不管你信不信，这就是赤裸裸的现实，电车开十年下来电费便宜，卖的时候价格也不高，油车开十年油费很贵，卖的时候价格还容易掉，混动车就夹在中间。
拿三十万的车举例，电车用十年电费才一万块，十年后卖掉大概能拿一万五，油车用十年油费得十万，卖掉大概三万，混动用十年费用四万，卖掉也差不多三万。
跑十年算下来，那些省下的油钱电钱，可能还不够修一次车的钱。
猛士M817一出来，直接就把省心两个字刻进了越野车的骨子里。4月20日，东风猛士跟华为一起搞的猛士M817 Hero版本正式上市，卖30.19万。它把军工越野的底子和华为的全套智能技术合在一起，把三十万这个价位的硬派越野车标准给重新定了一遍。
车身长五米一，宽差不多两米，高一米九，轴距三米多一点，五门五座的设计，大块头看着就很霸气，里面空间也宽敞。车里用了鸿蒙座舱5，有十五点六英寸的大屏幕当中间控制台，还有十点二五英寸的仪表盘，加上抬头显示，一共六块屏连着用，座椅和门板都包了软材料，配上金属条，看起来很有档次，后排腿部地方很宽，既能当家用车跑，也适合越野的时候坐得舒服。
底盘用了全铝的坚固结构，前后都是双叉臂悬架，还配了智能的控制系统，后轮能转向二十度，所以五米一的车身转弯半径只有五点二米。空气悬架能升降一百五十毫米，最高离地间隙三百三十三毫米，能趟过九百毫米深的水，越野时候特别能过各种烂路。
动力上它用了一点五升的涡轮增压插混系统，总功率五百零五千瓦，扭矩八百四十八牛米，从零加速到一百公里只要五点二秒。纯电能跑一百四十到两百一十五公里，加满油电综合能跑一千三百六十五公里，没电的时候油耗七点二四升每百公里，还能对外放电六千瓦，出去玩的时候特别方便。
最厉害的是它的智能驾驶，用了华为的ADS 4 Pro系统，车上装了二十七个传感器，其中有线数很高的激光雷达，能在城市和高速上自动开车，还能自己找车位停好。针对越野它也做了特别调整，能自动把动力分到需要的车轮上，适应不同地面，加上三把差速锁和九种越野模式，就算走到特别难走的路，也能稳稳地过去。
只要燃油车还在，只要电动车的电池安全和续航问题没彻底解决，同一个品牌同一个配置的油车和电车，买的时候价格往往差五万以上。以后玩越野，可能比的不是谁胆子大，而是谁的车更聪明。
猛士M817把硬核的越野能力和最前沿的智能技术结合得这么紧，确实让人觉得有意思。
猛士X本身的越野本事就很强，动力足，通过各种障碍也没问题。华为在智能技术上领先，有很先进的自动驾驶和车机互联。两者合在一起，越野就不再只是硬邦邦地冲，还能享受到智能带来的方便和舒服。
猛士M817靠着结实的机械结构、超长的续航，还有华为的高级智能驾驶，变成了一台能在城市里开也能去野外撒欢的全能智能越野车。
它真正从用车人的角度出发，改掉了老式越野车那种又硬又冷的毛病，多了不少贴心的设计。车大却不笨重，开起来灵活，智能系统又能帮你处理很多麻烦事，让越野这件事变得轻松不少。
以前很多人觉得越野车就是用来吃苦的，现在这台车却能让你既玩得尽兴，又不用操那么多心。
车里空间安排得很合理，前排坐着舒服，后排也不挤，一家人出去或者朋友结伴玩都行。大屏幕操作简单，语音控制也跟得上，路上想听歌看导航或者调整空调，都不用动手太多。悬架调得软硬合适，平时在路上开不颠，遇到坑洼也能很好地过滤震动。
越野时候空气悬架升起来，车身高了，底盘保护得好，石头树根什么的都不容易刮到底。
动力切换顺畅，从纯电到混动再到纯油，几乎感觉不到顿挫。加速的时候那股推背感很明显，五秒多破百，在越野车里算快的了。没电的时候油耗控制得也不错，不会一下子就把油箱喝干。外放电功能对露营的人来说特别实用，能接灯、煮东西、充设备，省得再带发电机。
智能驾驶在高速上能自己跟车变道，城市里红绿灯和行人也能应付，到了野外它又能根据地形自动调整动力分配，让车轮始终有最好的抓地力。三把差速锁加上多种模式，基本覆盖了所有常见的越野场景，泥地、沙地、岩石、陡坡，都能找到合适的设定。
激光雷达和各种传感器让车对周围环境看得更清楚，即使晚上或者天气不好，也能给出更可靠的帮助。
三十万这个价位，能把军工级的越野基因和华为顶尖智能技术放在一起的车并不多。猛士M817做到了，它不光硬件强，软件也跟得上时代。买这样一台车，既能满足平时通勤和接送孩子的需求，又能在周末或者假期开到山里海边去探索。
油电结合的动力系统让它不用担心续航焦虑，智能系统又减少了开车时的疲劳。
越野爱好者以前总要在机械可靠性和日常好开之间做取舍，现在这台车把两边都照顾到了。车身尺寸大，气场足，开出去很有面子，内部却照顾到了家用需要的舒适和便利。底盘和悬架的调校兼顾了公路和非铺装路面，不会为了越野牺牲太多日常体验，也不会为了舒适丢掉硬派该有的通过能力。
以后随着用车场景越来越多样，大家对车的要求也越来越高。既要能跑长途不累，又要能下地玩得开，还得智能省心。猛士M817在这些方面给出了一个不错的答案。它把硬派越野的灵魂和现代智能的便利融合起来，让人开车的时候既放心又开心。
三十万出头就能买到这样一台集合了军工品质和科技前沿的越野车，确实把这个级别市场的标准往上抬了不少。
车的外观线条硬朗，细节处理得很到位，大灯和格栅看着就有力量感。轮胎选得宽大，抓地力强，不管是柏油路还是泥泞小道都能应付。车漆质量和做工都对得起这个价格，长时间使用也不容易出现松动或者异响。内饰材料摸起来舒服，颜色搭配也不花哨，整体给人稳重又高级的感觉。
驾驶位置视野好，前方和两侧都能看得很清楚，越野时候判断路况更准。座椅包裹性不错，长途开也不会觉得腰酸。空调制冷加热都快，夏天或者冬天都能很快把车里温度调舒服。后备箱空间够大，放帐篷、工具箱、食物什么的都没问题，座椅放倒后还能扩展出更大的装载空间。
猛士M817的出现，让三十万级别的越野车有了更多选择。它不光是台能跑的机器，更是一台懂你的伙伴。无论你是日常上下班，还是周末去野外撒欢，它都能很好地胜任。省心、能打、好开，这几个字用在它身上一点都不夸张。
以后玩越野，聪明和可靠可能会变得越来越重要，而这台车正好把这两点结合得挺好。
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