专家们说，未来国内的汽车品牌可能就剩下六家大厂了，像一汽、长安、上汽、吉利、奇瑞、比亚迪这些，应该会是主力。
不过呢，五菱这个牌子，一直挺稳的，它总是盯着咱们普通人到底需要啥，所以才能一直有自己的位置，不管是比规模还是看参数，五菱总是把大家的真实需求放在第一位。
就拿城市里代步要省钱这事儿说吧，宏光MINIEV这款小车真的太实用了。我今年帮刚上班的妹妹选车，毫不犹豫就推荐了宏光MINIEV马卡龙三代青春版。四万块出头的价格，刚毕业的年轻人也能买得起，二百多公里的续航跑日常上下班完全够，基本上一周充一次电就搞定了。
用家里的普通插座，五个半小时就能充满，一个月下来电费才二十几块，比坐地铁还省心。这车身才三米多长，老小区那些特别窄的车位，一把就能停进去，妹妹说再也不用担心找不到停车位了。
更厉害的是它的空间，后排坐个一米七五的人都没问题，要是把后座放倒，露营装备加上一个大行李箱都能塞下，周末跟朋友出去玩也完全够用，这才是年轻人真正想要的，那种入门级的自由感。
要是年轻人想要车子好看，续航又长，那五菱缤果就特别懂你。我今年自己试驾过朋友的五菱缤果长续航版，一下子就被圈粉了。它那种萌萌的外观，拍照特别好看，车里有十寸大屏幕，方向盘也是皮的，内饰感觉一点不比那些十几万的车差。
最吸引我的就是它能跑四百多公里，周末开到周边城市玩，来回两百多公里根本不用充电。就算电量不多了，三十五分钟就能快充到百分之八十，去商场逛一圈车子就又能跑远了。车后面那个一千二百多升的超大空间更是惊喜，上次帮朋友搬家，塞了两个大箱子和一堆杂七杂八的东西，完全没压力，这车兼顾颜值、实用性和续航，五菱是真懂年轻人想要什么。
家里人多，平时出门想要没啥烦恼的车，五菱星光插电混动版是真值得考虑。今年国庆节我借了亲戚的五菱星光插电混动版回老家，一千一百公里的总续航，一下子就打消了跑长途的顾虑。平时上班就用纯电模式，能跑一百五十公里，用电成本低得几乎可以忽略不计。
要是跑高速，就用油，即使电量不足，油耗也才百公里不到四升，比同样大小的汽油车省了一半。它还有一个特别好用的外放电功能，我们在服务区休息的时候，接上电煮火锅，还能用投影仪看电影，同行的亲戚朋友都羡慕得不行。
而且这车安全方面做得特别足，据说它用的电池不会自燃，车身的高强度钢用得也特别多，带着家里老人小孩出门，心里感觉特别踏实，这才是家庭用车该有的样子。
要是自己创业送货，想要特别实用的车，那宏光PLUS简直就是个移动仓库。小区楼下开超市的老板，今年刚换了五菱宏光PLUS两座版，每次见到我都说这车选得太对了。它车身比较宽，有两米八的轴距，最大的装货空间能达到四千一百多升，老板说实际能装下四十个标准快递箱，不管是摆摊还是送货都足够用。
这车一用上涡轮增压发动机，动力也挺足的，就算货装满了跑乡下路也不费劲，而且五万多块钱起步，对刚创业的老板们来说，压力也没那么大，真是做到了花小钱办大事。
所以说，五菱这个品牌，从满足那些刚开始创业的人需要的宏光系列，到解决年轻人日常代步的宏光MINIEV，再到适合家庭出行的缤果和星光，它的每一款车都特别贴合咱们老百姓的真实需求。它不搞那些花里胡哨的配置，就是把车子做到好用、用得起、用得舒服，把这些最实在的地方做到了极致。
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