奔驰GLA最近价格降得厉害，入门款直接不到17万，高配也不到19万，让人挺意外的。
最高优惠一下就超过了12万，这在豪华车圈里，真是少见的“大放血”，它把自己硬生生变成了“价格屠夫”。
按理说，价格降这么多，这车应该抢着买才对。
但销量却惨得很，2023年全年才卖了19000多台，跟它这优惠力度比起来，差了十万八千里。
到了2024年，情况更差了。
1月卖了401台，2月900台，3月950台，这数据拿出来，跟它自家大哥GLC每月卖19000台的盛况，简直一个天上一个地下，差得太远了。
现在新能源车出来，带着“大沙发”和“大冰箱”冲击市场，传统豪车也得跟着变。
虽然BBA这些老牌子还是硬气，市场地位稳稳的，但GLA这事儿，也说明豪华品牌光环下，有些“被低估的好东西”没被发现。
咱们说实在的，GLA这车样子真的挺好看。
它有奔驰经典的脸，大嘴进气格栅，中间是闪亮的三叉星，旁边还有镀铬条装饰，那气势一下就出来了。
车身尺寸也特别协调，长4427毫米、宽1834毫米、高1610毫米，轴距2729毫米，看着不笨重，开起来也灵活。
比同价位的丰田荣放，它的设计感强好几个档次。
坐到车里，那两块10.25英寸的大屏幕特别显眼，科技感一下子就上来了。
左边是全液晶仪表盘，右边是触控中控屏，显示都特别清楚，操作也灵敏。
最酷的是那些涡轮样子的空调出风口，再配上多色氛围灯，晚上开车就像坐在太空舱里，氛围感一流。
不过，也有让人有点不爽的地方。
比如，无钥匙进入这么基础的功能，居然还要额外花钱选装，奔驰这波操作确实有点抠门了。
但整体来看，配置还是挺丰富的，真皮方向盘手感很好，按键也方便，用起来顺手。
别看GLA车身看着紧凑，里面空间利用得真好。
就拿我175厘米的身高来说，坐进前排，头顶还有一拳多的空余。
后排乘客待遇也不差，头顶也有一拳多空间，膝盖离前排座椅还有一拳三指的距离。
全景天窗一打开，整个车里都亮堂堂的，一点压抑感都没有。
很多人可能担心1.3T的动力够不够用，我可以明确告诉你，平时在城市里开，绝对是够用的，它的最大功率是163马力。
方向盘转起来很轻，开起来很灵活，虽然侧倾控制可能没GLC那么稳，但胜在好操控。
要是你选了2.0T版本，那动力感觉就更不一样了。
它有190马力，配上7速湿式双离合变速箱，动力反应特别快，超车加速的时候底气很足。
百公里油耗9.4升，也算正常范围。
从颜值到内饰，从动力到空间，GLA在这个价格段里，确实找不到几个能打的对手。
它完全有豪华品牌该有的样子，甚至有些地方还超出了你的预期。
那么问题来了，价格降了这么多，车本身又挺好，为什么就是卖不好呢？
是不是大家心里还没反应过来，觉得豪华品牌不该这么便宜？
豪华品牌自己降价，变成了“价格屠夫”，GLA就是这样一个例子。
它可能是现在市场变化的一个信号，也可能是目前最被大家低估的“真香”车型之一。
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