在新能源汽车技术日新月异的当下，道路上的绿色车牌愈发常见，新能源汽车正以不可阻挡之势改变着汽车市场的格局。尽管仍有一些人对新能源汽车持有疑虑，认为其在便捷性等方面存在短板，不如燃油车实用，但作为一名曾经的燃油车忠实拥趸，我在试驾了广汽传祺的传祺E8+插混车型后，彻底改变了这一看法。
初见传祺E8+，其外观设计便给我留下了深刻印象。极具视觉冲击力的横向大尺寸进气格栅，让整车气场十足，仿佛一头蓄势待发的猛兽。贯穿式大灯与后尾灯遥相呼应，大大提升了辨识度，在夜晚的道路上行驶，宛如一道流动的光影。贯通式的腰线从车头延伸至车尾，使整车看起来更加修长，充满了运动感，与我的丰田塞纳扁平的外观相比，更显时尚大气，完全符合当下国人的审美。
传祺E8+定位为中型MPV，气场丝毫不逊色。走进车内，出色的空间设计令人眼前一亮。即使相对鸡肋的第三排，空间也与我的塞纳相差无几，成年人坐进去不会有丝毫的压迫感。双侧电动侧滑门的设计十分贴心，超低地台让老人和小孩上下车更加轻松便捷，这一点值得称赞。
车内采用三排2+2+3的布局，第二排的双“零重力座椅”是一大亮点。它可以实现一键零重力、通风、加热、按摩等功能，为乘客带来极佳的乘坐体验。长途旅行时，坐在这样的座椅上，仿佛置身于移动的按摩椅中，能有效缓解旅途的疲劳。
此外，传祺E8+的第三排可以向下纯平放倒，超大后备厢空间，再加上储物空间的设计，极大地提升了储物的便捷性。更让人惊喜的是，第三排还可以向外翻折，形成一个钓鱼座或者观景座，为出行增添了更多的乐趣和可能性，这也是我的塞纳所不具备的。
进入车内，中控台的设计更是让我感受到了插混车与油混车的差距。传祺E8+车内则充满了豪华感，大面积的软材质包裹搭配木纹装饰，提升了整车的档次。中控台上的高清中控屏十分醒目，搭载全新的ADiGO 5.0智能车机系统和8155车机芯片，车机流畅度堪比手机。智能语音助手小祺支持连续对话、四音区定位等功能，毫秒级的响应速度实现了可见即可说，让驾乘过程充满了科技感。
在智驾方面，传祺E8+实现了L2级别的智能辅助驾驶功能，拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、开门预警、后方横穿预警、后方碰撞预警等15项智驾功能，还配备了透视底盘和540度全景影像。对于MPV这种车身较大的车型来说，这些功能十分实用，可以有效避免因视觉盲区而引发的不必要麻烦。
驾驶体验和性能表现上，传祺E8+动力十分充足。无论是起步还是上坡路段，都能发挥出强劲的动力，没有延迟感，提速平顺性也更为出色。这得益于它采用的2.0L自然吸气发动机+电机的插电混动系统，
能耗方面，传祺E8+在馈电状态下油耗仅为5.7L，综合百公里油耗仅1.13L。它配备的25.57度三元锂电池组，使CLTC纯电续航达到150公里，综合续航更是达到1200公里，满足城区内纯电代步和长途出行毫无压力，传祺E8+在油耗上的优势一目了然。
试驾过程中，我还发现传祺E8+车内的NVH静谧性十分出色，关上车门，仿佛置身于一个安静的世界。在安全性能上，传祺E8+同样令人放心。整车采用高强度车身设计，高强度钢占比75%，车顶抗压力超过9吨，超越了不少轿车。标配的2.9米侧气帘和6个安全气囊，为用户带来了全方位的安全守护。
通过这次试驾，我深刻认识到新能源插混车与传统油电混动车的差距，不仅体现在动力上，在配置、舒适性和智能化等方面也存在明显差距。如果你也在考虑购买一款MPV，不妨去试驾一下传祺E8+，相信它会给你带来不一样的惊喜。
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