奥迪Q7：二十年前卖180万，抢着买，今天卖46万，看都不看一眼，怎么回事？

二十年前，奥迪Q7首次进入我国市场，最低指导价80万，落地价超88万，顶配版指导价149.8万，落地价180万。当年能买得起这种车的人，非富即贵，早期的奥迪Q7基本是很多富商和官方御用车，因此即使没有多少普通人买得起，但奥迪压根不缺客户，Q7根本不愁卖。

以前很多人都说如果奥迪Q7国产化大降价就好了，这样就能让更多普通人买得起豪车，然而谁也想不到，短短二十年时间，曾经很多人的梦想变成了现实，虽然没有国产化，但价格确实是崩了，在国产新能源汽车的猛烈攻势下，奥迪Q7已经跌至46.36万，我的天啊，谁能想到当初百万级的进口豪车，居然会便宜到如此地步，简直令人发指，不得不说国产车太猛了。

本以为奥迪Q7降到46万，会让所有46万以上的国产新能源汽车血流成河，然而不仅是咱们没想到，连奥迪也想不到，降价越厉害，销量就越惨，据统计，奥迪Q7去年在我国的总销量仅8279台，这就有点尴尬了，因为现在很多五六十万的国产车，一个月都能随便卖五六千台，均价50万的问界M9月销量经常突破一万台，真是没有对比就没有伤害。

网上很多人说奥迪Q7大降价也卖不动，是因为现在的Q7不再是十年前的Q7，以前的Q7起步是3.0T发动机，现在是2.0T。但我认为这个看法不对，以前的Q7确实是3.0T V6发动机起步，但最大马力是233匹，百公里加速需要9.1秒，而现在2.0T L4的奥迪Q7，马力高达265匹，百公里加速缩减至6.9秒。而且现在的Q7在各种配置上，也是遥遥领先以前的Q7，通过对比，谁强谁弱一目了然。

奥迪Q7等各种豪车销量大跌的根本原因就是被国产新能源降维打击，论配置、加速、外观、内饰、智能化、高阶智驾、车机系统等等，同价格的国产车都领先外国车。Q7要想实现月销量2000台以上，除非降到30万左右，有了性价比才能和国产车抢市场，对此大家有什么看法呢。