开了五千多公里，乐道L90让我的家庭出行彻底告别将就

当初决定换掉那台老伙计时，脑海里就一个念头：这次绝不能将就。作为经常要带着两个孩子和老人出门的奶爸，空间成了我最硬的指标。在20万出头的预算里挑来挑去，最终锁定了乐道L90六座版。如今这台大块头已经陪我驶过了五千多公里，城市街道和高速路段都留下了它的足迹。

最让我惊喜的是这车的肚量。之前回老家总要为行李发愁，现在超大的前备箱和后备箱下沉空间轻松装下所有物品。车内每个座位都像独立包厢，老人坐在第三排也能伸直腿，旁边放上儿童安全座椅后依然宽裕。有次全家出游，妻子突然感慨：“终于不用听孩子抱怨挤了。”

从燃油车换到纯电，动力响应让我耳目一新。轻点电门就有推背感，等红灯时总是第一个冲出去。转向手感轻盈，每天通勤变得轻松不少。不过车身尺寸确实需要适应，每次穿过老城区的窄巷，都得依赖360度影像慢慢挪。刹车前段偏软的问题也让我养成了提前预判的习惯。

智能化配置给生活带来不少便利。现在出门前先用手机APP打开空调，上车就是清凉世界。自带的自动泊车比我手艺更精准，有次在商场地库画了个车位，它三把方向就停得端端正正。语音助手“小乐”能完成大部分操作，开车时动动嘴就能设置导航。

最让我心动的是补能体验。换电模式彻底解决了续航焦虑，高速服务区基本每两百公里就有站点。有次长途旅行，看着其他车主在充电桩前排队，我五分钟换完电池继续上路的感觉特别踏实。

当然这车也有让我挠头的时候。安静行驶时前电机偶尔传来的细微啸叫声，在不开音乐的夜晚特别明显。直线召唤功能始终连不上，窄车位停车时总会想起这个遗憾。蓝牙钥匙偶尔闹脾气，有次在超市门口掏手机解锁的场面确实不太优雅。

续航表现符合预期。日常通勤的能耗维持在15度电左右，晚上路况好时能降到12度。跑高速会上升到22度左右，天气转冷后稳定在17度。现在充一次电足够应付整周通勤，回老家单程近三百公里也能一口气跑到。

L90的外观属于耐看型，修长车身配21英寸轮毂显得很优雅。刚开始觉得前脸设计过于前卫，现在越看越顺眼。内饰配置很有诚意，冰箱彩电大沙发一应俱全，座椅通风按摩这些功能都是标配。刚提车时有点新车味，开窗通风半个月就散了。

辅助驾驶在市区表现不太稳定，有次莫名刹车吓出冷汗。目前还不支持自动进出匝道，期待后续升级能改善。不过自动泊车确实靠谱，有回在暴雨中停车，它比我看得还清楚。

当初也考虑过其他六座车型，但理想i8超出预算且储物空间不足，领克900不是纯电版本。最终选择乐道L90，就是看中它在有限预算里给足了空间和配置。虽然有些小毛病，但作为家庭用车，它让每次出行都变成了享受。

现在带孩子出门，打开后排娱乐屏放动画片，车内瞬间安静。零重力座椅展开时，陪读的家长也能偷闲片刻。空悬系统让老人上下车不用费力抬腿，这些细节真正提升了全家人的幸福感。

关于电耗表现，不同车主似乎体验各异。有朋友开同款车能耗始终比我高，可能和驾驶习惯有关。这台乐道L90最让我满意的，是它真正理解了多孩家庭的需求。不是堆砌华而不实的功能，而是在每个座位都倾注了用心。