“从今年四月份开始，包括ID.ERA 9X在内的大量新车将陆续交付。”上汽大众相关负责人近日在上海透露，2026年将是上汽大众合资2.0战略成果全面交付的一年 。作为合资典范的汽车企业，上汽大众在2024年开启二次创业征程以来，不断提升体系竞争力，2026年将以全新ID.ERA产品序列和“油电同智“策略，向新能源市场纵深突破。
据介绍，2026年，上汽大众将陆续推出7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、插混、增程，满足用户的全场景出行需求。1月8日，“德系满级旗舰SUV” ID. ERA 9X工信部申报图曝光，上汽大众合资2.0战略成果开始全面交付。这款全新新能源序列ID. ERA的首发力作，同时也是大众集团全球首款9系旗舰，启动了大众品牌在技术、产品、形象、体验上的全维焕新。一个“进取、可靠、贴心”的大众，即将与用户相见。
同时，上汽大众大众品牌的两款主力车型也将迎来插电混动版新车，即帕萨特 ePro和途观L ePro。上汽奥迪方面，AUDI品牌第二款车型奥迪E7X已蓄势待发。新车将于北京车展正式亮相，推动品牌家族化战略逐步落地，全方位深化“年轻、科技、豪华”的品牌标签。
去年，上汽奥迪是唯一网络持续增长的豪华品牌，上汽奥迪全面升级展厅形象，在100余个城市建成超200家全功能用户中心；并同步焕新数字化用户触点，上汽奥迪APP已完成全面升级，通过多种用户共创玩法，为用户提供高度个性化的全周期体验旅程。
据了解，当前，汽车行业正在发生积极变化，面向行业回归“价值竞争”的新一年，上汽大众将围绕用户、技术与品牌的长期价值创造，坚定地破内卷，立价值，并在全新新能源产品助阵下走出增长的“第二曲线”。
有分析人士认为， ID.ERA 9X在内的新车型，将进一步深化“油电同智”战略，精准匹配中高端换购需求，把用户信任延伸至新能源，形成基盘支撑。上汽大众2026年核心是守燃油基盘、攻新能源第二曲线，机会在于产品密集、本土化提速与用户渠道优势，挑战集中在竞争白热化、品牌认知固化、体系协同与成本定价压力 。如抓住中高端换购窗口，以产品力与智能化突破，有望完成从燃油到新能源的关键转型。
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