当年吉利18亿美元买下沃尔沃,这桩发生在2010年的收购案,在当时引起了巨大的争议。有人说李书福疯了,拿一个年利润只有10多亿人民币的企业去吞并一个连续亏损的“豪门”,简直是蛇吞象。也有人说这是中国汽车产业崛起的标志,是走向世界的关键一步。现在,15年过去了,我们不妨回头看看,这笔买卖,吉利究竟赚了多少?
其实,要算这笔账,还真不简单。直接的财务收益当然好算,沃尔沃从2014年扭亏为盈开始,到2021年净利润达到155亿人民币的历史新高,这十年间累计为吉利赚了大约940亿人民币,相当于收购价的7倍多。这还不算沃尔沃上市后的股价上涨带来的收益,更不算品牌价值的飙升。
但比起这些看得见的数字,更重要的是那些看不见的收益。你想啊,沃尔沃是什么?那是拥有百年历史的豪华品牌,是汽车安全的代名词,手里握着2000多项安全专利。吉利通过收购,不仅获得了这些技术,还得到了沃尔沃的研发中心、销售网络、供应链体系,一下子就站上了巨人的肩膀。这就好比一个武林高手,突然得到了绝世武功秘籍,内力瞬间提升了好几个等级,你说这价值怎么算?
有了沃尔沃的技术加持,吉利旗下的领克、极氪等高端品牌迅速崛起,在国内外市场都取得了不错的成绩。领克在欧洲卖得风生水起,极氪也走向了世界。更重要的是,吉利通过沃尔沃的全球化布局,规避了贸易壁垒,提升了自身的国际竞争力。
这就像下棋,吉利这一步棋,不仅吃掉了眼前的几个子儿,还盘活了全局,为未来的发展奠定了坚实的基础。现在看来,李书福当年的“豪赌”不仅没有输,反而赢了个盆满钵满。
当然,也有人会说,沃尔沃这些年的成功,离不开吉利的支持和投入。没错,吉利保留了沃尔沃的管理团队,维持了品牌的独立性,并且在研发、生产等方面给予了大力支持。这是一种双赢的合作,吉利和沃尔沃相互成就,共同创造了中国汽车工业的奇迹。
那么,15年过去了,吉利收购沃尔沃究竟赚了多少?这个问题的答案,或许不仅仅是一个简单的数字,更是一个关于中国汽车产业崛起的故事。一个敢于挑战,勇于创新的故事。一个关于合作共赢,共同发展的故事。
你可能会问,未来吉利和沃尔沃又会走向何方?在电动化、智能化的浪潮下,他们又将如何续写传奇?这个问题,或许只有时间才能给出答案。但有一点可以肯定,吉利和沃尔沃的故事,还远没有结束……
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