极氪焕新007和007GT正式上市，限时权益价19.39-23.39万元。注意，是全系900V高压架构。这意味着什么？意味着原本30万+才有的技术，现在20万出头就能拿下。
这次改款，极氪没有挤牙膏。
从800V直接跳到900V，覆盖整车架构、电驱、热管理和电池系统。老款还有车型没配激光雷达、空悬需要选装？新款直接告诉你什么叫“入门即顶配”——激光雷达、Thor-U芯片、空气悬架、CCD电磁减振、千里浩瀚H7智驾，全部标配。
对比一下就知道诚意有多足，007入门版降了6000元，四驱版直接砍了1.6万。结果呢？配置反而多了好几万的东西。
你可以说极氪在卷，但你不得不承认，这对消费者是好消息。
四驱版585kW电机输出796匹马力，零百加速只要2.73秒。这是什么概念？比肩超跑俱乐部。特斯拉Model 3高性能版零百3.1秒，蔚来ET5T零百4秒——极氪007直接把它们甩在身后。
后驱版也不弱。370kW、503匹马力，零百4.6秒，日常驾驶绰绰有余。
续航更是焦虑终结者。103度麒麟电池，CLTC最长905km，百公里电耗只要12度。按照每天通勤50km计算，一个月充一次电都够用。
900V架构的核心价值在于补能速度。
103度电池版本支持6C超充，从10%充到80%只要10分钟。掐指一算，充电10分钟，续航增加640km。你在高速服务区买杯咖啡、上了个厕所的功夫，电量就从十分之一充到了八成。
这才是真正的纯电出行自由。
四驱版本标配闭式双腔空气悬架，配合CCD电磁减振和智能魔毯功能。悬架最高离地间隙169mm，调节行程55mm，通过性和舒适性同时拿捏。
全新加入的“极氪赛道模式”支持10级自定义调节，扭矩分配、转向手感、能量回收都能自己设定。运动+模式给你赛车手的刺激，舒适模式让全家人都坐得舒服。
还嫌不够？FR-LINE性能套装了解一下。20英寸雷霆锻造轮毂、四活塞橙色卡钳、竞速黄麂皮绒内饰、001FR同款方向盘——一万五选装，把性能氛围拉满。
硬件层面，千里浩瀚H7系统直接拉满。1颗英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS；1颗激光雷达加上31个感知硬件，包括12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。
高速NOA、城市NOA、全场景智能泊车，全部安排。G-AES连续自动避让、AEB前向紧急刹停，功能多到说不完。
最贴心的是新增的4个智驾状态提示“小蓝灯”，别人一眼就知道你在用辅助驾驶，安全意识拉满。
首发Eva机器人，支持30多种表情交互，具备全舱记忆能力，能预判你的需求主动服务。15.4英寸2.5K中控屏搭配35.5英寸AR-HUD，骁龙8295芯片保证流畅度。
23扬声器ZEEKR Sound Pro音响，2160瓦峰值功率，支持杜比全景声。前排座椅14向电动调节，加热、通风、按摩全都有，还带记忆功能。
四门双层夹胶隔音玻璃，座舱静谧性直接对标豪华品牌。
如果说007是运动轿车，那007GT就是全能猎装。
645L后备厢空间，放倒后排能扩展到1737L。车顶行李架承重150kg，1.6吨电动拖车钩随便拖。滑雪板、冲浪板、野营装备，想装什么装什么。
最骚的是还有独立雪橇洞和220V电源接口。开着007GT去滑雪，到地方插上电源加热靴子——这才是生活。
极氪这波操作，本质上是技术下放。
900V架构原本是高端车型的专属，现在杀到20万级别。空气悬架原本需要选装，现在四驱版本直接标配。激光雷达原本是区分高低的配置，现在全系标配。
这意味着什么？
意味着燃油车时代“花多少钱买多少配置”的逻辑正在被颠覆。20万出头的极氪007，给你的体验已经超越了很多燃油车的40万、50万价位。
小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5T——你们准备好了吗？
极氪用19.39万起的价格，重新定义了20万级纯电轿车的价值标准。这不是简单的“卷”，这是技术平权的开始。
以后30万以下的纯电车型，如果没有900V、没有空悬、没有高阶智驾，可能都不好意思跟人打招呼了。
而极氪，已经站在了这个新标准的起点。
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