一汽奥迪A5L杭州首发，燃油B级车豪华体验再翻新

一汽奥迪A5L杭州首发，燃油B级车豪华体验再翻新

杭州大剧院那天人不少，8月7号的技术周刚开场，一汽奥迪A5L就被拉出来亮相了。说实话，我对“形式追随功能”这种设计哲学没啥研究，但这车身线条确实有点意思——听销售小王说，这回是上一代A5的设计师Jakob Hirzel亲自操刀，4908毫米的长度里还真能看出点猎豹影子。那种分散强光反射的小技巧，以前只在展厅灯下见过效果，这次我特意用手机拍了几张，在家灯光下也能看出轮廓变化。

门把手做得半隐藏，还带机电双保险。上回群里有个老哥问：“断电咋办？”销售顺嘴一提，说3秒内拉两次就能机械解锁，不用担心被困在车里。我琢磨着，这玩意儿跟以前大众那些纯机械的不太一样，多了一层电子逻辑，但关键时刻还是靠得住。

晚上去试驾的时候，那数字式LED日间行车灯和第二代OLED尾灯挺抢眼，每个都有八种签名样式——据说364个发光单元每秒都在刷新图像，有点像夜路上的小型显示屏。有一次停路边等人，邻居老李还特地跑过来问我，“你这尾灯咋这么花哨？”其实还有丹霞棕、青城绿这些专供中国市场的新漆色，我自己更喜欢青城绿，看着低调但阳光下会变色，用的是多涂层工艺，据喷漆师傅讲要比普通金属漆麻烦不少。

座舱方面，一汽奥迪A5L主打“云感座椅”，全系标配。这东西针对中国人体型重新做了17处调整，我坐进去感觉腰部包裹挺紧，大腿也不顶肉。前排腿托可调60毫米、侧翼宽118毫米，比之前开的老迈腾明显厚实些；后排最大倾角28度，加长轴距2969毫米，小孩坐后面都不用缩腿。据隔壁维修厂赵师傅吐槽，有客户抱怨副驾座椅加热慢，其实是因为智能温控算法优先保证主驾驶安全区温度，不算毛病。

天幕也是亮点之一，用三重镀银技术隔绝紫外线和热量，上次中午暴晒停车场两个小时，进来没觉得烫屁股；银河星空顶用了102颗RGB LED，可以调30种颜色，还跟灵犀氛围灯联动切换场景模式。有朋友喜欢搞氛围，他试了一圈，说比奔驰那个星空顶细腻不少。另外音响系统用的是丹麦Bang & Olufsen 16扬声器，还搭载车辆噪声补偿算法。我自己听歌时候风噪确实少很多，不过老婆嫌高音太刺耳，让我关掉低频增强才舒服一点。

智能驾驶部分，一汽奥迪A5L首次上了华为乾崑智驾®技术。这套系统包括2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13摄像头和12超声波雷达，无图实现城区、高速、高阶泊车辅助。当时雨天去接孩子，下大雨泥泞路段激光雷达还能保持精度，因为格栅位置加了恒温自清洁装置——这个配置以前只在进口高端车型见过。本地化语音助手响应快到0.2秒，据群友自测连续对话根本不用唤醒词，“导航去菜市场”直接识别，比旧款Q5好使多了。中控屏14.5英寸、副驾娱乐屏10.9英寸，看电影不卡顿，就是指纹容易沾灰，每周擦两遍才能干净利索。

动力方面，第五代EA888发动机搭配7速S-tronic双离合变速箱，还有HDI双电机全域智混系统（P3电机18千瓦/230牛米），支持25千瓦能量回收，实现部分纯电行驶与泊车。据技师老王讲，高压喷油500bar让扭矩响应快0.4秒，中冷器水冷降温提前满足国七标准。不过有人吐槽市区堵车起步偶尔有轻微顿挫，其实多数情况是双离合保护程序介入，不算硬伤吧。我自己开下来综合油耗6.4升左右，高架畅通还能更低一点。但运动版悬架刚性提升47%/48%，底盘降低20mm之后弯道侧倾减小很多，不过老婆觉得减震偏硬，她还是喜欢舒适模式多一些。

安全这块，一汽奥迪A5L采用潜艇级笼式结构，全身42%超高强钢，听厂家工程师吹牛皮：静压可承受6倍整备质量，比国标高出不少；实际事故案例暂时没遇到，但据修理厂消息，今年已经处理过一次高速追尾，全程气囊爆得很及时。“软鼻锥”和“低刚度”保险杠设计主要为了保护行人头部、小腿，就怕碰瓷党盯上这个新配置。33个智能感知硬件融合28项主动安全功能，从碰撞预警到盲区辅助覆盖全面，不过老司机们常说，再好的辅助也别信死，要养成观察习惯才靠谱啊。

聊起来其实蛮唏嘘，从1972年第一台B级80，到现在十代进化，都快53年历史了。一汽奥迪A5L这一轮升级，把德系美学、智能科技、安全防护又往前推了一步，也许以后买二手的时候还能捡漏。但目前来看，新平台、新动力总成以及各种黑科技叠加，对想体验燃油豪华又不愿妥协空间的人来说算是一种新选择吧。有意思的是朋友圈最近流传一个段子，说谁家孩子考大学送辆新出的B级轿跑，那估计今年学校门口最靓仔就是他咯！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

相关信息参照现场销售介绍及用户微信群讨论，以及杭州地区维修技师反馈整理。