买油车的亏，从提车那一刻就开始了
今年很多人依旧选择燃油车，觉得稳妥、情怀足，但真正开上后才懂，这份稳妥其实藏着一连串的隐性成本。作为刚提油车不久的普通车主，短短两个月的体验足以让我重新审视这笔“看似安全”的消费决定。
买车时的第一道坑，是税费。燃油车购置税全额缴纳，没有减免，同价位算下来比新能源车多花几千到上万元。而车企为了弥补新能源积分压力，也在成本端做了隐型调整，看似优惠的价格，其实早已抬高了底线。算总账，油车从上牌那一刻就比别人贵。
再看日常开销。油价居高不下，市区通勤百公里的油钱，往往是电车的几倍。通勤和家用叠加，一年多支出一万左右的油费不足为奇。而燃油车的保养项目复杂，从机油、滤芯到火花塞、颗粒捕捉器，几乎每次都要花上几百上千。电车的维保成本几乎可以忽略，这部分差距才是打持久战的关键。
更让人头疼的是用车便利性。限行、禁行、尾号管控，让油车主处处碰壁。核心城区要查限行日，出差办事得绕路或换乘。反观绿牌车几乎畅通无阻，体验差距肉眼可见。若身在限牌城市，想要一块油车号牌还得摇号或竞价，那份成本不只是金钱，还有时间与耐心。
开得越久，麻烦越多。随着车企主攻新能源方向，燃油车的配件越来越难找，小零件断货、维修周期拉长，价格还跟着涨。一些维修店甚至提前告知未来维保难度会加大。排放标准收紧、年检更严，让旧车的维持成本水涨船高。开久了不是享受，而是负担。
最让人心寒的，是保值率直接跳水。近一年二手市场上，油车的转手价格普遍下跌严重，三年残值甚至腰斩。过去还被称作“保值王”的品牌，如今也难逃下滑。买车那一刻开始，就注定在折旧的路上一路下坠。
再从体验层面看，同价位的电车在智能化、车机流畅度、驾驶静谧性上全面领先。油车的传统机械质感仍在，但面对越来越科技化的出行环境，这份“情怀”显得力不从心。驾驶不再是享受，而是妥协。
说到底，油车不是不能买，但今年的油车确实不再“划算”。每一个觉得不爽的瞬间背后，都是实实在在的经济损失、使用限制、保值风险。
买车前多做功课，看清全周期成本，不被表面优惠迷惑，也许能少走很多弯路。
你是否也在纠结油车和电车的选择？你更看重的是驾驶感受，还是长期使用成本？欢迎在评论区分享你的真实体验。
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