小米YU7这厢还没个准信儿，我后台直接被轰炸了，老铁们急吼吼地问值不值得蹲守。
不得不说，这互联网造车的戏码，比顶流韩剧还蛊惑人心。
依我看，这“粗粮”牌SUV，还真得掂量掂量。
先扒一扒这车勾人的点。
形制，那是相当炸裂，但凡眼不瞎的都瞧得出，灵感没少从跃马那边“撷取”。
赏心悦目是真赏心悦目，能不能扛得住挑剔的审视，那就是另一码事儿了。
再者，参数必须是“小米式”的硬核堆砌，近七百匹的马力，零百提速三秒出头，光听着就让人血脉贲张。
终归，也是最玄乎的，是“雷布斯”这块金字招牌。
别嗤之以鼻，这年头，购车不单单是购置个代步工具，还得是张社交通行证。
驾着小米，自个儿都觉得行走在科技浪尖儿上，没准还能靠它觅得佳偶，这年头社恐的救星，可比啥都管用。
加之，热度一高，日后想置换，二手残值也能多个保障，谁也不想血本无归不是？
可闹心事儿也接踵而至。
国人相中SUV，图个啥？
还不是看中它那份“能屈能伸”嘛！
能装能载，阖家老小泰然自若。
可这YU7，瞅着那溜背曲线，怎么看都和“实用主义”这几个字八竿子打不着。
它那“师法”来的法拉利Purosangue身段，车头长得恨不能再塞进一台引擎，车尾短得像是被人拦腰截断。
跃马那是为了十二缸，小米又是图个啥？
纯粹是为了凹造型，牺牲的却是尾厢肚量和后排乘客的适乘性。
为了那点儿蛮力，把技能点全砸在加速上了，驾车者是爽了，可后座乘客呢？
晕动症预警！
还有那续航，这电老虎一开动，真实续航估计得腰斩。
更扎心窝子的是，小米入局造车，终究还是个雏儿。
两年捣鼓出新款，三年鼓捣出两款，这速度简直是揠苗助长，看着光鲜亮丽，内里的滋味和养分能不能跟上，还真得打个问号。
汽车这玩意儿，可不是过家家，品控、安生、靠谱，哪一样都得经得起岁月的洗礼。
YU7一上来就玩高性能SUV，步子迈得太大，容易闪着腰。
依我拙见，想尝鲜的，先别忙着当试验品，观望观望再说。
眼下最教人抓耳挠腮的，莫过于这价码了。
小米铁定是想拿Model Y当靶子，各种diss，价钱肯定要比它低。
眼下Model Y起步价二十六万开外，诚然不菲。
但此一时彼一时也，现在也不是特斯拉只手遮天的时候了，国产新能源卷得天翻地覆。
智己LS6、阿维塔07、极氪007，哪个不是狠茬子？
终端起售价基本都在二十万出头，随便拎出一个，都能跟YU7碰一碰。
更遑论还有比亚迪、奇瑞、长城哈弗这些价格搅局者。
倘若YU7起步价不在二十万出头这个区间，竞争力直接掉线。
可烦恼也随之而至。
小米SU7起步价都二十一万多了，按常理忖度，轿车理应比SUV更亲民吧？
这俩车要是撞价了，消费者肯定一头雾水。
难道YU7先卖贵点，别妨碍了SU7的销路？
抑或是委屈一下SU7，让YU7一步到位？
再或者小米一咬牙，给SU7来一波官降？
那老车主岂不是要炸毛？
这道难题，雷总打算怎么破？
咱们拭目以待便是。
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