回兰州的时候，有一天，外面突然传来一阵轰隆的声音，我心想，这又是哪家的电影院开炮了？走到凉台窗前，也没抓到具体的源头，嘿，有时你就得亲自去探个究竟。
后来看出去，楼下停着两辆摩托车，一辆黑的，一辆红的。邻居那帅小伙正调试红色的，油门一拧，声音就像带着直升飞机特效——超大声，让我一秒钟就意识到，这次是真的速度与激情。说实话，年轻人嘛，百无禁忌，酷爱摩托车，尤其是那种改得炸天的，不少还不差钱，能买到2万、3万一辆的。
我刚才翻了下笔记，原理其实很简单。摩托车提高排气声浪，除了满足酷的需求，还能让自己在车流中多一些存在感。但你想啊，这排气声一放大，小区里的老人、孩子都得受罪，更别提隔壁大哥的那辆暗影版了，没改装好声音就是个噪音，越走越远，直到变成扰民。
我们好多朋友都喜欢自个儿动手改装，尤其是那种速度与激情里的炫技。我还记得有个朋友，刚买新车，打算搞点酷炫改装，改好后，开出去，邻居大喊：噪音太大！他还很得意，车子性能提升不少，测评很专业，朋友转发了，摆谱似的。可惜，对于普通人来说，这种闪耀只是自己人觉得好看，街坊邻居大多是觉得烦。
我也蛮想知道：在这城市，小车的噪音污染究竟占了多大比例？估算一下，日常路面上，摩托车占比也许只有10%左右，但扮演扰民角色的比例，却远远大于这个数字，也许有三分之一。尤其是那些改装党搞的灯光、排气，基本都为了抢眼。
（这段先按下不表）不过说实话，这帮年轻人追求的炫酷，我理解，也不全是没脑子。在他们看来，摩托车除了速度，还代表一种自由，是一种我很酷的方式。车速一快，那种成就感油然而生。我在工厂做研发时，就知道，要让一个新车少出错，流程得很复杂，比如供应链。你改一套排气，要考虑到几个供应商，一套合理的系统。否则就会出现声音太大+引擎不稳的窘境。
但这里面有个潜规则——你想改装安全性，得精打细算，不然危险就降临。是不是只要隔壁那帅小伙把排气调得再炸天，没多久，车的寿命会大打折扣？会不会有人考虑过，改装只是一时炫耀，实际上是以短促的刺激换取长久的损耗？
你问：那这辆红色的摩托到底值多少钱？估算一下，合理的改装套件+喷漆，差不多2万块左右。其实市场上，那些所谓专业测评的改装套件，价格辗转也不贵，关键是你会用吗？我感觉，很多年轻人没怎么搞懂，改装费心费钱，更可能是追求一时的酷，但最后得不偿失。
偶尔，我也会怀疑——这些热血少年到底会不会考虑自己和他人的感受？逃不过的尘埃落定，是不是他们在街头车队时，最享受那种群体归属感？而我隔着窗户，想到身边那年纪和友友好差不多的家伙说的：这车太酷了，改装后感觉自己就是个王。我又觉得，好像我太鸽了，总喜欢分析，而忽略了那股疯狂的本质。
对比一下同价位其他车，比如说紧凑型SUV，靠什么吸引人？大空间、强动力、经济性。可摩托车偏偏不一样，它能让我瞬间从普通上班族变成街头赛车手。这也是为啥——其实我觉得，很多年轻人认同的速度与激情，更多是他们心里的自由吧。
我也算是个半懂行的，观察过邻居修理工朋友说：你这排气再大声，安全隐患也大呀。但他们似乎根本不在意，哪怕真出了事，大家都剃头担子一头热。
记得我朋友说：你看，那车跑得快，声音也炸得大，谁还会注意到它的轮胎是不是磨光了？这句话像点醒了我——在这城市，摩托车成为了噪音工具和赛车模拟器的结合体，也反映出城市中一些年轻人的叛逆心理。
（这段先按下不表）又或者，是我们这些过气老司机太拘谨了？那些摩托车骑士其实也在用一种瘾在表达自己。这瘾背后，也许藏着点羡慕——他们也曾年轻过，也想用速度快速打破平凡。只是我们看得多了，油门一高，噪音就变成了冲突。
最后我还真没想过，这些酷炫的摩托，未来会不会被管控？市区限制排气声量，或者推行低噪音车款。对我而言，倒不是反对聚焦安全，但如果仅仅为了酷炫而忽略了规则，难免滑向无序的深渊。
其实我还挺纳闷：你们觉得这些速度狂人的是继续在城市里炸天，还是总得学会收手呢？这其实也挺考验个人修养的事，毕竟，没有规则的竞技，随时可能变成灾难。
（这段先按下不表）
也许，真正的速度与激情，是在安全和自由之间找到那个平衡点。或者，咱们也可以继续琢磨，除了车，还能用什么方式，把那份酷和自由变得更有意义。你们觉得呢？
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