“全新丰田锐志”重磅归来，2.4T后驱太带劲，雅阁有对手了！

“全新丰田锐志”重磅归来，2.4T后驱太带劲，雅阁有对手了！！

说真的，当我第一次听到锐志要回来这个消息的时候，我整个人都愣住了。

锐志啊兄弟们，那可是多少80后90后心中的“白月光”！

当年满大街的锐志漂移视频，那V6后驱的咆哮声，简直像洗脑神曲似的钻进每个车迷的DNA里。

2017年停产的时候，多少人在论坛里哭得稀里哗啦，说什么“爷青结”、“后驱梦碎”。

结果呢？丰田这老小子憋了个大招，锐志它又杀回来了！

1、它凭啥敢回来？

有一说一，现在的中型车市场跟七八年前完全不是一个画风了。雅阁、凯美瑞、迈腾这帮老炮儿卷得飞起，国产车更是杀疯了，银河E8、汉DM-i、小米SU7把价格打成了狗。丰田这时候把锐志拉出来，到底图啥？

答案就俩字：后驱。

你看看现在市面上20万左右能买到后驱的车有几个？掰着手指头数都数得过来。宝马1系那破三缸就不提了，凯迪拉克CT4空间小得跟棺材似的，其他的呢？要么贵得离谱，要么压根就是前驱。

新锐志直接甩出2.4T涡轮增压+后驱的组合，这配方太对味了！据说最大马力能干到280匹以上，峰值扭矩超过400牛·米，百公里加速6秒出头。就这数据，雅阁那1.5T看了都得叫声“大哥”。

2、2.4T这颗心脏，到底行不行？

说实话，我一开始也犯嘀咕。丰田啥时候玩过2.4T了？这不是它的传统艺能啊！

但仔细一想，丰田这几年确实在转型。新皇冠上那2.4T混动已经验证过了，技术储备是有的。这次放到锐志上，大概率会是纯燃油版本，主打一个“原汁原味”的驾驶乐趣。

你可以说它油耗可能不太好看，也可以说它没有电机加持推背感弱点，但架不住它是正儿八经的后驱啊！那种油门一踩、屁股一甩的快感，是前驱车永远给不了的。

而且这台机器的调校思路很清晰：低扭要足，中段要顺，高转要有劲儿。城市里开不窜、高速上不肉、想劈弯的时候能浪起来。这才是锐志应该有的样子。

3、跟雅阁比，新锐志赢在哪儿？

雅阁现在确实很能打，十一代的设计年轻了不少，1.5T+CVT的组合省油是真省油，空间也够大。但问题是，它太“中庸”了。

开雅阁的感觉就像喝白开水，健康、解渴、没毛病，但就是少了点让人心跳加速的东西。新锐志不一样，它骨子里就带着一股“不安分”的劲儿。

就这么说吧，如果你买车就是为了代步、省心、保值，那雅阁依然是标准答案。但如果你心里还住着一个“开车要有激情”的小人，那新锐志真的可以冲。

4、价格是关键，丰田能不能放下身段？

这才是我最担心的地方。

丰田这牌子吧，品控确实牛，保值率确实高，但定价一直有点飘。现在这市场，你要是还敢卖25万以上，那就是找死。

我个人预测，新锐志起售价应该在19-22万这个区间才合理。低配2.4T后驱，配置够用就行，主打年轻人的第一台后驱车。如果丰田脑子清醒，应该能想明白这个道理。

5、到底该不该买？

我的建议很简单：

如果你是锐志老粉，情怀分直接拉满，这车就是为你造的，闭眼冲就完事儿。

如果你只是想买台中型车代步，那还是老实看雅阁、凯美瑞吧，省心省油省钱。

如果你预算卡在20万左右，又想要点驾驶乐趣，那新锐志绝对值得等一等、看一看。毕竟这个价位的后驱车，真的太稀缺了

说到底，锐志能不能再次封神，还得看丰田的诚意。价格到位、配置厚道、品质过硬，它就能重新杀回主流市场。要是还端着架子耍大牌，那就真成情怀收割机了。

我是真心希望它能成，毕竟后驱的快乐，不应该只属于有钱人。

个人观点，仅供参考