长安这次要发力了！本周七款新车齐发，最高纯电740km！起步还不到7万！

长安这次要发力了！本周七款新车齐发，最高纯电740km，起步还不到7万

各位车友，干了这么多年车评，什么“金九银十”、“春节档”的新车发布潮，我见过太多了。但说实话，当我4月20日晚上看到长安汽车“智启焕新季”的完整排期时，我还是被震了一下。一周之内，从4月20日到4月24日，整整七款新车，一天一款，不带重样的。 这哪是发新车，这分明是在用造车的速度向对手宣战。

从搭载华为乾崑激光视觉传感器的深蓝S07，到10万元内直接塞进激光雷达的启源Q05激光极智版；从纯电续航突破740公里的启源Q06，到限时权益价直接拉到6.99万元起的逸动PLUS蓝鲸超擎；再到早已完成上市交付的启源A06/Q05双PRO+版本和UNI-V、UNI-Z两大改款车型——长安这波“饱和式攻击”，不仅覆盖了从6万级到25万级的完整价格带，更是把高阶智驾、800V平台、6C闪充这些去年还高高在上的技术，一口气全给卷了下来。 今天，咱们就把这七款车掰开揉碎了聊个透彻。

一、一周七发，长安到底发了哪些狠货？

在深入聊技术细节之前，咱们先按时间线把这七款新车捋一遍，看看长安到底排了一局什么棋。

4月20日，全新深蓝S07华为乾崑激光版率先上市。定位长续航激光智能中型SUV，搭载华为乾崑首创的舱内激光视觉传感器——激光视觉Limera，全域覆盖城区领航辅助NCA，配合630km纯电续航和3C超充。

4月22日，阿维塔06T正式登场。全系标配华为乾崑全球量产最高896线激光雷达、华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5，太行分布式电驱、全维防碰撞系统CAS4.0、9安全气囊、宁德时代电池一应俱全。

4月23日，深蓝L06增程版上市。亮点是300万法拉利同款磁流变悬架、特斯拉同类端到端算法、行业首发3纳米车规级座舱芯片，CLTC纯电续航245km，综合续航1505km，馈电油耗低至3.46L/100km。

4月24日，长安启源全新Q05激光极智版压轴登场。核心卖点是“10万元内首搭激光雷达”，全系标配宁德时代电芯，号称同级最大空间。

至此，“智启焕新季”的四款全新/新款车型悉数亮相。但长安的“一周七发”远不止这些——在4月10日，启源A06双PRO+和全新Q05春季新款已经率先完成了上市交付，构成了这波攻势的第一波弹药。

这还没完。第三代UNI-V超感智能运动轿跑叠加现金礼后9.79万元起，2.0T版本尝鲜价11.49万元，预计8月正式上市。2026款UNI-Z PHEV则在2月底就已上市，叠加权益后9.89万元起，CLTC纯电续航130km、综合续航1250km。

一周之内，从新能源到燃油、从轿车到SUV、从6万到25万，长安几乎是把自己的弹药库清空了一半。

二、10万内上激光雷达，启源Q05把智驾“底价”拉到了地板

在聊完整体阵容之后，我必须把第一个高光位置留给长安启源全新Q05激光极智版。因为这辆车，实实在在地打破了我对高阶智驾成本的认知。

根据长安官方发布的信息，4月24日即将上市的全新Q05激光极智版，定价锁定在10万元以内，却搭载了1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，配合地平线征程6M驾驶芯片，算力达到128TOPS。

什么概念？就在一年前，搭载激光雷达的车型普遍起售价在20万元以上。即便到了2026年初，业内公认的“智驾入门价”底线还卡在15万左右。而长安启源Q05一脚把这道门槛踹到了9万级——405激光Ultra版本9.99万元，506激光Ultra+版本10.99万元。

当然，理性地说，这个价位的激光雷达在规格上肯定不如阿维塔06T上那颗896线旗舰级产品。但关键在于，它实现了“从无到有”的质变——对于预算有限的家庭用户来说，花不到11万就能拥有一台带激光雷达的纯电SUV，这在一年前是连科幻小说都不敢这么写的剧情。

Q05本身的底子也不差。全系标配宁德时代电芯，金钟罩电池安全系统2.0，提供405km和506km两种续航版本，支持3C快充，充电5分钟可畅行百公里。2735mm的轴距在同级中处于中上水平，540L后备箱配合90L隐藏储物仓，装载能力相当扎实。主驾座椅升级10向电动调节，配齐按摩、加热、通风功能，前排还给了SPA级按摩座椅和副驾电动腿托。这个价位给到这个配置密度，性价比这张牌，长安打得确实狠。

三、启源A06双PRO+：11万买800V平台+6C闪充，补能效率卷疯了

如果说Q05负责把智驾的价格打下来，那启源A06的任务就是把高压平台和超快充的成本压到令人窒息。

4月10日上市的A06 630 Pro+版本，官方指导价11.99万元。在这个价位上，它给出的技术组合是：630km纯电续航、同级唯一的800V碳化硅高压平台、6C闪充，30%-80%快充仅需9分钟。

9分钟补能50%是什么水平？我给大家做一个横向对比。市面上大部分400V平台车型，30%-80%的充电时间普遍在25-35分钟之间。比亚迪汉EV荣耀版充电约30分钟，小鹏G6 800V平台约20分钟，而启源A06直接压缩到9分钟——这是目前同价位区间内充电速度的天花板。

电池技术方面，A06搭载宁德时代电芯配合金钟罩电池安全系统。底盘层面，全系标配全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，经德国专业团队调校，在同价位轿车中极为罕见。这套悬挂组合通常只出现在30万以上的豪华品牌车型上，长安直接把它下放到了11万级市场。

舒适性配置同样毫不吝啬。145°无级电动零压后排，官方称躺倒角度比迈巴赫还多出11°，搭配全车吸风式通风、加热、按摩座椅，四个座位全员SPA级享受。配合整车46项OTA升级，免费推送天枢智能爆胎稳行、低速侧方视野辅助等功能，智能体验持续进化。

市场表现也印证了这套产品逻辑的杀伤力——A06上市仅4个月，累计交付突破3万辆，3月上险量跻身中大型新能源轿车前三名。

四、纯电续航740km，启源Q06要把“里程焦虑”这个词彻底干掉

在“智启焕新季”之前，长安启源Q06已经通过了工信部申报，但直到这次密集发布期，它的核心参数才真正浮出水面。

作为长安启源布局中型跨界纯电市场的重磅车型，Q06延续了A06的扶光美学设计理念，车顶上方配备激光雷达，主打动感跨界风格。车身尺寸4837×1970×1670mm，轴距2940mm——接近3米的轴距放在一款中型SUV上，后排空间的体量感可以预期。

动力系统的数据最为亮眼。Q06搭载330kW电动机，折合449马力，最高车速可达220km/h。增程版配备28.39kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航153km，馈电油耗百公里4.98L。但真正让行业侧目的是纯电版——根据已披露的数据，Q06纯电版续航预计超过710km，最高可达740km级别。

740km是什么概念？这已经逼近了纯电续航的“心理安全线”——一次充电从北京直达青岛，从上海直达武汉，从广州直达桂林。对于绝大多数用户来说，这意味着城际出行完全不需要中途补能。

Q06同时搭载800V碳化硅平台和6C闪充技术，配合中创新航的高性能动力电池和高效热管理系统。预计二季度末或三季度初正式上市后，它将成为20万级纯电SUV市场中续航能力最强的选手之一。

五、深蓝S07+阿维塔06T+深蓝L06：三箭齐发，华为加持的智驾矩阵

聊完启源系列的“性价比核弹”，我们把目光转向长安的智驾高地——深蓝和阿维塔阵营。

全新深蓝S07华为乾崑激光版，定位长续航激光智能中型SUV。它搭载了华为乾崑首创的舱内激光视觉传感器——激光视觉Limera，全域覆盖城区领航辅助NCA，配备24项主动安全功能，加上630km纯电续航和3C超充。和此前已上市的深蓝S09 25.99万元超长续航版（搭载华为乾崑ADS 4.1、5C快充电池、空气悬架，但无激光雷达）形成定位上的清晰错位——S07主打“有激光雷达的智驾体验”，S09主打“大空间+高阶智驾软件+空气悬架”。

阿维塔06T则完全走高端路线。全系标配华为乾崑全球量产最高896线激光雷达、华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5，太行分布式电驱、全维防碰撞系统CAS4.0、9安全气囊、宁德时代电池全部标配。这台车从传感器数量到算力储备，都代表了长安+华为组合的最高水准，目标直指高端纯电轿车市场。

深蓝L06增程版则走了一条“性能+智能”的差异化路线。300万法拉利同款磁流变悬架、特斯拉同类端到端算法、行业首发3纳米车规级座舱芯片，CLTC纯电续航245km，综合续航1505km，馈电油耗低至3.46L/100km。增程市场已经卷到白热化，深蓝L06的策略是用顶级的悬架技术和极致的能耗表现撕开一个口子。

三款车，三个定位，覆盖中型SUV到豪华轿车到增程轿车的完整智驾矩阵，长安这波“华为全家桶”的排兵布阵，逻辑非常清晰。

六、UNI-V和UNI-Z：燃油阵营最后的坚守者，也在玩命卷价格

在新能源车狂轰滥炸的同时，长安并没有放弃燃油阵营的基本盘。

第三代UNI-V超感智能运动轿跑，叠加现金礼后9.79万元起。提供1.5T和2.0T两种动力，其中2.0T劲擎型尝鲜价11.49万元。车长4740mm，轴距2750mm，相比前代空间进一步优化。独家配备赛车模拟功能和律动氛围灯，氛围灯支持与音乐、车速实时同步，在竞品影豹R、MG7中没有直接对标。在10万级运动轿跑市场，UNI-V用不到10万的起步价和独家的场景化功能，硬是在新能源的夹击下守住了自己的地盘。

2026款UNI-Z PHEV则走插混路线。2月28日上市，售价区间11.89-13.59万元，叠加焕新礼后9.89-11.59万元起。搭载1.5L发动机+电机，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率160千瓦，CLTC纯电续航130km，综合续航1250km。14.6英寸中控屏集成了天枢智能OS和AI语音大模型，支持FaceID 3.0人脸识别，全系标配APA泊车辅助。9.89万起的权益价买到1250km综合续航，对于有里程焦虑但又想省油的家庭用户来说，是一个绕不开的选项。

七款新车里，价格最“杀”的其实是第四代逸动PLUS蓝鲸超擎——限时权益价直接拉到6.99万元起。不到7万买一台正经A+级家轿，这个价格几乎把燃油车的利润空间压到了极致。

七、长安的阳谋：用“饱和式攻击”吃掉所有细分市场

七款新车一字排开，我看到的不是七个孤立的车型，而是一盘精心设计的棋局。

从价格维度看，逸动PLUS蓝鲸超擎6.99万起，Q05激光极智版9.99万起，A06 10.99-11.99万，UNI-Z PHEV 9.89万起，UNI-V 9.79万起，深蓝S07、深蓝L06、阿维塔06T分别覆盖15万+、20万+和高端区间，Q06预计15-20万。从6万到25万，长安实现了几乎无缝的价格带覆盖。

从技术维度看，800V碳化硅平台下放到11万级，激光雷达下放到10万内，6C闪充进入12万以内，全铝双叉臂+后五连杆标配在11万级轿车上，3纳米车规级芯片上车，华为ADS4、896线激光雷达武装高端阵营。长安这一周，不是在发布新车，而是在系统地“技术降维打击”。

从品牌矩阵看，启源负责走量，深蓝主打科技+运动，阿维塔占领豪华高地，UNI系列守住燃油和插混基盘。四个品牌各司其职，互不踩踏，形成了清晰的内部梯队。

这背后是长安“海纳百川”全球化战略的加速落地。长安启源不到三年即将突破50万辆，跻身全球新能源品牌销量前十。2026年3月，启源全球销量达36875辆，环比增长101.5%，稳居央企新能源销量冠军。全新Q05更将作为全球首款大单品，于二季度陆续登陆东南亚、欧洲、中东非、中南美洲等市场。

写在最后：卷，但不是瞎卷

一周七款新车，最高纯电740km，起步不到7万。很多人会说“又在卷价格了”。但我想说的是——长安这一波，卷的不是价格，是技术渗透率。

当激光雷达的成本被压缩到可以塞进9.99万的车里，当800V高压平台不再需要消费者多掏5万块的溢价，当6C闪充成为11万级轿车的标配——这不是价格战，这是技术民主化。长安用三年时间、百亿研发投入，把曾经高高在上的技术变成了大众消费品。数据最有说服力：2025年长安新能源销量突破100万辆，启源品牌两年多即逼近50万辆门槛。规模效应叠加技术突破，才是这波“价格天花板被砸穿”的底层逻辑。

当然，七款新车密集上市，也会带来新的考验。首先是产能爬坡能否跟上传送带般的发布节奏，其次是经销商端的库存压力和终端价格的稳定，第三是后市场服务能力能否同步扩张。车子卖得便宜是本事，但修得起、配件跟得上、服务不掉链子，才是一家车企真正的综合实力。

对于正在考虑购车的朋友来说，这一周可能是2026年最值得关注的买车窗口。无论是6.99万的家用轿车，还是10万内的激光雷达SUV，抑或是740km续航的长途利器——长安几乎把每一个预算段的答案都摆在了桌面上。

我的建议很简单：先确定你的预算上限，再去展厅一个一个试。 因为长安这次给出的选择题，已经多到需要你亲自用屁股和方向盘来投票了。

祝各位车友一路平安，买到心仪的好车。