广州鹤洞大桥电动车出事，小汽车可能赔10%到40%，电动车主要责任，律师这么看。
最近广州鹤洞大桥上电动车出伤亡事故，记者问了律师，律师说小汽车得赔10%到40%，电动车骑手基本负主要责任。搭车的成年人也有份责，市区路不能让人坐电动车，广东规定电动车在城市里只准带1.2米以下小孩，还得有固定安全座椅。
电动车超载带大人，就容易出问题。小汽车那边，得查有没有超速，鹤洞大桥主路限60公里每小时，匝道一般限30，看事故那段是匝道还是主路。电动车并入主路，得打转向灯，保持车距，这些都算判定依据。
网上有人说电动车违规上高架，其实那地方只是借道过江，引桥入口没禁电动车的牌子，只有禁行人的，官方默认允许电动车从引桥过桥，大家都知道轮渡过江不现实。广州市政府通告第四条说，全天24小时禁电动车走内环路，高速，快速路，没独立车道的桥，隧道，高架，立交。
重点是没设置禁行牌子这条，电动车在那路面没路权，等于零。明文规定非机动车不能上高架桥，骑手明知故犯，就得全责。
还有人觉得小汽车也有责，开车没专心，没保持安全距离，没想到电动车万一倒下会不会碰上。小车保险会赔，不管10%还是40%，不探望，不垫付，不协商。电动车也得赔小车的损失，支持电动车全责，小汽车不用赔一分。
平时电动车随便跑，出了事就想让汽车买单，同是上路的人，电动车该跟汽车一样上牌，强制买保险，年检，出事按责分担。
律师分析得细，电动车上那种桥违法，市区禁超载，带大人直接违规。小汽车超速或没打灯，也分担点责，但电动车主要锅。通告写清楚，没非机动车道的桥禁行，入口没牌子也得遵守，骑手自己担风险。事故里电动车伤亡，家人得面对，赔小车损失是应该的。
开车人注意路况，提前3秒打灯变道，保持距离，就能少点麻烦。网上议论多，有人说借道合理，有人强调法规第一，法规摆那，电动车路权没了，就得认责赔付。
再看细节，鹤洞大桥匝道限速低，主路高点，电动车借道也得守速，超速并道容易撞。成年人坐电动车，超载稳不住，1.2米小孩有座椅才行，大人坐违法。保险管小车赔付部分，电动车那边也得出钱修车。心知肚明轮渡不实际，但法规禁高架，骑手违规就全责。让交通公平，电动车上牌买保险最好，平时牛，出事不哭穷。律师说小汽车赔10%到40%，看具体超速不，保持距离没，电动车主要责任跑不了。
