最近陪公司老板看商务用车，直奔奔驰4S店体验了刚上市的2026款E级。本以为只是常规改款，没想到坐进车内的瞬间就被惊艳到——曾经需要花1万7千4百块选装的智能领航辅助Max系统，现在居然全系标配。这波操作，在豪华行政轿车市场里确实少见。
价格是老板最关心的点之一。销售递来的配置单显示，新车起售价降到了42.99万元，比旧款整整低了1.6万元。更贴心的是新增了E 260 L入门车型，刚好填补了43万元价位的空白。算下来，花入门级的钱就能享受到高阶智能配置，对于我们这种经常需要商务接待的公司来说，性价比瞬间拉满。
试驾的立标版车型，光靠颜值就赢了一半。经典的立标搭配镀铬格栅，停在店门口时气场直接拉满，用来接客户绝对够有面。销售介绍说，这款车还保留了运动版可选，星辉点阵格栅加AMG风格包围，适合更年轻的用户。最有意思的是数字化智能大灯，融入了"花生灯"的复古元素，晚上点亮时辨识度超高。
作为商务用车，空间表现至关重要。实测长轴版轴距达到3094mm，后排腿部空间超900mm，老板坐在后排跷二郎腿完全没问题。我特意试了下后排靠背调节功能，角度可调范围很大，长时间乘坐也不会觉得累。隐藏式门把手设计很显精致，还把风阻系数降到了0.23，高速行驶时车内噪音控制得相当不错。
智能科技方面的提升最让人惊喜。第三代MBUX人机交互系统用起来特别流畅，12.3英寸仪表加17.7英寸中控的双屏联动效果很惊艳。据说是搭载了高通骁龙8295芯片，语音助手支持连续对话，我试着连续下达"打开空调""导航到公司""播放轻音乐"三个指令，系统都准确识别并执行了，开车时不用分心操作屏幕。
高速试驾时，L2级智能驾驶辅助系统帮了大忙。开启智能领航后，车辆能自动保持在车道居中，遇到前车减速会平稳跟车，变道时只要打转向灯，系统就会自动判断安全距离并完成变道。销售说这个系统针对中国路况优化了拥堵辅助逻辑，早晚高峰通勤能省不少力。匝道通行功能覆盖5130km/h全速域，过弯时特别平稳。
动力方面，我们试驾的E 300 L车型搭载2.0T高功发动机，配合ISG电机，起步响应很快，完全没有涡轮迟滞的感觉。190kW的功率和400N·m的扭矩，高速超车时底气很足。老板关注的燃油经济性也有不错表现，实测综合油耗在8.5L左右，对于这个级别的车型来说相当可观。
对比之前看的宝马5系和奥迪A6L，2026款奔驰E级在商务气场和智能配置上更有优势。宝马5系侧重操控，奥迪A6L的科技感略显老派，而奔驰E级刚好平衡了商务豪华与智能实用。尤其是全系标配的智能驾驶辅助系统，在同级别车型中竞争力很强。
美中不足的是，低配车型精简了方向盘电动调节等功能。不过对于商务用户来说，这些非刚需功能影响不大。如果预算充足，选装自适应空气悬架和后轮转向系统，舒适性和灵活性还能再上一个台阶。
2026款奔驰E级用"增配不涨价"的策略，重新定义了豪华行政轿车的价值标准。无论是商务接待所需的气场和舒适性，还是日常驾驶需要的智能辅助和燃油经济性，都能很好地满足。选商务车纠结的话，这款车值得重点考虑！你选商务车最看重气场、配置还是油耗？评论区聊聊你的看法~
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