斯巴鲁在中国销售萎靡，主要责任在唐山庞大公司家族管理混乱，销售体系陷入困境，品牌表现依旧稳健安全驾驶体验优异

斯巴鲁这个车，它在中国卖得一直不太好，要我说啊，这主要责任可就在唐山庞大公司身上，他们那家族企业管理方式，简直是一团糟。

庞大这家公司，最早其实就是滦县冀东机电，那会儿主要是卖农机设备啥的。它呀，就是个典型的家族式企业。按理说，后来它赶上了公司上市的好时候，这本来是能好好改改公司管理的好机会，让它变得更规范更现代。

结果呢，他们倒好，反而把自己给封闭起来了，有啥不同意见的人，不是被排挤就是被赶走。公司里根本没按着现在大公司的规矩来，比如说，就没设一个专门监督公司高层决策的部门，确保公司运营合规，也听不进别的声音，更没想过要请一些外面有经验的专家来帮忙出出主意，给公司管理带来点新想法。

他们就守着自己那套老旧的思想，只想着守好自己手里的一亩三分地，根本没想着在技术上搞什么创新，反而一头扎进去，光顾着买地，随便乱扩张。你一个从农村发展起来的企业，哪能那么容易就接受那些现代化的公司管理方法呢？

更别提让他们请外人来参与管理了。他们家的掌舵人庞庆华，肯定也舍不得自己辛辛苦苦打下来的这份家业，让外人来指手画脚或者分享利益，最后结果怎么样，大家也都看到了。

就因为他们这样的管理方式和经营策略，斯巴鲁的车到了中国市场，定价就显得特别高，好多人都觉得有点不划算，甚至有人说，这是把中国消费者当冤大头，定价有点黑了。而且，市面上也有些声音说，斯巴鲁卖到中国来的一些车款，用的技术感觉都是比较旧的，有点淘汰了。

咱们中国消费者现在可不傻，对这些东西门儿清，自然心里会有杆秤。

抛开这些市场上的糟心事儿，斯巴鲁车子本身的底子可是真不错。它的安全性是没得说的，开起来特别稳，操控性也特别强。底盘做得那叫一个扎实，硬邦邦的，开在路上给人感觉特踏实。

特别是在一些比较恶劣的条件下，比如下雨下雪天，或者那种泥泞的山路，斯巴鲁的优势就更明显了，只有真正开过它，而且长期维护它的人，才能深切体会到这车的优秀。

所以你看，尽管斯巴鲁自己的车子性能好、品质稳当，开起来感受一流，但就是因为中间代理商，也就是庞大公司他们在管理上的混乱和销售策略上的问题，让这么一个好品牌，在中国市场一直没能真正地施展开手脚，销量上也总是显得萎靡不振，实在是可惜了这台好车。

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