优势，但能耗优化同样关键，若80度电池续航与65度相近，将显得尴尬。在城市道路中，80度电池的续航损耗相对较小。增程器方面，零跑D19采用吉利成熟的发动机，虽无突出亮点，但属于主流配置。
风云T11新增车型发布
第三款：风云T11的新增车型
风云T11此前申报了两款版本，一款两驱一款四驱，可能在两驱版本中配备激光雷达，以提升产品多样性。目前风云T11的销量面临一定压力，银河M9在安全性和外观方面略占优势。
风云T11未采用宁德时代电池，加上第二排和第三排的小台阶设计对车辆有一定影响，但其外观、内饰及车身安全性仍吸引了不少消费者。
六座SUV市场展望
风云T11实际上并没有太多值得担心的地方，如果你喜欢它的外观，不介意内饰的台阶感，这辆车完全可以考虑，十几万的价格能把内饰做到这种水平，外观也足够霸气，实际体验还是可以接受的，而且国轩高科的电池在新款车型上肯定符合即将实施的新国标。
有时候会想，如果所有车型都能达到新国标的要求，这是否意味着电池质量的整体提升？除了品牌差异外，其他方面的差距可能也会逐渐缩小，以满足国标标准。
2026年3月之后，将上市的六座SUV远不止这些，还有五菱星光L、华境S9、大众、阿维塔、魏牌、小鹏、小米等，至少有十几款，价格区间覆盖10万到40万，可以说“等等党”在2026年依然会占优势。总之，4月份之前不太适合入手，最好等到零跑D19和智己LS8公布价格后再决定，毕竟这两款车型只要有一个定价足够有冲击力，就可能打破六座SUV的价格格局，届时市场将重新洗牌。
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