比亚迪海狮07EV充电又遇状况，究竟咋回事？

比亚迪海狮07EV充电记：两次充电的“小插曲”

作为百家号的汽车博主，今天我要跟大家分享比亚迪海狮07EV的充电经历，这可是个挺有意思的事儿。

第一次充电是在4S店，那可真是费了3个多小时，慢悠悠的充电过程让人心里直发毛。好不容易迎来了第二次充电，为了能享受便宜电，我5点半就赶到了充电站，天都还没亮呢，就为了省这点电费，也是拼了。

第一次插枪，从14%开始充，充电峰值直接飙到178KW，心里正美滋滋的，结果到20%就突然停了，显示原因是300E。我猜八成是电池温度升得太快，车子启动了保护机制。这可把我急坏了，充电本该顺利的，结果才到20%就停了，真够闹心的。

我不甘心，拔了枪重新插一次。这次从20%开始，充电功率还算正常。我拍了几张照片记录关键点的功率，给大家参考。当充到30%多时，充电功率说是5分钟，但实际上30秒后就充完了。电池包是72度，从20%开始充，理论上应该57度，多出的8度左右，算下来有15%，应该是电阻、散热等电量损失造成的。

后来我了解到，比亚迪针对海狮07EV的充电问题给出了解决方案。他们研发出了全球首创的智能升压快充技术，让车子在面对电压不匹配的公共直流充电桩时，也能实现快速充电，全面兼容各种公共直流充电桩。还有智能升流快充技术，能突破桩端250A电流限制，实现车端电流高达400A，即便在国标公桩充电，也能享受到超充桩那么极致的速度。

此外，智能末端快充技术让末端充电时长大幅缩短40%，再也不用长时间等待。还有全场景智能脉冲自加热技术，在严寒地区也能让充电速度不掉线。

虽然这次充电遇到了点小状况，但比亚迪的这些技术让人看到了希望。开电动车嘛，遇到点小麻烦在所难免，折腾一回，省下电费也挺值。大伙儿充电时，记得提防点温度保护，早点出发避开高峰，那感觉，爽不爽！