腾势人事换防，李慧接棒能否破局？

近日，腾势汽车迎来人事大调整，原销售事业部总经理赵长江与方程豹直营事业部总经理李慧进行岗位对调，引发业内关注。此次调整被外界解读为比亚迪高端化战略的重要一步，李慧能否带领腾势走出“D9独木难支”的困境，成为市场关注的焦点。

赵长江在腾势的三年任期，可谓功过参半。他主导了腾势品牌的战略焕新，成功将腾势D9打造成高端MPV市场的爆款车型，终结了别克GL8的长期垄断，并助力腾势站稳38万元平均售价的高端阵营。然而，腾势D9之后的产品推新却屡屡受挫，包括腾势N7、腾势N8、腾势Z9/Z9 GT等车型均未达到预期销量目标，导致腾势品牌“独木难支”，高端化进程受阻。

李慧能否带领腾势走出困境，关键在于他如何解决腾势目前存在的问题：

产品矩阵失衡：腾势长期依赖D9模式，未有效建立起清晰的产品分层体系，导致后续车型难以突破。

用户运营短板：赵长江擅长的用户运营未能弥补产品打造上的短板，导致腾势未能将技术优势转化为用户情绪价值。

经销商体系改革：腾势的经销商体系相对封闭，需要进行改革以提升渠道覆盖率。

李慧上任后，已经宣布将推出全新车型腾势N8L，并强调会将科技感和豪华感都做足。他还开放了微博评论，邀请车主直接参与产品改进，这种“共创共享”的模式值得期待。

然而，李慧也面临着诸多挑战：

用户群体差异：腾势的目标用户群体与方程豹有所不同，李慧需要快速适应新的用户群体。

经销商体系阻力：腾势的经销商体系相对封闭，改革阻力较大。

市场竞争激烈：高端新能源市场竞争激烈，腾势需要面对来自理想、蔚来等品牌的挑战。

总而言之，李慧接棒腾势，是一次充满挑战的冒险。他需要利用自己的优势，解决腾势目前存在的问题，才能带领腾势走出困境，实现高端化突破。