奥迪A7L这波降价，上来就王炸，一口气降11万，讲真，这不叫降价，这叫自爆。属于那种典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法。之前大家还在激烈讨论30万预算，是买小米SU7还是极氪001，奥迪突然从ICU里拔了管子跳起来，穿着病号服，手里拎着输液架，对着所有人大喊一声“爷还能打！”。
这就叫典中典的闪电战，不给你任何反应时间，直接把战火烧到宝马5系和自家兄弟A6L的脸上。宝马估计人都傻了，刚换代完想着可以躺着数钱，结果隔壁邻居直接把煤气罐拧开了。同行看了也得傻，这算啥？价格战打到最后，开始无差别攻击了是吧？
现在一说30万买车，张口就是小米，闭口就是享界，仿佛买车就是在选购最新的电子土特产，仿佛燃油车已经是上个世纪的压缩毛巾，一滴水都挤不出来了。是是是，电车快，电车智能，电车不花油钱，冰箱彩电大沙发，一套给你配齐。但问题来了，你人生第一台车，真的要去当那个最勇敢的小白鼠吗？
我作为一个中年人，说句掏心窝子的话，BBA之所以是BBA，不是因为它技术有多先进，而是因为它代表了汽车工业一百多年的“确定性”。这种确定性，就像你妈觉得你冷，是一种不讲道理但让你安心的玩意儿。尤其是在这个所有车企都发疯的市场里，这种老牌贵族的“不务正业”，反而成了一种稀缺的稳定。他们不跟你聊算力，不跟你吹智驾，就跟你谈机械素质和品牌玄学，你还就吃这一套。
再来看A7L这车本身，它最值钱的是什么？是那个3.0T的六缸机。讲真，在这个时代，还在坚持大排量六缸的，都是值得尊敬的“活化石”。340马力，500牛米，5.6秒破百，这些数字现在看可能不那么惊艳了，毕竟随便一个电车都能在红绿灯教你做人。
但感觉不一样，完全不一样。电车的快，是那种“嗖”一下就没了的快，像个没有感情的刺客，安静，高效，但无聊。而V6的快，是那种伴随着低沉嘶吼，层层递进的暴力美学，像个穿着西装的雷电法王，一边吟唱咒语一边优雅地把你按在地上摩擦。这是一种信仰，一种玄学，一种“我就是要听这个声音”的偏执。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，而会为V6买单的人，就是爱这种特别的感觉。就这个V6，这个V6，这个V6，就值回票价了。说白了，奥迪现在就是在用最后的倔强，来掩饰自己在新赛道上的手足无措。
这车的尺寸也很有意思，车长超过5米，轴距超过3米。本来A7是个纯粹的轿跑，又帅又飒，但国产加长后，就有点精神分裂了。它想告诉你它很运动，你看这无框车门，这大溜背。但它又在用巨大的后排空间暗示你，老板，您坐后排也舒服。这种感觉就像一个西装暴徒，突然开始盘核桃，跟你聊养生。写到这里我突然觉得，我把A7L比作盘核桃的西装暴徒，可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还挺贴切？
但有一说一，这种“既要又要”的贪婪，恰好完美命中了国内消费者的G点。我们就是要一个看起来像跑车，开起来像轿车，坐起来像沙发的任意门。我最近腰不好，看到按摩座椅就两眼放光，人到中年，很多需求就是这么朴实无华。
所以奥迪这一波操作，可以说是开窍了，悟了。它终于明白，跟那帮新势力拼冰箱彩电，是自取其辱。这帮新势力，一个比一个疯！如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想就是把做蛋糕的师傅都挖走了。你跟他们卷，卷到最后底裤都得没了。最好的手段是什么？是直接把餐厅爆了。
奥迪现在的做法，就是用自己最擅长的东西，机械、品牌、设计，然后用一个让所有人都心态爆了的价格，进行降维打击。它在告诉市场：你们不是嫌我老吗？不是嫌我贵吗？行，我不装了，摊牌了，我把价格打下来，用你们最不擅长的“底蕴”来打你们。三体人看了都气活了，没见过这么不讲武德的。
所以这车到底值不值得买？我的结论是，这车根本不是给所有人准备的。它就是奥迪扔出来的一块探路石，或者说，一个大型行为艺术。它在赌，赌这个市场上还有多少人，愿意为一份即将过期的情怀，和看得见摸得着的机械质感买单。你问我？我不知道，因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。市场的关键，也永远不在参数表，在人心。
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