你太高估巴菲特了，也太低看王传福了，巴菲特只是在比亚迪股票上投了点小钱，持股最多的时候也就10%，比亚迪真正牛起来全靠王传福带队搞创新
巴菲特这人大家都知道，投资高手，可他投比亚迪那点事儿其实没那么大影响。他从2008年左右开始买比亚迪的股份，花了大概2.3亿美金，换来25%的股票，但后来卖掉一部分，现在持股比例掉到不到10%。
这笔钱对巴菲特来说是小菜一碟，他总资产上万亿，这点投资连零头都不算。更别说比亚迪当时市值也就几百亿美金，他的钱帮了忙，但远没到决定生死的地步。王传福呢，从比亚迪起步就亲力亲为，搞电池技术，推电动车，一步步把公司从深圳小厂变成全球大玩家。
比亚迪现在卖车卖电池，出口到处都是，这全是王传福的眼光和团队干出来的事儿。
有人说，消费者看到巴菲特买了比亚迪股票，就蜂拥去买比亚迪的车，这话听着挺逗。现实里，谁买车看投资大佬的钱包啊？大家在意的是车好不好开，电池续航多久，价格值不值。
巴菲特的投资消息出来时，比亚迪股价确实涨了点，但销量真金不怕火炼，靠的是产品过硬。比方说比亚迪的刀片电池，安全又便宜，这技术是王传福他们团队几年磨出来的，不是巴菲特投钱就能变出来的。
消费者买车，图实惠和靠谱，巴菲特的名气顶多让股票动动，车子还得自己卖得好。
还有人跳出来说，比亚迪要不是巴菲特撑腰，早黄了，企业成败全看外人帮不帮忙。这想法太天真了。比亚迪从1995年建厂，王传福就带着人从零干起，先做电池给手机用，后来转电动车，熬过好几次行业低谷。
2003年他们就开始推电动公交车，那时候电动车市场还是一片空白，王传福赌对了方向。巴菲特投钱是2008年的事儿，那时比亚迪已经站稳脚跟，出口电池到日本美国。没了巴菲特，比亚迪照样活得好好的，因为王传福总能在市场变幻时找到路子。
企业好坏，归根结底看自己本事，外人帮忙是锦上添花，不是救命稻草。
王传福的领导力体现在哪儿呢？简单说，他不光会管钱，还懂技术。比亚迪从电池起家，王传福亲自抓研发，花大把钱建实验室，员工加班加点搞创新。结果呢，刀片电池一出，行业都傻眼了，续航长还不怕扎，成本低到让对手跟不上。
电动车市场现在这么火，比亚迪占了大头，王传福的决定功不可没。他还推垂直整合，自己做芯片做电机，省下中间环节的钱，直接让车便宜卖。巴菲特投的钱帮了扩张，但核心竞争力是王传福他们攒下来的家底。
再说巴菲特为什么投比亚迪，他看中王传福的执行力啊。巴菲特说过，王传福像个工程师，又有生意头脑，这才是他下注的原因。不是巴菲特救了比亚迪，而是王传福的模式吸引了投资。比亚迪现在市值超8000亿港元，员工几十万，全球建厂，这规模是王传福一步步推起来的。消费者现在买秦PLUS或者汉EV，纯看车子性能，巴菲特的影子早淡了。
总的看，王传福才是比亚迪的灵魂人物，巴菲特只是路过投了笔钱。企业崛起，靠的是内功扎实，外援只是辅助。比亚迪的例子说明，领导者有远见，团队肯干，啥投资都能放大效果。王传福继续这么带，比亚迪前途无量。
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