余承东直言，蔚来理想等新势力有自己的追求，基于市值原因不太可能在智能化上选华为方案，靠自研才能维持技术标签与品牌竞争力

余承东直说，蔚来和理想这些新势力车企有自己的想法，因为市值因素，不会去选华为的智能方案，得靠自己开发来保持技术形象和品牌实力

余承东最近聊起这个话题，点明蔚来，理想这样的新势力车企，各有各的路子要走，市值大小摆在那，不会轻易在智能技术上挑华为的方案。简单说，他们得把控住自家的事，不会让别人插手智能部分。

新势力车企想在市场站稳脚跟，就得靠自己从头搞智能技术，这样才能让大家觉得他们有真本事，资本市场才会给高估值。要是全靠华为帮忙，别人一看就觉得这车企没啥核心东西，品牌价值就掉价了，长远竞争力也跟着弱。

余承东这么一说，就把道理讲清楚了，新势力车企为什么非得自己来。举个例子，蔚来他们一直在推自己的智能驾驶系统，花大把钱招人开发，就是为了突出自家技术牛，这样投资者才放心砸钱，股价才能稳。

理想也差不多，创始人总说要建生态，得从智能起步，自家团队天天加班研究芯片和软件，要是突然用华为的，就等于把自家卖点扔了，消费者买车时会想，这车到底是谁的脑子在转。

市值这东西，说白了就是大家对公司未来的预期，新势力起步晚，靠的就是创新标签，要是智能部分外包出去，预期就低了，股价容易跌。余承东在华为干这么多年，见识广，他觉得新势力选方案时，得算长远账，自研虽然苦点，但能养成真功夫，品牌就硬气。

比方说，智能技术现在是车企的命根子，自动泊车，语音聊天这些功能，得自家调校才贴合品牌调性，用外人的就生硬了。资本市场也挑剔，基金经理看报表时，第一眼瞄技术投入，要是自研少，就觉得公司没前途。

余承东的话听着直白，但戳中要害，新势力车企要活得好，就得咬牙自己干智能，别指望别人。拿蔚来来说，他们的NOMI聊天机器人，全是自家代码写的，用户觉得亲切，品牌黏性就上去了。要是换华为的，别人说这是华为车，蔚来就尴尬了。

理想的理想AD系统，也是一步步自建，测试数据全自家把关，这样估值才能冲高。总的，余承东点醒大家，新势力车企的追求就是独立性，市值靠技术撑，智能上选华为，等于自找麻烦，谁都不傻。开发自研的路子虽慢，但一步一个脚印，品牌竞争力自然水涨船高。

想想那些老牌车企，现在都后悔没早搞智能，新势力学聪明了，得抓住机会自己冲。余承东这么聊，等于给行业提了个醒，大家都得想明白，自研是王道，依赖别人风险大。举例继续说，假如一家车企智能全外包，出了bug修起来麻烦，还得求人，控制力没了。

相反，自研团队在手，迭代快，用户反馈直接改，竞争力就强。市值波动大，新势力最怕这个，自研技术能稳预期，投资者爱看。余承东的观点，放在今天车市乱战中，特别有道理，新势力要脱颖而出，就得这么干。