以后路上再看到那条经典绿蓝拉花，别再傻傻地问这是什么山寨宝马了，因为它已经是正儿八经的BMW Alpina

要是你下次在路上看到那条经典的绿蓝拉花，就别再以为它是山寨宝马了，因为现在人家可不是什么山寨货。

它现在是正儿八经的BMW Alpina，是宝马官方盖了章的亲生子弟。

其实啊，这事儿不难理解，说白了，就像奔驰和AMG以前玩的那套，现在宝马也给玩明白了。

以前的Alpina，那可真算是个高手。你可以把它想象成那种，深藏不露，在自己小院子里琢磨绝活儿的大师。它不像别的改装厂那样，只追求速度，而是能从宝马提供的优质底子里，找到最适合自己发挥的地方。

Alpina用它特别的手艺，不只是改改车子的外观，而是把车子从里到外，包括发动机的精准调校、悬挂系统的独特设定、以及内饰材料的精挑细选，都给你精心地打理一遍。最终出来一辆车，它不光跑得快，在高速上稳如泰山，开起来舒服，日常驾驶也很惬意，坐进去还有一种独一无二的高级感。

这种车，它的性能、舒适度和那种特别的品味，可以说都做到了极致。当然了，因为是手工打造，又追求完美，产量自然不多，所以能拥有它、懂它的人，都是那个圈子里的少数。那时候，大家开着Alpina，心里头都有种心照不宣的默契，那种别人体会不到的专属感，让他们觉得特别。

不过现在呢，这个高手终于被宝马“请出山”了，直接收归旗下。也许有人会有点不适应，觉得，哎，是不是没了以前那种独立自由的味道了，感觉以前的独特情怀是不是要变淡了。

但咱们换个角度来看，一个手艺再精湛的大师，要是光有本事，却没有一个强大的平台来给他撑腰，其实过得也挺不容易的。他可能脑子里有无数个特别棒的创意和设计，想把车子做得更完美、更与众不同，但是因为要自己去搞定复杂的零部件供应链、庞大的研发投入，又或者全球的销售渠道铺不开，很多绝妙的想法就只能遗憾地搁置。

现在宝马把它正式收了，这可不是简单的收购，而是给Alpina开放了宝马最顶尖的技术储备，让它能用到最好的研发资源，同时还共享了遍布全球的庞大销售网络和售后服务体系。

这明摆着就是强强联合啊，以前只有顶级手艺，现在终于和顶级的资源完美结合在一起了。

所以，以后我们能看到的，可能就是那种更厉害、更劲爆、而且没有任何后顾之忧的Alpina了。至于大家之前说的那些小众情怀，其实啊，在真正的实力面前，它反而能变成另一种更有趣、更让人佩服的故事，让更多人知道它的厉害。

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