老万的修车铺子门前有棵老槐树，枝叶伸到马路牙子，春天落下来的毛茸茸东西，谁家车停一晚准得洗。我那辆银色飞度，去年就被师傅逮着“例行保养”，硬塞了一套“大保健”菜单，后来回家越琢磨越不是滋味。昨晚跟楼下的王叔喝酒，刚聊到换机油那事，王叔一句话噎得我楞住：“你还真信4S店？他们没事就让你换油，就怕你那钱包不瘦！”——这才有了下面几段闲话，听听修车师傅的老话头，也活学活用点用车经验。
有回去店里做保养，前台小姑娘递过单子让我选机油，说是“现在做活动，全合成省心还靠谱，跑5000就得换”，嘴皮子溜得很。我是个死心眼，还是翻开自己那本破用户手册，写得清楚用SM 5W-30半合成就够了。后来和修理厂张师傅闲聊，他说：“你开家轿，合成油本来一万公里没事，干嘛专门一半里程换？除非天天暴力驾驶，4S店没别的，就是想多收两百块人工和用油！”师傅的话不假，有次群里车友自己测了半年油耗，半合成也丝毫不虚。现在我一年只换两回，光机油一项就能省七八百，比修车群“老司机”还抠门。
保养套餐通常还得拆“三滤”一起换。销售小张顺嘴说“三滤一换无忧”，话没讲明白。其实机油滤芯跟着机油换倒也正常，但空气滤芯和空调滤芯，我家车压根一年才跑八千公里，早两年才动过一次。去年我拍了辆视频，自己网上买的滤芯，窗台上铺块旧报纸，五分钟就装好了。老太太路过还乐：“小李你这样折腾，能省几个包子的油钱？”——我心里想，不仅包子钱，一年能省二百来块。差不多，每次换也不用怕碰坏啥，照着小区微信群拍的教程来，没啥技术含量。
刹车油、防冻液那些项目，经常听顾问说“检测到水分含量高，必须尽快更换”，弄得人心慌慌。在修理厂混多了，老铁皮师傅说过：“只要没到两年或五万公里，油液看着有点浑算正常，不是喝的水，别理他们。”但我家差点被忽悠，去年冬天防冻液刚刚过了一年，销售达哥说“长效型应该五年才换，早换是浪费。”这条在群里都炸了锅，一哥们刚给老款凯越换了短期防冻液，竟然还被邻居误传成“发动机要爆”。事后查手册，写得明明白白，基本都是五年十万公里准则，不到规定周期谁换谁傻。靠查手册、听师傅的话，一年下来又能省掉好几百。
火花塞“提前老化”这话我不信。飞度原厂用的铱金塞，京东卖150一只，售后硬说三万公里得换，说积碳积得像豆瓣酱一样。一次在维修间蹲点，修理师傅摸着烟就说：“八九万公里才换，早拆早坏。”去年有邻居换了火花塞，结果车子没毛病反倒油耗升高，被群里调侃了一个月。其实只要没到换周期，或者出现打火费劲、抖动明显，提前拆下一百年也没用，能省点银子我就不惯他们那卖配件的嘴。
节气门、喷油嘴清洗这些事，说实话，我十万公里才干过一次，还是去年冷天发动机怠速高，进修理厂后张师傅摸着脑袋嘟囔：“你这动力没大毛病，这清洗项目要不是跑出租的，还真不怎么必需。”这事3年前在4S店住店时，可没给我说实话。那会儿一口气花掉两千块，觉得像被割的韭菜。后来群里有人提过，普通家用油品干净，车型自带自洁功能，没必要一年一清洗，省下的就是大头，“大保健”钱还不如买点小配件屯着。
轮胎换位、动平衡啥的，有时连补胎的小师傅都觉得麻烦。维保群有个猛人，3万公里就做了一回换位，动平衡只在高速发抖才补过，其他时候顶多自己把轮胎气补足。王叔讲：“啥都按流程，轮胎都快换新的了，动平衡不白瞎？”这类按需保养是真省心，周边修车铺也不拼这些杂项，“不抠门就是冤大头”是修车坛的真理。说起来不少新车主容易走误区，有人以为每保养都得全活，问师傅，师傅嘴皮一撇：“你是开车还是被车开？”
还有不少冷门配置和车型段子。比如，上一代别克凯越的中控支持隐藏诊断菜单，可查发动机历史故障码，不少老司机就用这招自己判断保养需求。国产品牌奇瑞早年间标配发动机泥浆拦截器，群里有人说省了不少清洗费用。养护八卦多得很，相比较新老车型，有时候老车的简易结构反倒更好自己动手修修补补。
去年秋天，有个群友开着他那辆奔腾X40在大理路上爆胎，后备箱里居然备了美版自动胎压修复包，现场操作，用得比修理厂都溜。不止一次被师傅逮着“多余保养”——动平衡、节气门，干脆都自己动手查现场，不交冤枉钱。后头大家聊天还凑兴，有人开玩笑说：“等你啥都自己修了，4S送你个保养劵，估计也懒得去。”一车用到七八年，用户手册都翻卷了边，才意识那些扔在角落里的“官方说法”其实是护身符。
前天邻居买了二手福克斯，大伙儿在楼下看热闹，顺手把用户手册翻出来，瞧瞧各项保养表。结果老太太指着手册说：“这玩意以前开桑塔纳也有，勤问少花钱。”大伙笑成一团，也没有结论——车还是那个车，养护有时全靠自己心里有数。谁家韭菜割得勤那不一定，看谁“抠门”的手段用得利索，就算小白也能混出老司机味道。
（用车碎语，卖配件的、修理师傅、老车友的口头禅，马路边听到的、微信群瞎聊的，瞎凑合出的“车坛经”，问了才知真假，有时候管事，有时候就是一乐。至于前台推荐的那些花里胡哨项目，你手头翻翻手册再看看周边人说法，真真假假，路边摊也是一门学问。）
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