最近车圈有个事儿特别乐，就是那个新款212，在一个攀爬赛上，duang，翻了。翻车不算新闻，越野车翻车更是家常便饭，但这次不一样，这车翻完，A柱跟纸糊的一样，直接给干弯了。我靠，这简直是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！硬派越野，理论上该是金钟罩铁布衫，结果这一下直接上演了一个压缩毛巾的奇迹，遇水则发，遇地则塌。
这下好了，吃瓜群众一看，车上标着“212”，那不就是北京吉普嘛，矛头瞬间对准北汽集团。北汽集团心态直接爆了，连夜发小作文，公关部门估计电话都被打烂了，核心思想就一句话：不关我事，别来沾边，那个车是山东企业造的。这个急于撇清的样子，就突出一个字，慌。就像你发现街上有个熊孩子到处惹祸，所有人都以为是你家的，你只能一边跑一边喊：不是我生的，真的不是！
这事儿你得这么理解。北汽集团好比是修仙界的名门大派，北京越野是它的亲传大弟子，练的是正宗心法，比如BJ40。而北汽制造呢，就是那个早年间被逐出师门、但手里还捏着一本祖师爷手抄本《212真经》的野路子。这个野路子后来混得不好，被北汽集团打包卖了，几经辗转，现在在山东找了个新码头，叫魏桥，一个搞实业的大佬，想在新能源车圈悟道成仙。
诶，我知道我这个比喻有点扯，但你仔细品，是不是内味儿就出来了？这个被逐出师门的弟子，现在重新把《212真经》拿出来卖。卖就卖吧，他还非得在招牌上写“师承名门，212鼻祖”，主打一个“我祖上阔过”。这就坏了菜了。消费者哪管你股权穿透、商业并购那些花里胡哨的，他们只认那个深入骨髓的“212”玄学符号。这跟奔驰一样，买奔驰的人，有多少是真懂三大件的？不，他们买的是那个三叉星徽带来的信仰加成。212这三个数字，就是越野圈的古早信仰。
所以北汽集团能不急吗？眼看着这个远房穷亲戚，天天打着自己祖上的旗号，在外面卖大力丸，卖得好不好不说，现在大力丸吃出事儿了，锅还得自己背一部分。讲真，我作为一个开了十几年车的中年人，看这种事儿就觉得特逗。北汽集团那种心态，我特别理解。就像你前任天天在外面打着你的旗号招摇撞骗，说你们有过一段刻骨铭心的爱情，你还没办法，因为你们确实爱过。这种感觉，糟心透了。你撇不清，就是撇不清。写到这里我突然想起来，我大学时候的校办工厂也特复杂，最后黄了，跟这事儿一个德行。
更深层的问题在于，现在的汽车市场，已经不是存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。根本不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。你看理想，你看小米，你看比亚迪，哪个不是直接把餐厅给爆了的主？人家都是在用闪电战打现代战争，你北汽制造还抱着本几十年前的武林秘籍，在那研究一招一式，这不就是典中典的刻舟求剑吗？
北汽集团嘴上骂骂咧咧，心里指不定还有点小窃喜。你看，离开了我，你混成啥样了？想根正苗红，还得看我亲儿子BJ40。这就是一种微妙的、有点病态的心理。
说到底，新款212的问题根本不是A柱，而是它还活在过去。它以为越野就是翻山越岭，错了。这个时代，自动驾驶的终极考验不在特斯拉的实验室，而在中国的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同理，真正的硬核越野，不在那个小土坡赛场，在城乡结合部的菜市场。是能在菜市场躲过老头乐的闪电战，是能在停车场防住女司机的任意门，是能扛住三轮车老大爷的激情开门杀。你连个小侧翻都顶不住，还谈什么诗和远方？太阳看了都要一个趔趄。
所以212的出路在哪？别问我，问就是没有出路。在这个掀桌子的时代，你还想着靠蹭点历史的余温，体面地找个位置坐下？要么成仙，要么成盒。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在所有的新势力，就是连桌子上的蜡烛都没放过。212这种玩法，就像在一个枪战游戏里，所有人都拿着激光炮互轰，你端着一把百年前的火铳就冲进来了，还摆了一个很帅的pose。就问你怕不怕？不怕，因为你瞬间就没了。
最好的结局，就是作为大家茶余饭后的一个乐子，为这个荒诞的车圈，再添一把火。这，也算是一种功德。
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