我有个朋友，老王，年初就想换车。看了理想L8，超预算；看了问界M7，又觉得尺寸差点意思。天天跟我念叨，愁得不行。前几天他突然甩给我一个链接，兴奋得语音都发颤：“快看！ 5米2！ 4秒多破百！ 续航听说能干到1500公里！ 最关键是，你猜多少钱？ ”我一看，吉利银河M9。 老王接着说：“我看参数，跟那五六十万的问界M9比，个头差不多，续航还多100公里，可价格算下来能差出一台速腾来！ 这不会是忽悠人的吧？ ”
说实话，不光他懵，我也好奇。 这年头，新能源车数据一个比一个吓人，但“5米2”、“4.5秒”、“1500公里”这几个数凑一起，还只卖25万左右，听着就像“不可能三角”。 网上已经吵翻了，有人说这是“价格屠夫”，专治各种溢价；也有人说，便宜这20万，肯定在你看不见的地方省回来了。 得，咱今天就聊聊，这银河M9，到底给老王们递了把什么样的“钥匙”。
银河M9这车，第一眼就是大。 具体多大呢，车长5205毫米，宽度1999毫米。 你开它进老小区，保安大爷看你的眼神都会多停留两秒。 它的设计跟那些张扬的新势力不太一样，车头没什么夸张的灯带或者大嘴，线条挺敦实，就是个老老实实的大块头。 侧面看，车尾收得还算利落，没有那种臃肿感。 网上有人说它设计保守，不够未来，但反过来想，这种样子可能更耐看，开出去接客户或者带一家人出门，不显得突兀。
拉开车门，最抓眼球的肯定是中间那块一直延伸到副驾前面的大长屏。 就这一块屏，副驾前面没有单独的娱乐屏了。 刚看到可能有点不习惯，觉得厂家是不是在省成本。 但你实际坐进去，主驾看导航，副驾追个剧，各看各的，倒也不打架。 仪表盘做得特别窄，像个手机横在那儿，车速、电量这些关键信息一目了然。 挡把放在了方向盘后面，就是怀挡，这样中控台下面就空出来了，给弄了两个并排的手机无线充电板，这点挺实在。
它的座位是2+2+2的六座布局。 重点在第二排，两个独立座椅，带腿托，能电动调节到一个挺躺的姿势。 我试了试，腿部空间非常宽敞。 关键是中央通道挺宽，进出第三排不用狼狈地扳倒二排座椅。 说到第三排，不再是“宠物专座”了，坐一个成年人中短途没问题，座椅靠背还能调角度，坐垫长度也对大腿有支撑。 一家人出去玩，六个座位都能派上用场。
它用的是一套1.5T的插电混动系统，官方说零百加速4.5秒。 就是红绿灯路口，你一脚电门下去，能让你感到明显的推背感，超个车、并个线非常轻松，完全不像在开一个五米二的大车。 而且它是插混，可油可电，官方公布的WLTC综合续航里程能达到1500公里。 亏电状态下，百公里油耗是4.8升。 对老王这种有充电桩但偶尔也跑长途的人来说，市区用电，长途用油，没有里程焦虑，油耗也比传统燃油大SUV低一大截。
现在买车，不提智能驾驶好像就落伍了。 银河M9顶上有个激光雷达，用的是吉利自己的“千里浩瀚H5”智驾系统。 功能上，像高速上的自动导航辅助驾驶，城市里的跟随、车道保持，还有自动泊车、记忆泊车这些，它都具备了。 实际好不好用，得看路上的表现和系统迭代的速度，但起码硬件和功能框架是给你了。
车里还有些细节挺有意思。 比如它有个车载冰箱，夏天能冰饮料。 后排有小桌板，孩子能在上面吃个零食、玩个平板。 它的天窗是前后分段式的，不是一整块大玻璃。 为什么呢？ 因为中间车顶位置预留了安装吸顶娱乐屏的接口，如果是一整块大玻璃，屏就没地方挂了。 这算是一种实用性的取舍。
比如那个一体式大屏，确实有人觉得不如给副驾单独来一块屏显得高端。 还有它的第二排、第三排座椅放倒的方式，和常见的不太一样，需要适应一下。 再有就是品牌，很多人觉得吉利是大众化品牌，开出去的面子属性，可能不如那些新势力或者华为加持的品牌来得强。 这些都是实实在在存在的选择。
所以你看，银河M9就像个“偏科生”，但它偏的科，恰恰是家庭用户最在意的几门。 它把所有的力气，都花在了“大空间”、“低能耗”、“强动力”和“高配置”上，然后用一个很有冲击力的价格抛出来。 它没刻意去营造那种科幻的、奢华的氛围，它给你的就是一种很直接、很实在的“够用”和“好用”。
最后，问题其实又抛回给了我朋友老王，以及所有和他有类似需求的人。 当你的预算就是二十五万，你想买一个能让全家都坐得舒服、开着不肉、用着不贵、配置还挺全的大六座车时，你愿意为了“冰箱彩电大沙发”和那些实在的数据，去接受一个相对普通的品牌，和一些设计上的“不拘小节”吗？ 换句话说，在“面子”和“里子”之间，当“里子”足够充实的时候，你的天平会倾向哪一边？
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