Z 世代出门骑车，更像是带着一个会跑的社交名片。不再是单纯的代步工具，而是能表达自己个性的潮玩单品，是和朋友聚会时能聊上几句的话题，更是一种生活态度的体现。
宗申早就瞅准了这点，旗下的潮派车型一个比一个懂年轻人。YOMI 是巡航风，适合喜欢悠闲骑行的；魔方 CUBE 带着点科幻感，像从未来穿越来的跨骑车；还有这次要说的小熊，走的萌系路线，各有各的特色，总能戳中不同人的喜好。
要说这小熊为啥能火，数据最有说服力。墩墩 HAPPY 版 10288 元，泡泡 FUNNY 版 10588 元，价格卡在万元级，对年轻人来说不算负担。而且它是同级里少有的标配 TCS+ABS 的 MINI 车型，2024 到 2025 年的销量一直往上走，市占率也很亮眼，这爆款的潜质可不是吹的。
先看泡泡 FUNNY 版，以前是单驼峰座垫，只能一个人骑，现在换成了双人防滑座垫。海绵厚了 30% 还多，用的还是一体式透气皮革，别说一个人骑了，带个朋友也舒服得很。
厂家还贴心地加了铝合金后脚踏，双人骑行时，后面的人脚有地方放了，舒适性一下子就上来了。
配色也换了新的，之前的像素红、数码蓝没了，新增了 “奇遇粉”，一看就很受女生喜欢；还有 “活力黄”，骑出去感觉浑身都充满劲儿。
墩墩 HAPPY 版走的是攀爬风格，这次也有不少实用的改动。以前的高位挡泥板换成了低位的，下雨天骑车，泥水不容易溅到身上；还加了个茶色半透风挡，能挡点风，骑起来更稳。
油箱和发动机外壳上，多了专属的小熊 Icon 雕刻，一看就很特别。
颜色方面，新出了 “秘境黑”，透着股潮酷劲儿；“时光白” 则很大气经典，适合喜欢简约风格的人。
双通道 ABS 加上 TCS 牵引力控制，这在同级别里真不多见。下雨天路滑，有这俩功能在，车能稳不少，比那些没有的车安全多了。
还有边撑熄火保护，有时候忘了收边撑就想骑车，有了这功能，车根本动不了，能避免不少麻烦，这可是解决了行业里的一个大痛点。
T BOX 智能生态链也很实用。远程定位，车停在哪儿，拿出手机就知道；电子围栏，车超出你设定的范围就会提醒；车况监测，能随时知道车的状况；震动报警，有人碰你的车，手机就会响。
更有意思的是，还能分享骑行数据，和其他车友互动，找不到车了还能在这个网络里求助，这不就把大家连起来了吗？
性能上，PY150 发动机是和比亚乔一起开发的，螺旋气道加上滚子气门摇臂，实测油耗才 2L/100km，多省啊。
动力参数 7.8kW/7000rpm + 11.5N・m/5500rpm，对比同级别的 150cc 车型，扭矩输出很有优势，骑起来动力足。
通勤玩乐方面，120kg 的轻量化车身，740mm 的低座高，女生骑也很轻松，脚能稳稳地踩到地上。
11.5L 的油箱，续航能到 500km，从北京到天津打个来回都没问题，想去周边玩玩也不用总担心没油。
改装这块，原厂就有 UFO 轮毂盖、复古尾箱、保险杠这些拓展件，现在买还限时赠送，喜欢折腾的人可有的玩了。
宗申搞这潮派战略，心思可深了。不跟着别人比排量大小，而是专注于不同场景的需求。自动挡的 YOMI，机甲风的魔方，萌系的小熊，形成了国内首个覆盖巡航、跨界、仿赛的 MINI 矩阵，总有一款能对上你的胃口。
对 Z 世代来说，这车的社交货币属性拉满了。熊猫元素的设计，在街上一眼就能认出来，大家自然就会聊起来，自发传播。
而且官方有改装件，还能共享数据，用户能深度参与到车的使用过程中，就像养了个 “宠物” 一样，有感情在里面。
万元级的车，能有倒置前减震、中置可调后减震、真空胎（120/70 12 + 130/70 12），这配置真是天花板了。
看看其他竞品，QJ 小飞侠有 CVT 结构的局限，魔方虽然是水冷但没这么好的社交生态，宗申小熊这波优势很明显，说不定会重新定义 MINI 车型的行业标准。
对了，现在买还有优惠。7 月 31 号之前，包牌落地，含购置税和交强险，能省不少钱。
首发还有专属权益，UFO 轮毂盖和后扶手套件，而且绝版的单座款还有收藏价值。
以前的童话绿、数码蓝马上就要停产了，喜欢这些颜色的可得抓紧，错过就没了。
这么一看，宗申小熊双车升级版，不管是从个性、安全、性能还是性价比来说，都是 Z 世代潮玩出行的好选择，你觉得呢？
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