魔幻，今年的车市突出一个魔幻。
新势力们在发布会上不讲武德，把友商按在地上摩擦，把参数表念得跟报菜名一样，什么800V，什么激光雷达，什么零百加速两秒八，听得人热血沸腾，一看价格，冷静了，一看续航，佛系了。
而老牌巨头们，则像极了KTV里被小年轻抢了麦克风的老干部，端着保温杯，一脸“你们继续，我看戏”的慈祥。
就在这场神仙打架、凡人看戏的狂欢里，日产，这个曾经的沙发厂兼汽车制造商，悄咪咪地把全新轩逸给端上来了。
没有敲锣打鼓，没有发布会怒怼友商，甚至连热搜都没混上一个，低调得仿佛只是给自家食堂换了个菜单。
官方指导价10.49万到11.99万，再给你个“上市限时优惠”，直接干到9.49万起。
这操作，就像你楼下开了二十年的兰州拉面馆，在隔壁网红龙虾饭的卷款跑路后，默默贴出告示：“加量不加价，牛肉多两片”。
这车怎么样？
一句话，它还是那个最懂中国家庭的轩逸，只不过是穿上了特步，想假装自己是跑男。
先看脸，这次换代最大的变化就是这张脸。
老款轩逸，你开在路上，气质就像一个刚买完菜准备回家做饭的中年暖男，温和、无害，还有点憨。
全新轩逸不一样了，整个车身给你一种宽体低趴的感觉，前脸的中网和车灯搞了个“无边界”融合，熏黑处理，眼神变得犀利，透着一股“你瞅啥”的狠劲儿。
侧面线条也流畅了，B柱后面还带了点小溜背。
这感觉，就像那个买菜暖男，突然办了张健身卡，穿上了紧身衣，试图秀出自己并不存在的肱二头肌。
可你一拉开车门，熟悉的味道就回来了。
双幅圆形方向盘，大鸡腿档把，一切都是那么的亲切。
它终究还是那个燃油车，没有给你一块能看电影的带鱼屏，也没有取消所有实体按键让你在开车时玩“盲猜”游戏。
这一点必须给个好评，在所有人都拼命做加法，恨不得把马桶都塞进车里的时候，轩逸保留了对驾驶习惯最基本的尊重。
当然，科技感也得有，双联屏安排上了，主流的智能互联功能也齐了，算是对这个时代最后的倔强。
空间？
还是那个移动的小户型，长宽高4656/1825/1448mm，轴距2712mm，数据不算惊艳，但日产“空间魔术师”的名号不是白叫的，你坐进去，永远比你想象的要宽敞一点点。
动力？
还是那套祖传的1.6L+CVT，最大功率135马力。
别跟我谈什么推背感，什么驾驶乐趣，开轩逸的人，脑子里只有两个字：省油。
这套动力总成的唯一使命，就是让你在每一次加油时，都能露出朴实而满足的微笑。
它就像一碗白米饭，没什么味道，但管饱，还不容易坏肚子。
好了，产品力分析完了，接下来是灵魂拷问环节：这四款配置，到底怎么选？
这才是日产刀法最精妙的地方，也是对人性弱点最无情的剖析。
四个配置，分别是10.49万的科技版，10.99万的舒享科技版，11.49万的豪华科技版，和11.99万的旗舰版。
外形内饰动力空间完全一样，区别全在配置上。
我的建议非常简单粗暴：闭着眼睛，上旗舰版。
如果预算实在紧张到揭不开锅，那就入门版开走，然后自己去汽配城花几百块钱加装个倒车雷达。
至于中间那两个版本，纯属智商税，是日产产品经理用来考验你定力的“钓鱼”选项。
为什么这么说？我们来挨个盘盘。
全新轩逸科技版，官方指导价10.49万，推荐指数：精神可嘉★★★
这是丐中丐版，是全系的“精神图腾”，它的存在就是为了拉低起售价，告诉你“嘿，兄弟，不到10万块，轩逸开回家”。
配置突出一个四大皆空。
虽然给了你6个安全气囊、语音控制和双联屏，算是保住了最后的底裤。
但除此之外，织物座椅，塑料方向盘，没有无线充电，没有远程启动，没有后座出风口……这些都忍了。
最魔幻的是，这台2024年上市的新车，连倒车雷达和倒车影像都没有。
没有。
你没看错，我没写错。
在这个连老头乐都标配倒车影像的年代，一台十万级的合资家轿，需要你通过最原始的“扭头观察法”和“听声辨位术”来完成倒车。
这已经不是复古了，这是行为艺术。
日产的产品经理可能觉得，买这个版本的车主，都有一颗强大的心脏和一条灵活的老腰，以及对保险公司的无限信任。
什么人会买？
预算被卡死，多一分钱都会导致家庭关系破裂，且坚信自己的车技堪比藤原拓海的用户。
对于他们来说，车只是一个带轮子的铁皮盒子，能遮风挡雨，能从A点到B点，足矣。
舒享科技版，官方指导价10.99万，推荐指数：自我安慰★★★
比入门版贵了5000块。
多了啥？
倒车影像、远程启动、后排出风口、后排中央扶手，方向盘和座椅都给你升级成了皮的。
听起来不错？
你仔细品品。
这5000块，你买到的，其实是本该属于这个价位车型的基础配置。
这就像你去吃饭，店家告诉你米饭单收费，你付了钱，他才心满意足地给你端上来。
你没占到任何便宜，你只是花钱买回了本该属于你的尊严。
这5000块，是“赎罪券”，赎的是你想省钱的“原罪”。
所以，这个版本适合那些预算不多，但又实在拉不下脸去买丐版，需要一些基础舒适性配置来维护家庭和谐的用户。
豪华科技版，官方指导价11.49万，推荐指数：精准钓鱼★★★★
又贵了5000块。
这次的升级可就“豪华”多了。
主驾10向电动座椅，前排座椅通风加热，双区独立空调，50W无线充电，6扬声器音响。
哎哟，这一下就舒服了。
冬天屁股不冷，夏天后背不湿，老婆坐副驾也能调她自己喜欢的温度，手机随手一放就充电。
感觉生活品质瞬间就上来了，对不对？
这就是陷阱。
这是产品经理最恶毒的一招，用这些“体感极强”的舒适性配置，来麻痹你的神经，让你觉得“哇，好值，就它了！”。
但你冷静下来看看，它缺了什么？
缺了最关键的东西——智能驾驶辅助。
它依然没有L2，甚至连前后驻车雷达都没有配齐。
它让你爽，但让你爽得不彻底。
它给了你安逸的躯壳，却没有给你安心的灵魂。
这个版本，就是为了精准收割那些对舒适性有要求，但对安全性感知不强的用户。
旗舰版，官方指导价11.99万元，推荐指数：唯一真理★★★★★
最后，我们来看旗舰版。比豪华版再贵5000块。这5000块，你得到了什么？
前后驻车雷达，以及一整套L2级驾驶辅助系统。
朋友们，这才是2024年一台合格家用车该有的样子。
前面的所有版本，都是在为这个旗舰版做铺垫。
前面所有的纠结、取舍、权衡，在旗舰版面前，都烟消云散。
多花这一万块（相比次低配），你买到的不是几个配置，你买到的是一种叫做“从容”的东西。
是你在高速上堵车时，可以开启自适应巡航，解放双脚的惬意；是你在狭窄车位里，有360度全景影像和前后雷达保驾护航的安心；是你在长途驾驶时，有车道保持辅助帮你分担疲劳的踏实。
在今天这个路况复杂、电驴乱窜的交通环境下，一套靠谱的驾驶辅助系统，不是什么花里胡哨的科技，它是你关键时刻能救命的保险。
为了这点钱，去省掉一份安全保障，是这个时代最不划算的一笔买卖。
所以，全新轩逸的选车攻略，其实是一道逻辑题，而不是一道计算题。
它的四个配置，本质上是四个人生选择：
科技版是“生存”，只要活着就行。
舒享版是“体面”，活得得像个人样。
豪华版是“享乐”，活得要舒服。
旗舰版是“智慧”，活得舒服且明白。
别犹豫了，生活已经够累了，别再让开车这件事给你添堵。
直接上顶配，你会发现，多花的那点钱，是你能为自己的驾驶生活，买到的最便宜、最有效的“后悔药”。
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